[實(shí)用新型]蓄電池式快速變頻電機(jī)車

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201320324037.0
• 申請(qǐng)日: 2013-06-06
• 公開（公告）號(hào): CN203391773U
• 公開（公告）日: 2014-01-15
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 俞曉陽;何勝輝;任修勇
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 湘潭市電機(jī)車廠有限公司
• 主分類號(hào): B61C3/02
• 分類號(hào): B61C3/02;B61C17/04
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

1.一種蓄電池式快速變頻電機(jī)車，它包括司機(jī)室（1）、蓄電池箱（2）、車架（22），其特征是：車架（22）采用流線型結(jié)構(gòu)，其前后兩端分別設(shè)置有司機(jī)室（1）、車尾控制室（23），蓄電池箱（2）設(shè)置在司機(jī)室（1）、車尾控制室（23）之間的車架（22）上部，蓄電池箱（2）的下方，司機(jī)室（1）的后側(cè)設(shè)置有空氣制動(dòng)裝置。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的蓄電池式快速變頻電機(jī)車，其特征是：所述空氣制動(dòng)裝置包括貼著車架（22）側(cè)壁設(shè)置的空壓機(jī)（11），空壓機(jī)（11）對(duì)面設(shè)置有與之相配合的空壓機(jī)電機(jī)（12），空壓機(jī)（11）與空壓機(jī)電機(jī)（12）的后方設(shè)置有儲(chǔ)氣罐（13），儲(chǔ)氣罐（13）的后方蓄電池箱（2）的中部設(shè)置有減速箱（14），減速箱（14）兩側(cè)與輪對(duì)（15）連接，輪對(duì)（15）與后方的制動(dòng)缸（16）連接，制動(dòng)缸（16）后設(shè)置有繼動(dòng)閥（17），減速箱（14）的后方與變頻電動(dòng)機(jī)（19）連接，變頻電動(dòng)機(jī)（19）的兩側(cè)設(shè)有撒砂裝置（18），撒砂裝置（18）后方設(shè)置有電阻箱（20）。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的蓄電池式快速變頻電機(jī)車，其特征是：所述車架（22）下部與輪對(duì)（15）配合處設(shè)置有軸承座（4），軸承座（4）的外圈與車架（22）之間設(shè)置有減震橡膠（3）。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的蓄電池式快速變頻電機(jī)車，其特征是：所述司機(jī)室（1）內(nèi)設(shè)置緊靠側(cè)壁變頻司控器（7），司控器（7）對(duì)面設(shè)置有座椅（8），司控器（7）與座椅（8）之間偏右的位置設(shè)置有腳踏閥（9），腳踏閥（9）的右側(cè)司機(jī)室（1）的后部設(shè)置有手輪制動(dòng)（10），司機(jī)室（1）的前端下部設(shè)置有緩沖器（5），中部兩側(cè)設(shè)置有車燈（6），前面設(shè)有擋風(fēng)玻璃，側(cè)面設(shè)有伸縮門。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的蓄電池式快速變頻電機(jī)車，其特征是：所述車尾控制室（23）內(nèi)的角落處設(shè)置有繼電器箱（21），外側(cè)后端下部設(shè)置有緩沖器（5），中部兩側(cè)設(shè)置有車燈（6）。

6.根據(jù)權(quán)利要求2所述的蓄電池式快速變頻電機(jī)車，其特征是：所述減速箱（14）與變頻電動(dòng)機(jī)（19）采用法蘭直聯(lián)。