[實用新型]取消行車取力的雙H操縱的取力器控制系統

有效

• 申請號: 201320322870.1
• 申請日: 2013-06-06
• 公開（公告）號: CN203344864U
• 公開（公告）日: 2013-12-18
• 發明（設計）人: 蔚連浩;張常武;謝浩;黃遵國;何秀校;楊萬江
• 申請（專利權）人: 東風汽車公司
• 主分類號: B60R16/02
• 分類號: B60R16/02;B60P1/16
• 代理公司: 武漢荊楚聯合知識產權代理有限公司 42215
• 代理人: 王健;劉牧

技術領域

本實用新型涉及一種自卸車的取力器控制系統，尤其涉及一種取消行車取力的雙H操縱的取力器控制系統，具體適用于以取力、停車同步的方法避免突然舉升現象，增強取力的安全性。

背景技術

目前，國內常發生自卸車在行駛時突然自動舉升，以致撞上障礙物的現象，該種現象往往會導致嚴重的交通事故，造成巨大的經濟損失，甚至車毀人亡。雖然眾多主機廠和改裝廠都提出不同的預防措施，如：將取力裝置與停車裝置進行連鎖控制，期望取力、停車同時實現，從而避免行車時出現突然舉升現象，但在實際應用中，常常由于取力、停車之間連鎖控制的不協調，導致車沒停、取力器已工作的情況，并沒有解決行車時出現的突然舉升現象。

中國專利授權公告號為CN2837570Y，授權公告日為2006年11月15日的實用新型專利公開了一種自卸車輛液壓傾卸機構的氣控裝置，該氣控裝置包括：貯氣筒、操縱閥、液壓缸、換向閥、油箱、取力器氣缸和帶有單向閥的齒輪泵，該操縱閥為一個三位四通換向閥，具有氣口A、氣口B、氣口P以及氣口T，該氣口P與該貯氣筒連通，該氣口T與外界連通，該氣口A與該換向閥連通，該氣口B?與該取力器氣缸連通，并且，該取力器氣缸、該齒輪泵、該換向閥、該液壓缸以及該油箱通過油路進行連接，其中，在該貯氣筒與該操縱閥的氣口P之間還設置有一個安全操縱閥。雖然該實用新型通過在貯氣筒、操縱閥之間設置一個安全操縱閥的方式提高了其使用的安全性，但其仍舊具有以下缺陷：

該實用新型將突然舉升現象的原因歸納為行駛時的誤操作，因而它在貯氣筒、操縱閥之間設置一個安全操縱閥，確保行駛時出現誤操作也不會行車取力，從而避免突然舉升現象，但它所起的只是同類的雙保險作用，并沒有將取力與停車連鎖，無法實現取力、停車同步，一旦遇到誤操作以外的因素，就不能有效解決突然舉升問題，安全性較低。

發明內容

本實用新型的目的是克服現有技術中存在的無法實現取力、停車同步，安全性較低的缺陷與問題，提供一種能夠實現取力、停車同步，安全性較高的取消行車取力的雙H操縱的取力器控制系統。

為實現以上目的，本實用新型的技術解決方案是：取消行車取力的雙H操縱的取力器控制系統，包括貯氣筒與取力器，所述貯氣筒經取力電磁閥后與取力器的進氣口相通，取力器的輸出軸與齒輪泵相連接，且在取力電磁閥的線圈上串聯有取力開關；?

所述貯氣筒依次經取力電磁閥、高檔屏蔽閥后與取力器進氣口、中位氣缸進氣口均相通，取力器的出氣口與取力器控制氣缸的有桿腔相通，中位氣缸的出氣口與后副箱雙H控制系統中的雙H閥氣路連接。

所述后副箱雙H控制系統包括雙H閥與減壓閥，所述中位氣缸的出氣口包括高檔出氣口與低檔出氣口；

所述高檔出氣口與雙H閥進氣口相通，低檔出氣口與雙H閥放氣口相通，雙H閥出氣口經減壓閥后與貯氣筒相通，且高檔屏蔽閥的線圈與低檔出氣口、雙H閥放氣口均相通。

所述雙H閥由橫向換檔桿控制開合。

與現有技術相比，本實用新型的有益效果為：

1、本實用新型取消行車取力的雙H操縱的取力器控制系統中的貯氣筒依次經取力電磁閥、高檔屏蔽閥后與取力器進氣口、中位氣缸進氣口均相通，使用時，一旦導通取力器進行取力，則會同時導通中位氣缸以開啟后副箱雙H控制系統中的雙H閥，從而斷開變速器后副箱中輸出端、傳動軸之間的連接，使得車輛停止不動，實現取力、停車同步，從源頭上避免了行車取力時所出現的突然舉升現象，使得取力只能在停車時進行，安全性得到了很大提高。因此，本實用新型不僅能夠實現取力、停車同步，而且安全性較高。

2、本實用新型取消行車取力的雙H操縱的取力器控制系統中在取力電磁閥、取力器之間增設一個高檔屏蔽閥，其作用如下：首先，高檔屏蔽閥能夠屏蔽掉高檔，從而避免變速器后副箱氣缸由于高檔區通氣所造成的取力時不能將后副箱置于空檔位，動力輸出不能中斷，取力、停車不同步所引起的突然舉升現象；其次，高檔屏蔽閥能避免取力器與取力電磁閥、貯氣筒之間的直接連通，以防取力電磁閥因故障而出現長通氣情況時所引發的突然舉升現象。因此，本實用新型能夠有效避免車輛在行駛時出現突然舉升現象。

附圖說明

圖1是本實用新型的結構示意圖。

圖中：貯氣筒1、取力器2、取力電磁閥3、取力開關4、中位氣缸7、高檔出氣口71、低檔出氣口72、雙H閥8、雙H閥進氣口81、雙H閥出氣口82、雙H閥放氣口83、減壓閥11、高檔屏蔽閥13、后副箱雙H控制系統14。

具體實施方式