[實用新型]一種方艙角件載荷測試裝置

有效

• 申請號: 201320321825.4
• 申請日: 2013-06-05
• 公開（公告）號: CN203422235U
• 公開（公告）日: 2014-02-05
• 發明（設計）人: 趙云峰;劉樹杰;劉振廣;歐陽初;付李;唐紅娟;黃倫明;王宏偉
• 申請（專利權）人: 中國人民解放軍63956部隊
• 主分類號: G01M99/00
• 分類號: G01M99/00
• 代理公司: 北京東正專利代理事務所(普通合伙) 11312
• 代理人: 李夢福

技術領域

本實用新型屬于載荷測量裝置，具體涉及一種方艙角件載荷測試裝置。

背景技術

傳統的方艙角件載荷測試系統，一般為反力墻結構，反力墻多采用框架結構，需要較大的操作空間，因為頂部需要加強以提高結構剛度，故頂部相當于半封閉結構，無法使用珩吊等設備將方艙吊到臺架上，只能通過滾道或小車將方艙從后部推入操作區，操作區外側需要至少留出一個方艙的長度空間，造成了空間的浪費和操作難度大；另外，大框架結構剛度較差，需要大截面型材和許多斜拉、支撐等結構件，建設成本昂貴；框架結構需要與地面進行地腳連接，增加了施工難度和建設成本。

發明內容

本實用新型為了解決傳統方艙角件載荷測試系統，占地空間大，操作難度高，建設成本高等問題，設計了一種新型方艙角件載荷測試裝置。

本實用新型是通過以下技術方案實現解決上述技術問題的：包括推車、支撐架和承載架，支撐架垂直固定在推車底板上，承載架水平或垂直固定在支撐架上，承載架兩端連接滑輪組，承載架上固定施力油缸，施力油缸兩端分別連接繩索，繩索經過滑輪組通過拉力傳感器與方艙角件相連接。其優點是：利用推車方便移動的優點，將測量裝置根據不同的方艙尺寸選擇不同長度的鋼絲繩索進行測量，承載架上留出與液壓油缸連接的快速接頭及與方艙角件連接的接口件。水平承載架用于方艙長度和寬度方向角件載荷加載，豎直承載架用于高度方向角件載荷加載。與反力墻結構比較，結構簡單，制造成本低，使用靈活，占用空間小，充分利用材料的抗壓性能。

所述的方艙角件載荷測試裝置，支撐架為框架結構，承載架為桁架結構，承載架兩端水平嵌穿支撐架，并通過螺釘與支撐架固定連接。其優點是：桁架由直桿組成的一般具有三角形單元的平面或空間結構。在荷載作用下，桁架桿件主要承受軸向拉力或壓力，從而能充分利用材料的強度，在跨度較大時可比實腹梁節省材料，減輕自重和增大剛度，故適用于較大跨度的承重結構。承載架兩端水平貫穿支撐架，用于測量方艙角件長度及寬度載荷，保證支撐架內上下移動時，沿著支撐架構成的框架移動。

所述的方艙角件載荷測試裝置，支撐架為框架結構，承載架為桁架結構，橫梁固定在支撐架之間，承載架通過螺釘豎直固定在橫梁上。其優點是：高度承載架兩側及后部通過支撐架和橫梁固定，防止高度承載架傾斜。

所述的方艙角件載荷測試裝置，支撐架固定在車底架一端，車底架另一端通過加強梁與支撐架頂端連接。其優點是：加強梁保證推車及框架強度。

所述的方艙角件載荷測試裝置，承載架兩端通過擋板與滑輪組連接，擋桿一端與擋板內側鉸接，擋桿另一端與繩索末端連接，擋桿與承載架之間連接保護彈簧。其優點是：擋桿在拉力過大或與方艙角件斷開時，起到保護滑輪組的作用。保護彈簧起到對擋桿緩沖作用。

所述的方艙角件載荷測試裝置，繩索末端連有接口件，繩索通過接口件與方艙角件連接。其優點是：接口件連接方艙與繩索，并確保方艙穩定的作用。

附圖說明

圖1為本實用新型承載架豎直放置結構側視圖；

圖2為本實用新型承載架水平放置結構側視圖；

圖3為本實用新型承載架水平放置結構俯視圖；

圖4為本實用新型承載架結構示意圖；

圖5為本實用新型水平放置承載架的推車結構示意圖；

圖6為本實用新型豎直放置承載架的推車結構示意圖；

圖中：1、推車；2、擋板；3、支撐架；4、承載架；5、橫梁；6、滑輪組；7、施力油缸；8、拉力傳感器；9、繩索；10、接口件；11、角件；12、加強梁；13、擋桿；14、保護彈簧；15、車底架；16、方艙。

具體實施方式