[實用新型]一種機械內增壓調節液力渦輪緩行器

有效

• 申請號: 201320320052.8
• 申請日: 2013-06-04
• 公開（公告）號: CN203362905U
• 公開（公告）日: 2013-12-25
• 發明（設計）人: 區聘維;彭燕飛
• 申請（專利權）人: 佛山市順車安汽車配件科技有限公司
• 主分類號: F16D57/02
• 分類號: F16D57/02;F16D65/78
• 代理公司: 廣州廣信知識產權代理有限公司 44261
• 代理人: 張文雄

1.一種機械內增壓調節液力渦輪緩行器，包括外殼(1)、傳動主軸(2)、制動結構(3)和油路結構，外殼(1)設有水冷卻系統；所述外殼(1)通過軸承(4)或直接與傳動主軸(2)連接，外殼(1)與傳動主軸(2)之間通過旋轉油封裝置(5)密封、形成密封工作腔(6)；所述制動結構(3)位于工作腔(6)內，制動結構(3)的一端固定在傳動主軸(2)上、其另一端與外殼(1)固定連接；制動結構(3)的外周上設有若干葉片(34)；其特征是：?

1)所述制動結構(3)位于工作腔(6)內，由前轉動葉輪(31)、定子葉輪(32)和后轉動葉輪(33)構成，前轉動葉輪(31)、后轉動葉輪(33)分別位于定子葉輪(32)的兩側并固定在傳動主軸(2)上，前轉動葉輪(31)、后轉動葉輪(33)與定子葉輪(32)之間均設有一定的間隙，所述定子葉輪(32)與殼體(11)固定連接；前轉動葉輪(31)、定子葉輪(32)和后轉動葉輪(33)的圓周上都均勻設有若干葉片(34)；

2)所述外殼(1)采用左右對稱結構，在外殼(1)上設有儲油器(7)、進油通道和回油通道；所述儲油器(7)的進油口直接與外部油路連通；所述儲油器(7)的出油口通過進油通道與工作腔(6)的進油口連通，高壓油通過兩路進油通道充滿工作腔(6)，使制動結構(3)工作，迫使傳動主軸(2)快速減速停止；所述工作腔(6)的出油口通過回油通道與所述儲油器(7)的回油口連通；兩回油通道排空工作腔(6)油液，主傳動軸(2)高速轉動；

3)所述油路結構包括進油通道、回油通道、進油調節開關(8)和排油開關構成；所述進油調節開關(8)設置在進油通道中，控制儲油器(7)的出油口與工作腔(6)的進油口之間連通或關閉，所述排油開關設置在回油通道中，控制儲油器(7)的回油口與工作腔(6)的出油口之間連通或關閉，當儲油器(7)的出油口與工作腔(6)的進油口連通時，儲油器(7)的進油口與工作腔(6)的出油口關閉，液壓油進入工作腔(6)內；當儲油器(7)的進油口與工作腔(6)的出油口連通，液壓油排出。?

2.根據權利要求1所述的一種機械內增壓調節液力渦輪緩行器，其特征是：所述外殼(1)由殼體(11)、機蓋(12)和機蓋組合體(14)構成，機蓋組合體(13)與機蓋(12)固定連接，機蓋(12)通過軸承與傳動主軸(2)連接，傳動主軸(2)與機蓋(12)和殼體(11)之間還通過旋轉油封裝置(5)密封、形成密封工作腔(6)；在機蓋上設有工作腔進油口(12-8)，在殼體上分別設有工作腔出油口(11-5)。?