[實用新型]一種正三輪車鎖

有效

• 申請號: 201320318488.3
• 申請日: 2013-06-04
• 公開（公告）號: CN203372189U
• 公開（公告）日: 2014-01-01
• 發明（設計）人: 陸麗瓊
• 申請（專利權）人: 陸麗瓊
• 主分類號: B60R25/04
• 分類號: B60R25/04;B60R25/06
• 代理公司: 福州君誠知識產權代理有限公司 35211
• 代理人: 戴雨君

1.一種正三輪車鎖，其設于正三輪車進倒擋器變速箱的一側，其包括鎖殼，鎖盤和鎖具，鎖具和鎖盤分別設于鎖殼內，鎖殼固定在進倒擋器變速箱一側，鎖盤套設安裝在進倒擋器變速箱的輸出軸上，與輸出軸同步轉動，鎖盤上設有兩個以上的鎖孔；其特征在于：所述鎖具包括第一支座、第二支座、鎖架、插銷、鎖銷和扭力彈簧，第一支座和第二支座均固定在鎖殼內壁上；鎖架滑動設置在第一支座的內腔中，其端部穿出第一支座，鎖架端部設有第一復位彈簧，第一復位彈簧頂靠第一支座的內壁；所述鎖銷滑動設置在第二支座的內腔中，鎖銷一端可穿出第二支座伸入鎖盤的鎖孔內；第二支座的內腔中還設有第二復位彈簧，第二復位彈簧兩端分別抵靠在第二支座的內壁和鎖銷一端面；所述鎖架外壁上設有供插銷插入的插槽，所述插銷對應第一支座內壁的一端設有壓力彈簧，鎖殼對應插銷處設有開鎖結構；所述扭力彈簧套設在鎖殼內壁的凸柱上，扭力彈簧的一端與鎖架的端部連接，扭力彈簧的另一端與鎖銷的另一端連接；所述鎖盤內設有熄火開關，熄火開關與點火系統連接；所述鎖具上鎖時，鎖架推動扭力彈簧，進而推動鎖銷插入鎖盤的鎖孔內，并與熄火開關相抵。

2.根據權利要求1所述的正三輪車鎖，其特征在于：所述扭力彈簧的另一端通過“L”型推桿與鎖銷連接，所述鎖殼內壁對應“L”型推桿的直角處設有支點，“L”型推桿圍繞支點轉動。

3.根據權利要求2所述的正三輪車鎖，其特征在于：所述“L”型推桿的一端與扭力彈簧的另一端相抵，“L”型推桿的另一端插入鎖銷的另一端中。

4.根據權利要求1或2所述的正三輪車鎖，其特征在于：所述開鎖結構包括鎖芯，鎖芯設在鎖殼上，鎖芯上設有撥塊，插銷外壁對應撥塊設有撥槽，由鑰匙旋轉鎖芯帶動鎖芯上的撥塊，進而帶動插銷沿插槽方向來回移動。