[實用新型]一種汽車冷卻風扇高速擋回路裝置有效
| 申請號： | 201320317646.3 | 申請日： | 2013-06-04 |
| 公開（公告）號： | CN203335447U | 公開（公告）日： | 2013-12-11 |
| 發明（設計）人： | 楊爾松;王剛輝 | 申請（專利權）人： | 北京汽車股份有限公司 |
| 主分類號： | F04D27/00 | 分類號： | F04D27/00 |
| 代理公司： | 北京銀龍知識產權代理有限公司 11243 | 代理人： | 黃燦;安利霞 |
| 地址： | 101300 北*** | 國省代碼： | 北京;11 |
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| 摘要： | |||
| 搜索關鍵詞： | 一種 汽車 冷卻 風扇 高速 回路 裝置 | ||
1.一種汽車冷卻風扇高速擋回路裝置，包括第一冷卻風扇和第二冷卻風扇，其特征在于，還包括第一繼電器、第二繼電器、第三繼電器、第四繼電器、第一電阻和第二電阻；?
所述第一繼電器的開關一端連接高電平，開關另一端同時與所述第二繼電器、第三繼電器、第四繼電器的線圈電源高電平端口連接；所述第一繼電器的線圈電源高電平端口與所述高電平連接，所述第一繼電器的線圈電源低電平端口與第一低電平連接；?
所述第二繼電器的開關一端連接所述高電平，開關另一端通過所述第一冷卻風扇后接地，所述第二繼電器的線圈電源低電平端口與第二低電平連接；?
所述第三繼電器的開關一端連接所述高電平，開關另一端通過所述第二冷卻風扇后接地，所述第三繼電器的線圈電源低電平端口連接所述第二低電平；?
所述第四繼電器的開關一端連接所述高電平，開關另一端同時與所述第一電阻和第二電阻連接，且所述第四繼電器和第一電阻的串聯電路與所述第二繼電器并聯，所述第四繼電器和第二電阻的串聯電路與所述第三繼電器并聯；所述第四繼電器的線圈電源低電平端口與第三低電平連接；?
當汽車水溫達到冷卻風扇低速擋開啟條件時，控制所述第四繼電器的開關處于閉合狀態；當汽車水溫達到冷卻風扇高速擋開啟條件時，控制所述第二繼電器以及第三繼電器的開關均處于閉合狀態。?
2.如權利要求1所述的一種汽車冷卻風扇高速擋回路裝置，其特征在于，所述第一繼電器的開關一端連接高電平，開關另一端同時與所述第二繼電器、第三繼電器、第四繼電器的線圈電源高電平端口連接，具體包括：所述第一繼電器的開關一端連接高電平，開關另一端通過第一保險絲同時與所述第二繼電器、第三繼電器、第四繼電器的線圈電源高電平端口連接。?
3.如權利要求1或2所述的一種汽車冷卻風扇高速擋回路裝置，其特征在于，所述第二繼電器的開關一端通過第二保險絲連接所述高電平，所述第三繼電器的開關一端通過第三保險絲連接所述高電平，所述第四繼電器的開關一端通過第四保險絲連接所述高電平；所述第四保險絲、第四繼電器和第一電阻?的串聯電路與所述第二保險絲和第二繼電器的串聯電路并聯；所述第四保險絲、第四繼電器和第二電阻的串聯電路與所述第三保險絲和第三繼電器的串聯電路并聯。?
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