[實(shí)用新型]助推行走架

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201320317029.3
• 申請(qǐng)日: 2013-06-03
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN203344923U
• 公開(kāi)（公告）日: 2013-12-18
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 吳宏霞;王堯林;韓葉忠
• 申請(qǐng)（專(zhuān)利權(quán)）人: 杭州市蕭山區(qū)技工學(xué)校
• 主分類(lèi)號(hào): B60S13/00
• 分類(lèi)號(hào): B60S13/00
• 代理公司: 杭州杭誠(chéng)專(zhuān)利事務(wù)所有限公司 33109
• 代理人: 尉偉敏

1.?一種助推行走架，包括車(chē)輪連接板（1）和分別與車(chē)輪連接板（1）的前后端相連的行走輪組件（2）；行走輪組件（2）包括行走輪本體（2.1）和行走輪支架（2.2）；行走輪支架（2.2）的上端和車(chē)輪連接板（1）對(duì)應(yīng)的前端或者后端固連，行走輪本體（2.1）與行走輪支架（2.2）滾動(dòng)相連，其特征是：車(chē)輪連接板（1）上設(shè)有與車(chē)輪適配的定位孔。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的助推行走架，其特征是：行走輪組件（2）上行走輪本體（2.1）的個(gè)數(shù)為一個(gè)，車(chē)輪連接板（1）的前端或后端的兩側(cè)對(duì)置設(shè)有兩個(gè)行走輪組件（2），或車(chē)輪連接板（1）的前后端的兩側(cè)同時(shí)設(shè)有兩個(gè)行走輪組件。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的助推行走架，其特征是：設(shè)于車(chē)輪連接板（1）的前后端的行走輪組件（2）個(gè)數(shù)均為一個(gè)，但其中至少有一個(gè)行走輪組件（2）上左右同軸對(duì)置設(shè)有兩個(gè)行走輪本體（2.1）。

4.根據(jù)權(quán)利要求1或2或3所述的助推行走架，其特征是：行走輪組件（2）為萬(wàn)向腳輪。

5.根據(jù)權(quán)利要求1或2或3所述的助推行走架，其特征是：定位孔的前后緣之間的距離小于等于電動(dòng)自行車(chē)車(chē)輪的輪轂直徑的二分之一、大于等于直徑電動(dòng)自行車(chē)車(chē)輪的輪轂直徑三分之一。

6.根據(jù)權(quán)利要求1或2或3所述的助推行走架，其特征是：車(chē)輪連接板（1）包括前半連接件（1.1）和后半連接件（1.2），前半連接板（1.1）和后半連接板（1.2）上均開(kāi)有U形缺口，前半連接板（1.1）和后半連接板（1.2）的U形缺口開(kāi)口相對(duì)接構(gòu)成所述的定位孔，前半連接板（1.1）和后半連接板（1.2）在對(duì)接部鉸接相連。