[實用新型]電動汽車用一體化氣泵

有效

• 申請號: 201320316330.2
• 申請日: 2013-06-03
• 公開（公告）號: CN203358571U
• 公開（公告）日: 2013-12-25
• 發明（設計）人: 梁樹林;吝秀梅;林楚宜;林偉任
• 申請（專利權）人: 珠海銀通新動力科技有限公司
• 主分類號: B60T17/02
• 分類號: B60T17/02;B60T13/24
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

1.一種電動汽車用一體化氣泵，其特征在于：包括氣泵電機（1）、氣泵（2）、中冷器（3）、油過慮器（4）、油氣分離器（5）、氣泵支架（6）、氣泵控制器（7），所述氣泵控制器（7）安裝在框架型氣泵支架（6）的框內，所述氣泵電機（1）和所述氣泵（2）、所述中冷器（3）、所述油過濾器（4）、所述油氣分離器（5）集成一體固定安裝于所述氣泵支架（6）上，所述中冷器（3）和所述油過濾器（4）之間通過高壓軟管連通，所述氣泵電機（1）和所述氣泵（2）之間通過聯軸器連接，所述氣泵支架（6）固定安裝于電動汽車車架上，所述氣泵控制器（7）通過電纜線（8）分別連接電動汽車上的DC電路和所述氣泵電機（1）。

2.根據權利要求1所述的電動汽車用一體化氣泵，其特征在于：所述氣泵控制器（7）包括控制器殼（70）、PCB電路板（71）、與電纜線（8）上的航空插頭（80）相適配的航空插座（72）、散熱片（73）及散熱風扇（74），所述控制器殼（70）一側封板四角設置安裝孔，所述PCB電路板（71）安裝在所述控制器殼（70）內，所述航空插座（72）穿過所述控制器殼（70）的封板與所述PCB電路板（71）連接，所述散熱片（73）及所述散熱風扇（74）安裝于所述控制器殼（70）另一側，所述中冷器（3）設置在所述氣泵支架（6）靠近所述散熱風扇（74）的外側。

3.根據權利要求2所述的電動汽車用一體化氣泵，其特征在于：所述PCB電路板（71）上設置有TOP224開關電源模塊、電壓檢測模塊、電流檢測模塊、限流保護模塊、霍爾檢測模塊、ATMEGA32控制模塊、PWM信號合成與IGBT驅動模塊、IPM功率模塊、啟停控制模塊、散熱模塊，散熱模塊連接所述散熱風扇（74），電動汽車上的DC電路分別連接TOP224開關電源模塊和IPM功率模塊，所述氣泵電機（1）分別連接霍爾檢測模塊和IPM功率模塊。

4.根據權利要求1或2或3所述的電動汽車用一體化氣泵，其特征在于：所述氣泵電機（1）選用永磁同步電機；所述氣泵（2）選用螺桿泵。

5.根據權利要求4所述的電動汽車用一體化氣泵，其特征在于：所述氣泵支架（6）和電動汽車車架之間設置減震膠墊（9）。