[實用新型]輪式車載鉆機

有效

• 申請號: 201320315821.5
• 申請日: 2013-06-04
• 公開（公告）號: CN203271588U
• 公開（公告）日: 2013-11-06
• 發明（設計）人: 覃樂;張鳳舞;張尚斌;許剛;龍念;王永剛
• 申請（專利權）人: 重慶市能源投資集團科技有限責任公司;重慶勁合機械有限公司
• 主分類號: E21B7/02
• 分類號: E21B7/02;E21B15/00;E21B3/02
• 代理公司: 重慶創新專利商標代理有限公司 50125
• 代理人: 劉代春

1.一種輪式車載鉆機，包括可自行走的機身（1），機身（1）上設有包括液壓系統的動力裝置（2）、活動機架（3）和用于整機控制的控制系統（4），活動機架（3）上設有施鉆裝置（6），動力裝置（2）的液壓系統為活動機架（3）和施鉆裝置（6）提供液壓動力，其特征在于，所述機身（1）包括礦用平板車（11），礦用平板車（11）上設有液壓絞車（12），液壓絞車（12）由動力裝置（2）的液壓系統提供絞用液壓動力，液壓絞車（12）連接有絞索（13）；礦用平板車（11）上設有一支撐座（14），支撐座（14）上設有可用于支撐所述活動機架（3）且呈水平設置的支撐梁（15）；礦用平板車（11）上還設有用于與導軌形成固定連接的導軌卡持器（16）；所述活動機架（3）包括井字形框架（31），井字形框架（31）的兩橫梁（31a）兩端分別設有主支撐油缸（32），主支撐油缸（32）設有分別從上端和下端伸出的上支腿（37）和下支腿（38），兩主支撐油缸（32）的缸體與兩橫梁（31a）固定連接；所述井字形框架（31）的兩縱梁（31b）形成兩平行導軌，井字形框架（31）通過兩平行導軌滑動配合有移動支架（33），移動支架（33）與所述支撐梁（15）外端形成鉸接，移動支架（33）與所述支撐座（14）之間連接有一豎立油缸（34），豎立油缸（34）可用于使活動機架（3）豎立在礦用平板車（11）的車體外；兩主支撐油缸（32）的缸體之間還固定連接有門形框架（35），門形框架（35）上設有可形成360度以上轉位的鉆機轉盤（5），鉆機轉盤（5）與所述施鉆裝置（6）設置的跑道（61）連接。

2.根據權利要求1所述的輪式車載鉆機，其特征在于，所述門形框架（35）包括門框橫梁（35a）和兩個第二縱梁（35b），兩個第二縱梁（35b）形成兩個平行的導軌，門形框架（35）通過兩個第二縱梁（35b）形成的兩平行導軌滑動配合有轉盤支架（36），轉盤支架（36）與門框橫梁（35a）之間連接有高度調節油缸（36a）；所述鉆機轉盤（5）包括定盤（51）和動盤（52），定盤（51）固定連接在所述轉盤支架（36）上，動盤（52）與所述施鉆裝置（6）的跑道（61）連接；定盤（51）和動盤（52）之間設有用于將二者鎖緊的鎖緊裝置；轉盤支架（36）與第二縱梁（35b）之間設有用于將二者鎖緊的鎖緊機構。

3.根據權利要求1或2所述的輪式車載鉆機，其特征在于，所述支撐座（14）上端面設有滑槽，所述支撐梁（15）通過所述滑槽可與支撐座（14）形成滑動連接，支撐座（14）與支撐梁（15）之間還設有用于將二者鎖緊的鎖緊結構。

4.根據權利要求3所述的輪式車載鉆機，其特征在于，所述支撐座（14）由固定座（141）和可繞固定座（141）的軸心水平轉動的回轉座（142）組成；所述滑槽形成在回轉座（142）的上端面，回轉座（142）與支撐梁（15）之間還設有用于將二者鎖緊的鎖緊結構；所述固定座（141）固定連接在所述礦用平板車（11）上，礦用平板車（11）上還設有用于對回轉座（142）進行限位和鎖緊的結構。

5.根據權利要求4所述的輪式車載鉆機，其特征在于，所述限位和鎖緊結構包括固定在礦用平板車（11）上的兩限位架框架（7），限位架框架（7）對稱位于支撐座（14）外部，限位架框架（7）螺合有螺桿（71），兩螺桿（71）頂持在所述支撐梁（15）的兩側面。

6.根據權利要求4所述的輪式車載鉆機，其特征在于，所述固定座（141）沿礦用平板車（11）寬度方向呈可調節的固定連接在礦用平板車（11）上。

7.根據權利要求2所述的輪式車載鉆機，其特征在于，所述動盤（52）上端面設有跑道滑槽；所述跑道（61）下端面設有與所述跑道滑槽形成滑動配合的跑道導軌（61a），跑道（61）與動盤（52）之間設有跑道伸縮油缸（8）；跑道（61）與動盤（52）之間還設有用于鎖緊跑道滑槽與跑道導軌（61a）的結構。

8.根據權利要求1所述的輪式車載鉆機，其特征在于，所述主支撐油缸（32）由上油缸（321）和下油缸（322）組成，上油缸（321）和下油缸（322）共用同一缸體，上油缸（321）和下油缸（322）的兩活塞桿同軸線；所述上支腿（37）和下支腿（38）分別設在上油缸（321）和下油缸（322）的活塞桿末端。