[實用新型]左舵車車身

有效

• 申請號: 201320315805.6
• 申請日: 2013-05-31
• 公開（公告）號: CN203268137U
• 公開（公告）日: 2013-11-06
• 發明（設計）人: 張傳忠
• 申請（專利權）人: 常州市瑞悅車業有限公司
• 主分類號: B62D25/00
• 分類號: B62D25/00;B62D21/02;B62D21/15
• 代理公司: 常州市維益專利事務所 32211
• 代理人: 何學成

技術領域

本實用新型涉及一種汽車車身，特別是一種左舵車車身。

背景技術

目前許多左舵車車身因結構設計的缺陷，存在著牢固度不夠以及防撞效果不佳的缺陷。

發明內容

本實用新型的目的是提供一種牢固且安全系數高的左舵車車身。

實現本實用新型目的的技術方案如下：

一種左舵車車身，包括前圍蓋、頂蓋、司機門、左側圍、副司機門、右中側圍、右后側圍、后門、地板以及車架，還包括翼子板、左前門框口、右前門框口以及側拉門，所述頂蓋由前頂蓋與后頂蓋兩段連接，所述左側圍為左前側圍、左中側圍和左后側圍三段連接，所述地板為前地板、中地板、后地板三段連接，所述車架包括縱梁總成、橫梁總成以及防撞緩沖裝置，所述翼子板包括左翼子板與右翼子板，所述司機門上設有第一車窗，所述左前側圍上設有第二車窗，所述左中側圍上設有第三車窗，所述左后側圍上設有第四車窗，所述副司機門上設有第五車窗，所述側拉門上設有第六車窗，所述右中側圍上設有第七車窗，所述右后側圍上設有第八車窗。

所述前圍蓋、頂蓋、翼子板、左前門框口、右前門框口、左側圍、右中側圍、右后側圍以及地板焊接固定。

所述側拉門與頂蓋以及地板滑動連接。

所述防撞緩沖裝置與縱梁總成固定連接，所述防撞緩沖裝置包括上緩沖梁、前緩沖梁、上支梁前隔板以及前隔板橫梁，所述上緩沖梁上設有上緩沖梁前蓋板與上緩沖梁上蓋板，所述前緩沖梁上設有前緩沖梁安裝支架，所述上支梁一端與上緩沖梁固定連接，另一端向下延伸并與前緩沖梁固定連接，所述前隔板橫梁與上緩沖梁固定連接，所述前隔板固定安裝在前隔板橫梁上。

所述縱梁總成包括左側縱梁以及右側縱梁，所述左側縱梁由左前縱梁、左中縱梁、左第三縱梁、左后縱梁以及左后縱梁后段焊接而成，所訴右側縱梁由右前縱梁、右中縱梁、右第三縱梁、右后縱梁以及右后縱梁后段焊接而成。

所述橫梁總成包括第一橫梁、第二橫梁、第三橫梁、第四橫梁、第五橫梁、第六橫梁、第七橫梁以及第八橫梁，所述第一橫梁、第二橫梁、第三橫梁以及第四橫梁的兩端分別與左、右中縱梁焊接固定，所述第五橫梁的兩端分別與左、右第三縱梁焊接固定，第六橫梁、第七橫梁以及第八橫梁的兩端分別與左、右后縱梁焊接固定。

所述前地板上設有發動機蓋板。

采用上述結構后本實用新型車身牢固，且防撞緩沖效果好，安全系數得到了提高。

附圖說明

下面結合附圖和具體實施方式對本實用新型作進一步詳細的說明。

圖1為本實用新型的左側結構示意圖。

圖2為本實用新型的右側結構示意圖。

圖3為本實用新型的前視圖。

圖4為本實用新型的仰視圖。

圖中：1為前圍蓋，2為前頂蓋，3為后頂蓋，4為左后側圍，5為左中側圍，6為左前側圍，7為油箱門，8為左前門框口，9為左翼子板，10為司機門，11為前緩沖梁安裝支架，12為上緩沖梁，13為上緩沖梁前蓋板，14為上緩沖梁上蓋板，15為全緩沖梁，16為上支梁，17前隔板橫梁，18為前隔板，19為副司機門，20為右中側圍，21為右后側圍，22為后門，23為右前門框口，24為側拉門，25為前地板，26為中地板，27為后地板，28為有翼子板，29為第一車窗，30為第二車窗，31為左前縱梁，32為左中縱梁，33為左第三縱梁，34為左后縱梁，35為左后縱梁后段，36為右前縱梁，37為右中縱梁，38為右第三縱梁，39為右后縱梁，40為右后縱梁后段，41為第一橫梁，42為第二橫梁，43為第三橫梁，44為第四橫梁，45為第五橫梁，46為第六橫梁，47為第七橫梁，48為第八橫梁，49為發動機蓋板，50為第二車窗，51為第三車窗，52為第四車窗，53為第六車窗，54為第七車窗，55為第八車窗。

具體實施方式