[實用新型]一種大額現金規范存貯系統

有效

• 申請號: 201320314496.0
• 申請日: 2013-06-03
• 公開（公告）號: CN203287979U
• 公開（公告）日: 2013-11-13
• 發明（設計）人: 張衡;張小磊;熊霽宇;代弼;胡廣;石大為;劉鴻鈞
• 申請（專利權）人: 長城信息產業股份有限公司;中電長城(長沙)信息技術有限公司
• 主分類號: G07D11/00
• 分類號: G07D11/00
• 代理公司: 長沙市融智專利事務所 43114
• 代理人: 鄧建輝

技術領域

本實用新型涉及一種現金存貯系統，特別是涉及一種大額現金規范存貯系統。?

背景技術?

目前，在很多大型商場、地鐵等存在大量現金流通的地方，由于附近銀行網點工作時間的限制，出現非工作時間有大批量現金需要存儲，部分銀行的做法是在有大批量現金流通的地方延長網點工作時間，浪費人力和時間。而很多用戶由于無法存款則需要攜帶大量現金回家，容易遭受損失。銀行現有的ATM存款機存在時間慢、驗鈔時間長、存儲容量小等缺點，無法滿足以上大批量現金的存儲，銀行需要能夠提供可24小時工作、一次存儲大量現金、容量大的夜間金庫。隨著銀行自助設備的發展，已經出現了能提供可24小時工作、一次存儲大量現金、容量大的自助投包終端，通過將現金通過包裹寄存的方式存入銀行，目前與自助投包終端對接使用的大額現金規范存貯系統存在的問題是使用不方便，安全性較低。?

實用新型內容

本實用新型所要解決的技術問題是提供一種使用方便、安全性較高的大額現金規范存貯系統。?

為了解決上述技術問題，本實用新型提供的大額現金規范存貯系統，保險柜上開口設置有一與自助投包終端對接的落包導向裝置，在所述的保險柜的內部上方設有一個處于所述的落包導向裝置下方的XY運動模塊，在所述的XY運動模塊上設有接包中轉車，所述的接包中轉車內設置有用于檢測車內是否有包的對射傳感器，在所述的XY運動模塊的下方設置有至少兩個并排放置的款包箱，兩個所述的款包箱放置于托盤上，所述的托盤與所述的保險柜的側壁通過導軌相聯，所述的款包箱包括上箱體與下箱體，所述的上箱體與下箱體一側通過鉸鏈連接，另一側設有扣鎖；所述的下箱體的兩端設置有提手；每個所述的款包箱的所述的上箱體上端設有開口，每個所述的款包箱內設置有多個縱向隔板，所述的縱向隔板將所述的款包箱的所述的下箱體隔有多個堆存放空間，所述的款包箱的所述的上箱體上部的開口設置有卷閘門自鎖機構，每個所述的堆存放空間在所述的款包箱的一側內壁設有傳感器反射板，在所述的款包箱的另一側壁設有與傳感器反射板對?正的反射孔，在所述的保險柜的臨近所述的反射孔的側壁上固定設有反射式傳感器，所述的反射式傳感器與所述的傳感器反射板組合用于檢測所述的款包箱內的所述的堆存放空間是否放滿，所述的保險柜的內部上方設有與所述的卷閘門自鎖機構配合工作的卷閘門開啟機構。?

所述的接包中轉車的結構是：車箱上方設有與落包導向裝置對接的進口，車箱下方設有出口，所述的車箱的所述的出口兩側鉸接有第一開合板和第二開合板，一個凸輪齒輪板通過軸安裝在所述的車箱上，所述的凸輪齒輪板上設有滑槽，凸輪滾子安裝在所述的滑槽內,第一曲柄連桿和第二曲柄連桿的一端鉸接在所述的凸輪滾子上，所述的第一曲柄連桿的另一端鉸接在所述的第一開合板上，所述的第二曲柄連桿的另一端鉸接在所述的第二開合板上，所述的凸輪滾子與所述的車箱之間連接有連桿，所述的車箱上安裝有直流電機，所述的直流電機上的齒輪與所述的凸輪齒輪板嚙合，所述的凸輪齒輪板運動在閉合狀態后有休止角位置，在所述的凸輪齒輪板上設有第一伸出端和第二伸出端,所述的車箱與所述的第一伸出端和第二伸出端相對應的在所述的車箱運動的開和閉兩個狀態的位置設有第一位置傳感器和第二位置傳感器,所述的第一位置傳感器和第二位置傳感器與所述的直流電機電連接,所述的車箱一側設有掛靠板，接包中轉車內設置有用于檢測車內是否有包的對射傳感器。?

所述的款包箱的所述的上箱體的上部的開口設置的卷閘門自鎖機構的結構是：卷簾門通過卷簾導軌安裝在所述的款包箱的開口上，所述的卷簾門的前端上表面設有開門擋板和關門掛板，所述的卷簾門的前端下表面設有安裝支架,鎖扣采用銷軸和扭簧安裝在所述的安裝支架上,所述的鎖扣上設有第一磁鐵,在所述的款包箱上設有與所述的鎖扣對應相扣的扣板,所述的卷閘門開啟機構的結構是:橫支架安裝在所述的XY運動模塊上,在所述的橫支架上設有作用于所述的開門擋板的開門擋塊,在所述的橫支架上設有作用于所述的關門掛板的關門掛鉤,所述的關門掛鉤連接有作用于所述的款包箱的關門掛鉤滾輪,在所述的橫支架上還設有與所述的第一磁鐵對應相斥或相吸的第二磁鐵。?