[實用新型]一種差速器式動力耦合裝置潤滑系統(tǒng)

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201320311603.4
• 申請日: 2013-06-02
• 公開（公告）號: CN203431456U
• 公開（公告）日: 2014-02-12
• 發(fā)明（設計）人: 孔龍;劉巖;楊超;王繼新;胡信鵬;沈望皓;劉慶松
• 申請（專利權）人: 吉林大學
• 主分類號: F16N7/38
• 分類號: F16N7/38;F16H57/04
• 代理公司: 長春吉大專利代理有限責任公司 22201
• 代理人: 朱世林;王壽珍

1.一種差速器式動力耦合裝置潤滑系統(tǒng)，主要由箱體、與箱體固定連接的端蓋、位于箱體內(nèi)的差速器式動力耦合裝置殼體（10）、與差速器式動力耦合裝置殼體（10）固定連接的旋轉導油機構（3）組成；所述箱體分為上箱體（1）和下箱體（22），所述上箱體（1）和下箱體（22）內(nèi)側面均設有儲油槽（14）；所述端蓋分為內(nèi)封端蓋（2）和外封端蓋（8），所述內(nèi)封端蓋（2）和外封端蓋（8）分別與上箱體（1）、下箱體（22）固定連接；其特征在于：?

所述旋轉導油機構（3）設有旋轉導油機構出油管（36）、旋轉導油機構出油口（28）、旋轉導油機構入油口（29）和旋轉導油機構支撐部分（39），所述旋轉導油機構出油管（36）與所述差速器式動力耦合裝置殼體（10）固定連接；?

所述儲油槽（14）分別與外擋油杯（5）、內(nèi)擋油圈（7）過盈配合，所述外擋油杯（5）與所述內(nèi)擋油圈（7）之間形成環(huán)形空間；?

所述旋轉導油機構（3）沿軸向夾在所述內(nèi)封端蓋（2）和所述外擋油杯（5）之間，所述旋轉導油機構支撐部分（39）在所述內(nèi)擋油圈（7）和所述外擋油杯（5）形成的環(huán)形空間轉動。?

2.根據(jù)權利要求1所述的一種差速器式動力耦合裝置潤滑系統(tǒng)，其特征在于：?

所述上箱體（1）兩側分別設有上箱體通油孔（13），所述的下箱體底面設有下箱體出油口（41），與上箱體（1）固定連接的外封端蓋（8）設有外封端蓋通油孔（24），所述上箱體通油孔（13）與所述儲油槽（14）相通，所述下箱體出油口（41）通過油管（40）與油泵（23）連接，油泵（23）通過油管（40）與所述外封端蓋通油孔（24）連接。?

3.根據(jù)權利要求2所述的一種差速器式動力耦合裝置潤滑系統(tǒng)，其特征在于：?

所述外封端蓋通油孔（24）與所述上箱體通油孔（13）直徑相等，裝配時兩孔對中。?

4.根據(jù)權利要求1所述的一種差速器式動力耦合裝置潤滑系統(tǒng)，其特征在于：?

所述外擋油杯（5）、內(nèi)擋油圈（7）材料均采用耐磨合金。?

5.根據(jù)權利要求1所述的一種差速器式動力耦合裝置潤滑系統(tǒng)，其特征在于：?

所述旋轉導油機構（3）與所述內(nèi)擋油圈（7）之間安裝內(nèi)旋轉密封圈（6），所述旋轉導油機構（3）與所述外擋油杯（5）之間安裝外旋轉密封圈（4）。?

6.根據(jù)權利要求1所述的一種差速器式動力耦合裝置潤滑系統(tǒng)，其特征在于：?

所述旋轉導油機構（3）、外擋油杯（5）、內(nèi)擋油圈（7）、內(nèi)旋轉密封圈（6）、外旋轉密封圈（4）均為兩套，呈對稱分布。?

7.根據(jù)權利要求1所述的一種差速器式動力耦合裝置潤滑系統(tǒng)，其特征在于：?

所述內(nèi)封端蓋（2）、外封端蓋（8）、儲油槽（14）分別在上箱體（1）和下箱體（22）兩?側，呈對稱分布。?