[實(shí)用新型]一種制動器

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201320310566.5
• 申請日: 2013-06-02
• 公開（公告）號: CN203308969U
• 公開（公告）日: 2013-11-27
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 楊明泉
• 申請（專利權(quán)）人: 遼寧宏昌重工股份有限公司
• 主分類號: F16D49/16
• 分類號: F16D49/16;F16D65/06;F16D65/16;F16D121/02
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術(shù)領(lǐng)域：

本實(shí)用新型涉及一種吊車用制動器。

背景技術(shù)：

現(xiàn)有的吊車用制動器包括矩形底座，還包括四個立板支架，左下通軸和左上通軸的兩端都分別裝在左前立板支架和左后立板支架的軸眼中，右下通軸和右上通軸的兩端都分別裝在右前立板支架和右后立板支架的軸眼中，四個立板支架都通過小軸裝在底座上，滑槽的右端固定在右下通軸的中部，滑槽左端的槽壁上開有孔，滑板裝在滑槽內(nèi)與滑槽滑動接觸，拉桿的一端固定在滑板上，拉桿的另一端從滑槽左端槽壁的孔中通過后固定在左下通軸上，滑槽內(nèi)的拉桿上套有彈簧，彈簧一端頂在滑板上，另一端頂在滑槽左端的槽壁上，底座上還固定有液壓缸，三角板總成的一端與液壓缸的缸桿連接，三角板總成的另一端的底部套裝在右上通軸上，該端三角板總成的上部連接有固定支桿，固定支桿的另一端套裝在左上通軸上；還包括兩套抱瓦閘，兩套抱瓦閘都位于左、右下通軸的下方，其中一套抱瓦閘分別通過螺栓固定在左前立板支架和右前立板支架上，另一套抱瓦閘分別通過螺栓固定在左后立板支架和右后立板支架上。由于液壓缸工作時，缸桿帶動三角板總成上、下運(yùn)動，三角板總成運(yùn)動帶動右上通軸轉(zhuǎn)動，由于右上通軸的兩端是裝在前立板支架和后立板支架的軸眼中，使用一段時間后，右上通軸和右前立板支架、右后立板支架及三角板總成上的軸眼易磨損，磨損后間隙變大，使三角板總成無法工作。另外由于抱瓦閘是通過螺栓裝在各立板支架上的，螺栓上的螺母易松動，需經(jīng)常進(jìn)行檢修，十分麻煩，使用壽命短。

發(fā)明內(nèi)容：

本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問題是提供一種能保證三角板總成正常工作，無需經(jīng)常檢修，從而保證安全生產(chǎn)的制動器。

上述目的是這樣實(shí)現(xiàn)的：它包括矩形底座，還包括左右兩對立板支架，即左前立板支架和左后立板支架，右前立板支架和右后立板支架，左下通軸的兩端和左上通軸的兩端分別裝在左前立板支架和左后立板支架上的軸眼中，并用開口銷固定，右下通軸的兩端分別裝在右前立板支架和右后立板支架上的軸眼中，也用開口銷固定，四個立板支架都通過小軸裝在底座上，滑槽的右端固定在右下通軸的中部，滑槽左端的槽壁上開有孔，滑板裝在滑槽內(nèi)與滑槽滑動接觸，拉桿的一端固定在滑板上，拉桿的另一端從滑槽左端槽壁的孔中通過后固定在左下通軸上，滑槽內(nèi)的拉桿上套有彈簧，彈簧一端頂在滑板上，另一端頂在滑槽左端的槽壁上，底座上還固定有液壓缸，三角板總成的一端與液壓缸的缸桿連接，其特征是：右下通軸上方的右前立板支架和右后立板支架上都分別裝有上軸承座，三角板總成另一端的底部有兩個三角板總成軸承座，右上通軸的兩端分別裝在上軸承座內(nèi)的軸承中，右上通軸的中部裝在兩個三角板總成軸承座內(nèi)的軸承中，該端三角板總成的上部連接有固定支桿，固定支桿的另一端連接在左上通軸上；在左下通軸和右下通軸下方的左前立板支架、左后立板支架、右前立板支架和右后立板支架上都設(shè)下軸承座，還包括兩根抱瓦閘軸，其中一根抱瓦閘軸的兩端分別裝在左前立板支架和左后立板支架軸承座內(nèi)的軸承中，另一根抱瓦閘軸的兩端分別裝在右前立板支架和右后立板支架軸承座內(nèi)的軸承中，還包括兩套抱瓦閘，兩套抱瓦閘分別套裝在兩根抱瓦閘軸上。

本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)是：由于右上通軸裝在右前立板支架和右后立板支架及三角板總成的軸承座內(nèi)的軸承中，抱瓦閘軸也裝在各個立板支架上的軸承座的軸承中，所以解決了原來右上通軸和右前立板支架、右后立板支架及三角板總成上的軸眼易磨損的問題，無需經(jīng)常檢修，降低成本，能保證生產(chǎn)安全，延長使用壽命。

附圖說明：

圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2是本實(shí)用新型中三角板總成的結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實(shí)施方式：

參照附圖，它包括矩形底座1，還包括左右兩對立板支架，即左前立板支架2和左后立板支架，右前立板支架3和右后立板支架，左下通軸4的兩端和左上通軸5的兩端分別裝在左前立板支架和左后立板支架上的軸眼中，并用開口銷固定，右下通軸6的兩端分別裝在右前立板支架和右后立板支架上的軸眼中，也用開口銷固定，四個立板支架都通過小軸裝在底座上，滑槽7的右端固定在右下通軸的中部，滑槽左端的槽壁上開有孔，滑板8裝在滑槽內(nèi)與滑槽滑動接觸，拉桿9的一端固定在滑板上，拉桿的另一端從滑槽左端槽壁的孔中通過后固定在左下通軸上，滑槽內(nèi)的拉桿上套有彈簧10，彈簧一端頂在滑板上，另一端頂在滑槽左端的槽壁上，底座上還固定有液壓缸11，三角板總成12的一端與液壓缸的缸桿連接，其特征是：右下通軸上方的右前立板支架和右后立板支架上都分別裝有上軸承座13，三角板總成另一端的底部有兩個三角板總成軸承座16，右上通軸的兩端分別裝在上軸承座內(nèi)的軸承中，右上通軸的中部裝在兩個三角板總成軸承座內(nèi)的軸承中，該端三角板總成的上部連接有固定支桿14，固定支桿的另一端連接在左上通軸上；在左下通軸和右下通軸下方的左前立板支架、左后立板支架、右前立板支架和右后立板支架上都設(shè)下軸承座15，還包括兩根抱瓦閘軸，其中一根抱瓦閘軸的兩端分別裝在左前立板支架和左后立板支架軸承座內(nèi)的軸承中，另一根抱瓦閘軸的兩端分別裝在右前立板支架和右后立板支架軸承座內(nèi)的軸承中，還包括兩套抱瓦閘17，兩套抱瓦閘分別套裝在兩根抱瓦閘軸上。