[實(shí)用新型]紙板堆棧機(jī)構(gòu)

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201320307455.9
• 申請(qǐng)日: 2013-05-31
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN203283931U
• 公開(kāi)（公告）日: 2013-11-13
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 吳光雄
• 申請(qǐng)（專(zhuān)利權(quán)）人: 吳光雄
• 主分類(lèi)號(hào): B65H31/10
• 分類(lèi)號(hào): B65H31/10
• 代理公司: 長(zhǎng)沙正奇專(zhuān)利事務(wù)所有限責(zé)任公司 43113
• 代理人: 何為;袁穎華

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型為一種紙板堆棧機(jī)構(gòu)，尤指一種依堆棧張數(shù)設(shè)定而堆棧的紙板堆棧機(jī)構(gòu)。

背景技術(shù)

目前大部分的瓦楞紙皆先將芯紙成型后，再于其瓦楞端利用黏合劑與面紙貼合而成，并經(jīng)終程切割成指定的大小，最后由人工收集進(jìn)行裝箱或捆綁。上述流程以及各捆數(shù)量的清點(diǎn)與堆棧將耗費(fèi)大量的人力與時(shí)間，此為業(yè)界所積極改善的缺點(diǎn)。

本案創(chuàng)作人申請(qǐng)的中國(guó)臺(tái)灣新型專(zhuān)利「紙板堆棧機(jī)構(gòu)」，公告號(hào)為「M336948」，該創(chuàng)作為解決上述問(wèn)題的自動(dòng)化的堆棧機(jī)構(gòu)，利用多段式的輸送帶傳送切割完成的瓦楞紙，并藉由運(yùn)送帶間的速度差及高度差，使數(shù)個(gè)紙板以一定額數(shù)量交錯(cuò)疊合為一紙板堆，藉此方便后續(xù)包裝與運(yùn)送以節(jié)省人力及降低成本。

然而，此案在最后置放于堆棧臺(tái)的過(guò)程中，紙板堆因輸送帶與堆棧臺(tái)的高度差，而以掉落的方式自輸送帶落至堆棧臺(tái)上，此種狀況易使紙板堆散亂于堆棧臺(tái)上，造成后續(xù)整理的問(wèn)題。倘若是將輸送帶配合堆棧臺(tái)的高度進(jìn)行輸送，則會(huì)在一開(kāi)始時(shí)，輸送帶傾斜的角度較大，紙板堆可能會(huì)在輸送過(guò)程中發(fā)生滑動(dòng)，導(dǎo)致分堆完成的紙板堆再次散亂。

發(fā)明內(nèi)容

本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問(wèn)題是：針對(duì)上述現(xiàn)有技術(shù)中紙板堆容易散亂的不足，提供一種紙板堆棧機(jī)構(gòu)，使得紙板堆的運(yùn)送更為順暢。

為了解決上述技術(shù)問(wèn)題，本實(shí)用新型所采用的技術(shù)方案是：一種紙板堆棧機(jī)構(gòu)，用以運(yùn)送切割完成的紙板，其特點(diǎn)是，該機(jī)構(gòu)包括轉(zhuǎn)送臺(tái)、前輸送帶組、后輸送帶組、傾斜裝置、升降臺(tái)與擋板，其中：

該轉(zhuǎn)送臺(tái)用以承接切割完成的紙板，并載走紙板向后移動(dòng)；該前輸送帶組包含第一輸送帶和第二輸送帶，該第一輸送帶連接于該轉(zhuǎn)送臺(tái)，且該第一輸送帶呈現(xiàn)末端高于前端的傾斜狀；該第二輸送帶連接于該第一輸送帶的末端，該第二輸送帶呈現(xiàn)末端高于前端的傾斜狀，且輸送速度慢于該第一輸送帶；該后輸送帶組包含第三輸送帶和第四輸送帶，該第三輸送帶設(shè)置于該第二輸送帶的末端；該第四輸送帶連接于該第三輸送帶的末端，且其輸送速度快于該第三輸送帶的輸送速度；各紙板在經(jīng)由該前輸送帶組與該后輸送帶組后，將會(huì)形成至少一紙板堆；該傾斜裝置連接于該第三輸送帶與該第四輸送帶，用以控制該第三輸送帶與該第四輸送帶傾斜的角度；該升降臺(tái)鄰置于該第四輸送帶的末端，結(jié)合有升降機(jī)構(gòu)，使得該升降臺(tái)可進(jìn)行升降移動(dòng)；該擋板設(shè)置于該升降臺(tái)上方，可相對(duì)于該升降臺(tái)前后或上下移動(dòng)；該第四輸送帶的末端與未裝載紙板堆的該升降臺(tái)的平面維持固定高度差或是與裝載于該升降臺(tái)上的紙板堆的頂端維持固定高度差，且該升降臺(tái)在裝載紙板堆時(shí)，將逐漸下降，直到該升降臺(tái)降到最低處。

較佳的，所述升降臺(tái)進(jìn)一步包含前后移動(dòng)機(jī)構(gòu)，該前后移動(dòng)機(jī)構(gòu)包括驅(qū)動(dòng)器與軌道組，該驅(qū)動(dòng)器結(jié)合于該升降臺(tái)，該軌道組設(shè)置于該升降臺(tái)的下方，使該升降臺(tái)得以受該驅(qū)動(dòng)器推拉而沿該軌道組移動(dòng)。藉由調(diào)整升降臺(tái)與該第四輸送帶的間距，使得各紙堆可隨之交錯(cuò)排列。

亦或者是，所述第四輸送帶進(jìn)一步結(jié)合有移動(dòng)車(chē)壁、滑輪組及出紙輪組，該移動(dòng)車(chē)壁設(shè)置于該第四輸送帶的末端，并可前后移動(dòng)；該滑輪組供該第四輸送帶的一輸送皮帶繞設(shè)，包括前固定滑輪、后固定滑輪、第一滑輪及第二滑輪，該前固定滑輪及后固定滑輪分別位于移動(dòng)車(chē)壁的前后兩端，且位置固定不變；該第一滑輪和第二滑輪設(shè)置于該移動(dòng)車(chē)壁；該第二滑輪可相對(duì)于該移動(dòng)車(chē)壁前后移動(dòng)；該出紙輪組設(shè)置于該移動(dòng)車(chē)壁，且鄰近于該第一滑輪。當(dāng)移動(dòng)車(chē)壁向前或向后移動(dòng)時(shí)，該第二滑輪會(huì)對(duì)應(yīng)改變位置，以調(diào)節(jié)輸送皮帶繞設(shè)的路徑。

較佳的，所述傾斜裝置進(jìn)一步包括第一升降裝置和第二升降裝置，該第一升降裝置連接于該第三輸送帶的前端；該第二升降裝置連接于該第四輸送帶的后端。藉此使得傾斜角度的控制更佳精準(zhǔn)。

較佳的，所述第一升降裝置包括第一升降驅(qū)動(dòng)裝置與第一齒輪機(jī)構(gòu)，該第一升降驅(qū)動(dòng)裝置連接該第一齒輪機(jī)構(gòu)以提供該第一齒輪機(jī)構(gòu)動(dòng)力，該第一齒輪機(jī)構(gòu)包括第一同步軸，該第一同步軸連接第一左齒輪組與第一右齒輪組，該第一左齒輪組通過(guò)一鏈條連接該第三輸送帶一側(cè)，該第一右齒輪亦通過(guò)另一鏈條連接該第三輸送帶另一側(cè)；該第二升降裝置包括第二升降驅(qū)動(dòng)裝置與第二齒輪機(jī)構(gòu)，該第二升降驅(qū)動(dòng)裝置連接該第二齒輪機(jī)構(gòu)以提供該第二齒輪機(jī)構(gòu)動(dòng)力；該第二齒輪機(jī)構(gòu)包括第二同步軸，該第二同步軸連接一第二左齒輪組與一第二右齒輪組，該第二左齒輪組通過(guò)一鏈條連接該第四輸送帶一側(cè)，該第二右齒輪亦通過(guò)另一鏈條連接該第四輸送帶另一側(cè)。如此即可使得角度控制更佳及使輸送帶更穩(wěn)定。

較佳的，所述升降機(jī)構(gòu)進(jìn)一步包括四軌道、齒輪組及驅(qū)動(dòng)裝置，該四軌道設(shè)置于該升降臺(tái)的外圍；該齒輪組結(jié)合于該些軌道，并經(jīng)由鏈條與升降臺(tái)連接；該驅(qū)動(dòng)裝置連接于該齒輪組。