[實用新型]一種地鐵車站組合式水膜蒸發空調冷卻裝置

有效

• 申請號: 201320306959.9
• 申請日: 2013-05-31
• 公開（公告）號: CN203396005U
• 公開（公告）日: 2014-01-15
• 發明（設計）人: 喬小博;李德輝;鄧保順;郭永楨;侯衛華;王繼宏;廖凱;李普軍;劉江;黃澤茂;李杰;杜五一
• 申請（專利權）人: 中鐵第一勘察設計院集團有限公司
• 主分類號: F24F5/00
• 分類號: F24F5/00;F24F11/02
• 代理公司: 西安新思維專利商標事務所有限公司 61114
• 代理人: 李罡

技術領域

????本實用新型屬于空調制冷技術領域，具體涉及一種地鐵車站組合式水膜蒸發空調冷卻裝置。

背景技術

地鐵車站地下空間環境溫度、濕度完全依靠地鐵通風與空調系統進行控制，其功能不僅應滿足人員的舒適性需要，同時還應保證設備的正常運轉。目前地鐵工程空調通風方式主要為冷水機組+冷卻塔的常規機械制冷空調，其制冷系統龐大，運行能耗大，工程投資及運營成本高，噪聲擾民，冷卻塔設備占用室外地面永久地塊，且影響城市景觀。地鐵車站組合式水膜蒸發空調冷卻裝置以自然界中的可再生能源干燥空氣作為熱濕交換與傳遞的驅動力通過干燥空氣與自來水噴淋形成的水膜進行熱質交換來獲取冷量的制冷空調方式，具有清潔環保、節水節電、低成本低能耗的明顯優勢。在我國中西部以及全球約40%的地區具有較廣闊的應用前景，將會成為該地區地鐵工程的主導空調通風方式，為節能減排、保護全球環境資源起著重要的作用。

發明內容

本實用新型的目的是提供一種地鐵車站組合式水膜蒸發空調冷卻裝置，可針對地鐵車站空調負荷的變化特點、在保持蒸發效率不變的情況下實現分時段分模塊獨立調節控制的功能。

本實用新型所采用的技術方案是：

一種地鐵車站組合式水膜蒸發空調冷卻裝置，其特征在于：

沿進風氣流方向，在裝置內部依次設置進風氣流分配控制閥（1）、循環水泵、水膜蒸發冷卻模塊單元、氣水分離器和出風氣流集流罩；

水膜蒸發冷卻模塊單元、氣水分離器和出風氣流集流罩下方連接設置有可拆卸式移動集水池。

所述的進風氣流分配控制閥、水膜蒸發冷卻模塊單元均一一對應上下兩排設置；

所述的每個水膜蒸發冷卻模塊單元均單獨配置一組布水系統，循環水泵與每個模塊單元的布水系統相連接的水管管路上各設有一組電動二通閥；

所述的兩排水膜蒸發冷卻模塊單元的中間空擋部分設置有半圓弧狀的集流槽，集流槽底部設置為斜坡，使上排水膜蒸發冷卻模塊單元中的水滴通過集流槽快速匯集流入可拆卸式移動集水池；

所述的下排水膜蒸發冷卻模塊單元的水滴直接滴流入可拆卸式移動集水池。

所述的進風氣流分配控制閥前后分別設置進風干濕球溫度傳感器和進風風壓風速傳感器；

所述的出風氣流集流罩中心設置出風干濕球溫度及風壓傳感器。

所述的進風干濕球溫度傳感器、進風風壓風速傳感器、出風干濕球溫度及風壓傳感器的檢測參數發送到控制箱，由控制箱分別對水膜蒸發冷卻模塊單元、進風氣流分配控制閥、循環水泵、電動二通閥進行相應調節控制；

所有操作通過控制面板進行。

所述的進風氣流分配控制閥與水膜蒸發冷卻模塊單元之間設置有用于對裝置內部所有部件進行檢修維護的檢修門。

所述的可拆卸式移動集水池設置有滑動滾輪，底部設置成斜坡。

所述的內縮型圓弧狀的出風氣流集流罩上下部表面積聚的凝結水滴沿其弧狀表面匯流至可拆卸式移動集水池內。

本實用新型具有以下優點：

（1）本實用新型采用進風氣流分配控制閥、模塊化單元、集流槽、出風氣流集流罩措施保證該裝置各斷面處氣流、水流的均勻性，克服了大截面、大風量裝置蒸發效率低的難題。

（2）本實用新型采用進風氣流分配控制閥，可實現每個水膜蒸發冷卻單元模塊的迎面風速均勻一致，以及水膜蒸發冷卻模塊的單一獨立控制、多模塊分組控制、集中統一控制的功能，保證了地鐵車站組合式水膜蒸發空調冷卻裝置的控制靈活性。

（3）本實用新型采用模塊化的結構形式便于分模塊加工制造、方便運輸及安裝、節省裝置占用空間、維護保養簡單、運行控制靈活、適應性強，可更好滿足地鐵工程各種工況的需要。

（4）本實用新型的每個水膜蒸發冷卻單元模塊下方對應設置有集流槽，采用分區域布水的方式解決了大截面積蒸發冷卻填料層水膜厚度均勻不一的難題，有效保證蒸發效率。

（5）本實用新型采用可拆卸式移動集水池、氣水分離器，可靈活方便的對集水池進行定期清洗減少了細菌滋生，提高被處理空氣品質的同時減少循環水損失、降低水處理成本、節約水資源。

（6）本實用新型采用出風氣流集流罩，保證出風斷面氣流均勻性，提高地鐵車站組合式水膜蒸發空調冷卻裝置的整體蒸發效率。?

附圖說明

圖1為本實用新型結構示意圖。