[實用新型]一種高密封汽車自動踏板無間隙驅動結構

有效

• 申請號: 201320306617.7
• 申請日: 2013-05-31
• 公開（公告）號: CN203372142U
• 公開（公告）日: 2014-01-01
• 發明（設計）人: 鄧上云
• 申請（專利權）人: 廣州威穩電機有限公司
• 主分類號: B60R3/02
• 分類號: B60R3/02
• 代理公司: 廣州中浚雄杰知識產權代理有限責任公司 44254
• 代理人: 張少君

技術領域

本實用新型涉及汽車自動踏板，尤其是一種高密封汽車自動踏板無間隙驅動結構。

背景技術

針對某些底盤較高的汽車，為了方便上下車一般會在汽車底盤安裝踏板，當上下車時，踏板會自動伸出，借助踏板上下車更容易且更安全。現有的踏板一般包括踏板本體、踏板支架、被動臂、主動臂以及電機，被動臂和主動臂分別與踏板本體鉸接和踏板支架鉸接，電機的輸出軸與主動臂連接，通過電機驅動主動臂使踏板本體能伸出或縮回。現有的踏板支架由于防水、防塵性能差，導致電機輸出軸與主動臂的連接處會積聚灰塵和水滴，使主動臂與電機輸出軸連接處出現生銹，長期下來會影響汽車踏板的安全；灰塵的積累會導致汽車踏板在運作時出現卡死的現象。

發明內容

本實用新型所要解決的技術問題是提供一種高密封汽車自動踏板無間隙驅動結構，防止灰塵和水滴在主動臂與電機輸出軸連接處積累。

為解決上述技術問題，本實用新型的技術方案是：一種高密封汽車自動踏板無間隙驅動結構，包括電機、第一踏板連接組件、第二踏板連接組件和踏板本體；所述第一踏板連接組件包括第一踏板支架、第一主動臂和第一被動臂；所述電機固定在第一踏板連接組件處，兩個所述踏板連接組件通過聯動構件聯動；所述第一踏板支架包括第一固定板和位于所述第一固定板兩側的第一安裝板，兩塊第一安裝板之間形成第一空間，所述第一主動臂和第一被動臂的一端均與踏板本體鉸接，另一端均伸入所述第一空間內且與所述第一踏板支架鉸接；所述第一安裝板上設有供電機輸出軸穿過的第一軸孔，所述第一軸孔內設有軸承，所述第一安裝板外側對應所述軸孔處設有密封蓋。本實用新型在第一安裝板處設置密封蓋，能夠有效防止外部的灰塵和水滴通過所述軸孔進入第一空間，進而影響電機輸出軸與第一主動臂和第一安裝板的連接。

作為改進，所述密封蓋通過螺栓固定在所述第一安裝板上。

作為改進，所述第一安裝板上設有環形槽，所述密封蓋安裝在所述環形槽內，所述環形槽內設有密封圈。密封圈的設置能夠有效的放置水滴和灰塵進入到第一踏板支架的軸孔和空間內。

作為改進，第一踏板支架一側的第一安裝板處設有套筒穿過所述第一軸孔，所述套筒外套有鎖緊螺母，所述套筒朝外一端設有螺母，所述螺母與電機輸出軸螺紋連接。螺母鎖緊后與套筒為緊密配合，能夠放置水滴和灰塵從套筒進入到第一踏板支架的空間內，進一步增強其防水、防塵效果。

作為改進，所述電機輸出軸包括第一連接段、第二連接段、第三連接段、第四連接段和第五連接段，所述第一連接段設置在所述一側第一安裝板的第一軸孔內，第二連接段外套有所述第一主動臂，所述第三連接段伸入所述套筒內，所述第四連接段與所述螺母螺紋連接，所述第五連接段與所述聯動構件連接；所述第二連接段呈錐形。電機輸出軸與第一主動臂為錐形配合，裝配方便快捷，而且能夠進一步增強其防水、防塵效果。另外，電機輸出軸的錐形設計解決了踏板在安裝調試時可以任意位置，是電機輸出軸與驅動結構都能保持無間隙安裝的保證。

作為改進，所述聯動構件為驅動連桿，所述驅動連桿的一端與電機輸出軸的第五連接段連接，另一端與第二踏板連接組件連接。

作為改進，所述第五連接段呈錐形。

作為改進，所述第二踏板連接組件包括第二踏板支架、第二主動臂、第二被動臂和傳動銷，所述第二踏板支架包括第二固定板和位于所述第二固定板兩側的第二安裝板，兩塊第二安裝板之間形成第二空間，所述第二主動臂和第二被動臂的一端均與踏板本體鉸接，另一端均伸入所述第二空間內且與所述第二踏板支架鉸接；所述傳動銷穿過所述第二安裝板和第二主動臂并與所述驅動連桿的另一端連接。

作為改進，所述傳動銷與所述驅動連桿連接的一端呈錐形。

本實用新型與現有技術相比所帶來的有益效果是：

本實用新型在第一安裝板處設置密封蓋，能夠有效防止外部的灰塵和水滴通過所述第一軸孔進入第一空間，進而影響電機輸出軸與第一主動臂和第一安裝板的連接。電機輸出軸與第一主動臂為錐形配合，裝配方便快捷，而且能夠進一步增強其防水、防塵效果。電機輸出軸的錐形設計解決了踏板在安裝調試時可以任意位置，是電機輸出軸與驅動結構都能保持無間隙安裝的保證。驅動桿的設置能夠提高兩個踏板連接組件運動的一致性，放置踏板本體在運動過程中出現扭曲或卡死的現象。?

附圖說明

圖1為本實用新型三維結構示意圖。

圖2為第一踏板連接組件的放大圖。

圖3為第二踏板連接組件的放大圖。

圖4為本實用新型俯視圖。

圖5為圖4的B-B剖視圖。