[實用新型]一種高密封汽車自動踏板無間隙驅動結構

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201320306617.7
• 申請日: 2013-05-31
• 公開（公告）號: CN203372142U
• 公開（公告）日: 2014-01-01
• 發(fā)明（設計）人: 鄧上云
• 申請（專利權）人: 廣州威穩(wěn)電機有限公司
• 主分類號: B60R3/02
• 分類號: B60R3/02
• 代理公司: 廣州中浚雄杰知識產權代理有限責任公司 44254
• 代理人: 張少君

1.一種高密封汽車自動踏板無間隙驅動結構，包括電機、第一踏板連接組件、第二踏板連接組件和踏板本體；所述第一踏板連接組件包括第一踏板支架、第一主動臂和第一被動臂；所述電機固定在第一踏板連接組件處，兩個所述踏板連接組件通過聯(lián)動構件聯(lián)動；其特征在于：所述第一踏板支架包括第一固定板和位于所述第一固定板兩側的第一安裝板，兩塊第一安裝板之間形成第一空間，所述第一主動臂和第一被動臂的一端均與踏板本體鉸接，另一端均伸入所述第一空間內且與所述第一踏板支架鉸接；所述第一安裝板上設有供電機輸出軸穿過的第一軸孔，所述第一軸孔內設有軸承，所述第一安裝板外側對應所述軸孔處設有密封蓋。

2.根據(jù)權利要求1所述的一種高密封汽車自動踏板無間隙驅動結構，其特征在于：所述密封蓋通過螺栓固定在所述第一安裝板上。

3.根據(jù)權利要求1所述的一種高密封汽車自動踏板無間隙驅動結構，其特征在于：所述第一安裝板上設有環(huán)形槽，所述密封蓋安裝在所述環(huán)形槽內，所述環(huán)形槽內設有密封圈。

4.根據(jù)權利要求1所述的一種高密封汽車自動踏板無間隙驅動結構，其特征在于：第一踏板支架一側的第一安裝板處設有套筒穿過所述第一軸孔，所述套筒外套有鎖緊螺母，所述套筒朝外一端設有螺母，所述螺母與電機輸出軸螺紋連接。

5.根據(jù)權利要求4所述的一種高密封汽車自動踏板無間隙驅動結構，其特征在于：所述電機輸出軸包括第一連接段、第二連接段、第三連接段、第四連接段和第五連接段，所述第一連接段設置在所述一側第一安裝板的第一軸孔內，第二連接段外套有所述第一主動臂，所述第三連接段伸入所述套筒內，所述第四連接段與所述螺母螺紋連接，所述第五連接段與所述聯(lián)動構件連接；所述第二連接段呈錐形。

6.根據(jù)權利要求5所述的一種高密封汽車自動踏板無間隙驅動結構，其特征在于：所述聯(lián)動構件為驅動連桿，所述驅動連桿的一端與電機輸出軸的第五連接段連接，另一端與第二踏板連接組件連接。

7.根據(jù)權利要求6所述的一種高密封汽車自動踏板無間隙驅動結構，其特征在于：所述第五連接段呈錐形。

8.根據(jù)權利要求6所述的一種高密封汽車自動踏板無間隙驅動結構，其特征在于：所述第二踏板連接組件包括第二踏板支架、第二主動臂、第二被動臂和傳動銷，所述第二踏板支架包括第二固定板和位于所述第二固定板兩側的第二安裝板，兩塊第二安裝板之間形成第二空間，所述第二主動臂和第二被動臂的一端均與踏板本體鉸接，另一端均伸入所述第二空間內且與所述第二踏板支架鉸接；所述傳動銷穿過所述第二安裝板和第二主動臂并與所述驅動連桿的另一端連接。

9.根據(jù)權利要求8所述的一種高密封汽車自動踏板無間隙驅動結構，其特征在于：所述傳動銷與所述驅動連桿連接的一端呈錐形。