[實用新型]多通道傳力機(jī)構(gòu)及設(shè)有該機(jī)構(gòu)的前機(jī)艙和車輛有效
| 申請?zhí)枺?/td> | 201320306014.7 | 申請日： | 2013-05-30 |
| 公開（公告）號： | CN203306103U | 公開（公告）日： | 2013-11-27 |
| 發(fā)明（設(shè)計）人： | 黃勇;申力偉;賀志杰;高慶林;孟永亮 | 申請（專利權(quán)）人： | 長城汽車股份有限公司 |
| 主分類號： | B62D25/08 | 分類號： | B62D25/08;B62D25/00 |
| 代理公司： | 北京路浩知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11002 | 代理人： | 韓國勝 |
| 地址： | 071000 河*** | 國省代碼： | 河北;13 |
| 權(quán)利要求書： | 查看更多 | 說明書： | 查看更多 |
| 摘要： | |||
| 搜索關(guān)鍵詞： | 通道 機(jī)構(gòu) 設(shè)有 機(jī)艙 車輛 | ||
1.一種艙多通道傳力機(jī)構(gòu)，包括機(jī)艙上邊梁（1）、機(jī)艙主傳力梁（2）及機(jī)艙下邊梁（3），所述機(jī)艙主傳力梁（2）的一端與機(jī)艙下邊梁（3）的一端連接，其特征在于：在所述機(jī)艙上邊梁（1）及機(jī)艙主傳力梁（2）之間設(shè)有連接梁（4）。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的多通道傳力機(jī)構(gòu)，其特征在于：所述機(jī)艙上邊梁（1）連接A柱（5），在所述A柱（5）的下方還設(shè)有多個車門傳力梁（7）、且所述多個車門傳力梁（7）與所述機(jī)艙上邊梁（1）連接。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的多通道傳力機(jī)構(gòu)，其特征在于：所述每個車門傳力梁（7）的方向均不相同。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的多通道傳力機(jī)構(gòu)，其特征在于：所述機(jī)艙下邊梁（3）和機(jī)艙主傳力梁（2）連接側(cè)圍門檻梁（6），所述側(cè)圍門檻梁（6）接收所述機(jī)艙下邊梁（3）和機(jī)艙主傳力梁（2）的力、并向前機(jī)艙的地板后部傳遞。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的多通道傳力機(jī)構(gòu)，其特征在于：在所述地板后部設(shè)有地板縱梁（8），在所述地板縱梁（8）與側(cè)圍部位設(shè)有三個傳力通道（9）。
6.一種前機(jī)艙，其特征在于：包括如權(quán)利要求1-5任一項所述的前機(jī)艙多通道傳力機(jī)構(gòu)。
7.一種車輛，其特征在于：包括如權(quán)利要求6所述的前機(jī)艙。
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