[實用新型]一種改良的彈簧減震器

有效

• 申請號: 201320305382.X
• 申請日: 2013-05-30
• 公開（公告）號: CN203395070U
• 公開（公告）日: 2014-01-15
• 發明（設計）人: 吳任賢
• 申請（專利權）人: 慈溪市正大車業有限公司
• 主分類號: F16F9/32
• 分類號: F16F9/32
• 代理公司: 浙江翔隆專利事務所(普通合伙) 33206
• 代理人: 束曉前

技術領域

本實用新型涉及減震器技術領域，尤其涉及一種改良的彈簧減震器。?

背景技術

近年來，隨著汽車工業，特別是轎車工業的迅猛發展，作為汽車重要配件的減震器，也得到了迅速的發展，汽車減震器是一種阻尼元件，是汽車懸架系統的重要組成元件之一，對車輛行駛的平順性、舒適性、安全性、轉向操作性和通過性起決定性的作用，現有一種彈簧減震器，這種彈簧減震器的可起到更好的減震緩沖作用，但這種彈簧減震器的彈簧與缸體為固定連接，當遇到減震器長期使用而導致彈簧變弱，或者對于不同類型的路面需要不同減震強度的減震效果以提高舒適度時，現有彈簧減震器無法實現對減震器所需支撐力的調整，另外，減震器的高壓氮氣也不能實現隨時補充的功能。?

發明內容

本實用新型的目的在于提供一種改良的彈簧減震器，其具有結構合理、方便補充高壓氮氣、提高產品的減震緩沖效果的特點。?

為實現上述目的，本實用新型采用下述技術方案：?

一種改良的彈簧減震器，包括儲油筒、活塞總成、導向器油封總成、浮動活塞總成、底蓋總成、上關節軸承座總成，所述儲油筒內設有浮動活塞總成，所述儲油筒左部設有高壓氮氣室，所述儲油筒左部設有底蓋總成，所述儲油筒右部內設有導向器油封總成，所述導向器油封總成左邊設有活塞總成，所述活塞總成上螺接有活塞桿，所述活塞桿的末端設有上關節軸承座總成，所述儲油筒外套接有減震器大彈簧，所述儲油筒外表面與減震器大彈簧直接設有彈簧調節螺套，所述底蓋總成上開設有補氣孔。

其中，所述減震器大彈簧左端設有與彈簧調節螺套螺接的彈簧調節螺母，所述彈簧調節螺母的左部設有彈簧鎖緊螺母，所述上關節軸承座總成上設有彈簧座，所述彈簧座與減震器大彈簧的右部套接。?

其中，所述補氣孔上設有螺紋孔，所述螺紋孔上密封螺接有密封螺釘。?

其中，所述補氣孔至少為一個。?

采用上述結構后，本實用新型的有益效果：本實用新型包括儲油筒、活塞總成、導向器油封總成、浮動活塞總成、底蓋總成、上關節軸承座總成，所述儲油筒內設有浮動活塞總成，所述儲油筒左部設有高壓氮氣室，所述儲油筒左部設有底蓋總成，所述儲油筒右部內設有導向器油封總成，所述導向器油封總成左邊設有活塞總成，所述活塞總成上螺接有活塞桿，所述活塞桿的末端設有上關節軸承座總成，所述儲油筒外套接有減震器大彈簧，所述儲油筒外表面與減震器大彈簧直接設有彈簧調節螺套，所述底蓋總成上開設有補氣孔，本實用新型結構合理，通過在底蓋總成上開設補齊孔，儲油筒外套設彈簧調節螺套，使得減震器產品性能提高，減震器補充高壓氮氣便利。?

附圖說明

圖1為本實用新型的結構示意圖。?

附圖標記

1、上關節軸承座總成；???????????????2、彈簧座；??????

3、減震器大彈簧；???????????????????4、活塞桿；????

5、導向器油封總成；?????????????????6、活塞總成；

7、儲油筒；?????????????????????????8、彈簧調節螺套；

9、彈簧調節螺母；???????????????????10、彈簧鎖緊螺母；

11、浮動活塞總成；??????????????????12、螺紋孔；

13、補氣孔；????????????????????????14、密封螺釘；

15、底蓋總成；??????????????????????16、高壓氮氣室。??????????????????

具體實施方式

以下結合附圖對本實用新型進行詳細的描述。?

如圖1所示，一種改良的彈簧減震器，包括儲油筒7、活塞總成6、導向器油封總成5、浮動活塞總成11、底蓋總成15、上關節軸承座總成1，所述儲油筒7內設有浮動活塞總成11，所述儲油筒7左部設有高壓氮氣室16，所述儲油筒7左部設有底蓋總成15，所述儲油筒7右部內設有導向器油封總成5，所述導向器油封總成5左邊設有活塞總成6，所述活塞總成6上螺接有活塞桿4，所述活塞桿4的末端設有上關節軸承座總成1，所述儲油筒7外套接有減震器大彈簧3，所述儲油筒7外表面與減震器大彈簧3直接設有彈簧調節螺套8，所述底蓋總成15上開設有補氣孔13，通過在底蓋總成15總成上開設補齊孔13，儲油筒7外套設彈簧調節螺套8，使得減震器產品性能提高，減震器補充高壓氮氣便利，加大了減震器大彈簧3的工作行程，從而提高減震器的減震緩沖的效果。?