[實用新型]一種水陸兩棲車輛懸架折展機構

有效

• 申請號: 201320304677.5
• 申請日: 2013-05-29
• 公開（公告）號: CN203293846U
• 公開（公告）日: 2013-11-20
• 發明（設計）人: 胡明;孫寶龍;陳文華;金永平;周健;撖亞頔;馮軍;孔菲;錢萍
• 申請（專利權）人: 浙江理工大學
• 主分類號: B60G17/00
• 分類號: B60G17/00
• 代理公司: 杭州求是專利事務所有限公司 33200
• 代理人: 杜軍

1.?一種水陸兩棲車輛懸架折展機構，包括A字形下托臂、轉向節、減震器、連接桿、驅動油缸、鎖定錐頭、連接盤、車輪、鎖定錐套、鎖定推桿和錐桿彈簧，其特征在于：

所述A字形下托臂的底部兩端分別鉸接在車架上，頂部與轉向節的底部鉸接，A字形下托臂整體水平設置；轉向節整體為空間桿狀結構，中部與車輪鉸接，頂部與減震器的減震器缸體固接；

所述的減震器包括減震器缸體、減震器活塞桿和螺旋彈簧，減震器整體豎直設置；減震器活塞桿的一端設置在減震器缸體內，并可同時沿減震器缸體內壁滑動和繞減震器缸體轉動；減震器活塞桿的另一端伸出減震器缸體外，并與鎖定錐頭的底部固接；伸出減震器缸體外的減震器活塞桿部分，套有螺旋彈簧和連接盤；所述螺旋彈簧的一端與減震器缸體固接，另一端與連接盤固接；

所述連接盤包括圓筒部分和伸出桿部分；伸出桿部分固接在圓筒部分的外圓柱面上；連接盤的伸出桿部分與連接桿的一端鉸接，連接桿的另一端固接在驅動油缸的活塞桿上，驅動油缸的缸體與車架鉸接；

所述鎖定錐頭包括一體成型且同軸設置的圓柱部分和圓臺部分，整體呈倒T字形；所述圓柱部分的直徑小于圓臺部分上底面的直徑，鎖定錐頭上開設有與圓柱部分同軸設置的兩級階梯圓柱孔，兩級階梯圓柱孔的頂部直徑小于底部直徑且兩端均開放設置；所述兩級階梯圓柱孔內設置有鎖定錐桿和錐桿彈簧；所述鎖定錐桿為兩級圓柱階梯軸結構，兩級圓柱階梯軸結構的頂部直徑小于底部直徑，且底部直徑等于鎖定錐頭上兩級階梯圓柱孔的底部直徑；鎖定錐桿的頂部伸出鎖定錐頭的兩級階梯圓柱孔外；所述錐桿彈簧的一端與鎖定錐桿的底部固接，另一端與鎖定錐頭固接；鎖定錐頭和鎖定錐桿整體設置在鎖定錐套內；

所述鎖定錐套包括一體成型的安裝座和錐套，整體呈工字形結構；安裝座設置在錐套頂部，并與車架固接；錐套上沿豎直方向開設有三級階梯孔，所述三級階梯孔包括同軸設置的上圓柱孔、下圓柱孔和圓臺孔；上圓柱孔的頂部封閉，底部與下圓柱孔的頂部相貫通；下圓柱孔的底部與圓臺孔的頂部相貫通，圓臺孔的底部開放設置；上圓柱孔的直徑與鎖定錐桿的頂部直徑相等，下圓柱孔的直徑與鎖定錐頭的圓柱部分直徑相等，圓臺孔的結構與鎖定錐頭的圓臺部分結構相匹配；錐套的側壁上沿豎直方向開有槽口，使得鎖定錐頭、鎖定錐桿轉出鎖定錐套。