[實用新型]能夠避免車輪懸空的車輪軸及使用該車輪軸的車輛

有效

• 申請號: 201320301414.9
• 申請日: 2013-05-29
• 公開（公告）號: CN203410240U
• 公開（公告）日: 2014-01-29
• 發明（設計）人: 成麗
• 申請（專利權）人: 成麗
• 主分類號: B60B35/06
• 分類號: B60B35/06
• 代理公司: 鄭州睿信知識產權代理有限公司 41119
• 代理人: 胡偉華

1.能夠避免車輪懸空的車輪軸，其特征在于：所述車輪軸為曲軸，所述曲軸包括供對應車架左右兩側的相應車輪分別轉動裝配的兩段連桿頸、連接在對應連桿頸軸向兩側的用于與車架轉動配合而將相應車輪以簡支形式支撐在車架上的兩段主軸頸，其中一段連桿頸的軸線和主軸頸軸線所在的平面與另一段連桿頸的軸線與主軸頸軸線所在的平面具有大于0度小于360度的夾角。

2.根據權利要求1所述的能夠避免車輪懸空的車輪軸，其特征在于：所述夾角是180度。

3.根據權利要求1或2所述的能夠避免車輪懸空的車輪軸，其特征在于：兩段連桿頸的軸線與所述主軸頸的軸線之間的間距相等。

4.一種車輛，包括車架、沿行進方向前后平行設置的前車輪軸和后車輪軸、分別對應前車輪軸和后車輪軸設置在車架前方左右兩側和后方左右兩側的車輪，其特征在于：所述前車輪軸和后車輪軸中的至少一根為曲軸，所述曲軸包括供相應的車輪分別轉動裝配的兩段連桿頸、連接在對應連桿頸的軸向兩側并與車架轉動配合而將相應車輪以簡支形式支撐在車架上的主軸頸，其中一段連桿頸的軸線和主軸頸軸線所在的平面與另一段連桿頸的軸線與主軸頸軸線所在的平面具有大于0度小于360度的夾角。

5.根據權利要求4所述的一種車輛，其特征在于：所述夾角是180度。

6.根據權利要求4或5所述的一種車輛，其特征在于：兩段連桿頸的軸線與所述主軸頸的軸線之間的間距相等。