[實(shí)用新型]一種施工車輛及其操作平臺安全護(hù)欄

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201320292811.4
• 申請日: 2013-05-24
• 公開（公告）號: CN203271136U
• 公開（公告）日: 2013-11-06
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 周亞蓮;雍其斌;王燕;朱保江;張世偉;束海波;周晉成
• 申請（專利權(quán)）人: 華菱星馬汽車（集團(tuán)）股份有限公司
• 主分類號: E04G21/00
• 分類號: E04G21/00;E04G21/32
• 代理公司: 北京信遠(yuǎn)達(dá)知識產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙) 11304
• 代理人: 趙百令;劉大玲

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及施工車輛操作平臺護(hù)欄技術(shù)領(lǐng)域，特別涉及一種施工車輛及其操作平臺安全護(hù)欄。

背景技術(shù)

目前，在施工車輛中，通常在其操作平臺上安裝有護(hù)欄。

以散裝水泥車或者粉粒物料車為例，其平臺護(hù)欄多為單層欄桿結(jié)構(gòu)，在保證整車高度的基礎(chǔ)上，欄桿的高度一般都不能太高，這樣人員在車頂上平臺上操作的時候就可能會有安全隱患。

如果單純的提高欄桿高度則整車的高度就相應(yīng)增高，那么整車在道路上行駛過橋洞時就會由于整車太高而不能順利通過。

因此，針對上述情況，如何在保證整車高度的前提下，加強(qiáng)對操作平臺工作人員的保護(hù)作用，成為本領(lǐng)域技術(shù)人員亟待解決的重要技術(shù)問題。

實(shí)用新型內(nèi)容

有鑒于此，本實(shí)用新型提供了一種施工車輛操作平臺安全護(hù)欄，能夠在保證整車高度的前提下，加強(qiáng)對操作平臺工作人員的保護(hù)作用。

本實(shí)用新型還提供了一種應(yīng)用了上述操作平臺安全護(hù)欄的施工車輛。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供如下技術(shù)方案：

一種施工車輛操作平臺安全護(hù)欄，包括固定安裝在操作平臺上的基礎(chǔ)護(hù)欄，還包括可升降的上層護(hù)欄，所述上層護(hù)欄在升起狀態(tài)的最高高度高于所述基礎(chǔ)護(hù)欄。

優(yōu)選的，所述上層護(hù)欄在放下狀態(tài)的最低高度低于所述基礎(chǔ)護(hù)欄。

優(yōu)選的，所述上層護(hù)欄包括：由上層橫桿和多根鉸桿構(gòu)成的具有平面連桿結(jié)構(gòu)的上層欄桿。

優(yōu)選的，所述多根鉸桿均為一端鉸接于所述上層橫桿，另一端鉸接于所述操作平臺。

優(yōu)選的，所述操作平臺上設(shè)置有多個底桿，所述鉸桿的底端通過所述底桿鉸接于所述操作平臺；所述上層橫桿上設(shè)置有多個U型鉸座，所述鉸桿的頂端通過所述U型鉸座鉸接于所述上層橫桿。

優(yōu)選的，多個所述底桿等距設(shè)置在所述操作平臺上，多個所述U型鉸座等距設(shè)置在所述上層橫桿上，且相鄰的兩個所述底桿之間的距離等于相鄰的兩個所述U型鉸座之間的距離。

優(yōu)選的，所述底桿周圍設(shè)置有用于限制所述鉸桿向上轉(zhuǎn)動角度的U型擋塊，且U型擋塊相對的兩個所述側(cè)壁之間設(shè)置有用于限制所述鉸桿向下轉(zhuǎn)動角度的定位擋管。

優(yōu)選的，所述上層護(hù)欄包括至少兩組所述上層欄桿，還包括用于連接相鄰兩組所述上層欄桿的連接桿。

優(yōu)選的，還包括用于驅(qū)使所述上層護(hù)欄升降的驅(qū)動裝置，所述驅(qū)動裝置具體包括氣源、安全閥、換向閥和氣缸；

所述氣源來自于施工車輛的空壓機(jī)，所述氣缸的工作壓力與所述氣源的壓力相匹配，所述氣源依次裝上所述安全閥和所述換向閥與所述氣缸連接，所述氣缸固定在所述操作平臺上，所述氣缸的頂桿與所述上層護(hù)欄連接。

一種施工車輛，，其操作平臺護(hù)欄為上述的施工車輛及其操作平臺安全護(hù)欄。

從上述的技術(shù)方案可以看出，本實(shí)用新型提供的施工車輛操作平臺安全護(hù)欄，在現(xiàn)有固定安裝的護(hù)欄基礎(chǔ)上，增設(shè)了可升降的上層護(hù)欄，在需要使用時能夠升起至高于基礎(chǔ)護(hù)欄，為操作平臺工作人員提供了了更好的安全保護(hù)；在不用時能夠下降，保證了整車的高度，避免由于整車太高而無法順利無法通過如橋洞等特殊路況區(qū)域，特別適用于散裝水泥車或者粉粒物料車。

本實(shí)用新型還提供了一種應(yīng)用了上述操作平臺安全護(hù)欄的施工車輛，能夠在保證整車高度的前提下，加強(qiáng)對操作平臺工作人員的保護(hù)作用。

附圖說明

為了更清楚地說明本實(shí)用新型實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)中的技術(shù)方案，下面將對實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本實(shí)用新型的一些實(shí)施例，對于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來講，在不付出創(chuàng)造性勞動的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。

圖1是本實(shí)用新型實(shí)施例提供的施工車輛操作平臺安全護(hù)欄提升到最高高度狀態(tài)的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2是本實(shí)用新型實(shí)施例提供的施工車輛操作平臺安全護(hù)欄放下狀態(tài)的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖3是圖2的右視圖；

圖4是圖1中A區(qū)域的放大示意圖；

圖5是圖2中B區(qū)域的放大示意圖；

圖6是圖3中C區(qū)域的放大示意圖；

圖7是本實(shí)用新型實(shí)施例提供的氣動原理示意圖；

圖8為本實(shí)用新型實(shí)施例提供的施工車輛操作平臺安全護(hù)欄的升降圖；

圖9為本實(shí)用新型實(shí)施例提供的施工車輛操作平臺安全護(hù)欄的俯視圖。

其中，1為氣源，2為安全閥，3為換向閥，4為氣缸，5為U型擋塊，6為U型鉸座，7為基礎(chǔ)護(hù)欄，8為上層護(hù)欄，9為定位擋管，10為銷軸，11為開口銷，12為操作平臺，13為鉸桿，14為底桿，15為上層橫桿，16為基礎(chǔ)橫桿，17為連接桿，18為基礎(chǔ)欄桿，19為上層欄桿。