[實用新型]氣液制動電液控制操縱閥

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201320289795.3
• 申請日: 2013-05-24
• 公開（公告）號: CN203272766U
• 公開（公告）日: 2013-11-06
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 吳椒;吳戈
• 申請（專利權(quán)）人: 杭州蕭山叉車配件有限公司
• 主分類號: F16H61/40
• 分類號: F16H61/40
• 代理公司: 杭州杭誠專利事務(wù)所有限公司 33109
• 代理人: 王江成

1.一種氣液制動電液控制操縱閥，包括閥體（1），其特征在于所述的閥體（1）上設(shè)進油口（2）、潤滑接口（3）、制動壓力測壓口（4）、主壓力測壓口（5）、倒檔測壓口（6）、前進Ⅱ檔測壓口（7）、前進I檔測壓口（8），閥體內(nèi)設(shè)氣液制動裝置、電液檔位控制裝置、減壓緩沖裝置，各裝置之間由設(shè)在閥體（1）底面的進油油路（9）、第一主油路（10）、第二主油路（11）、工作油路（12）連通，閥體上還設(shè)有輸油隔板（13），輸油板（14）用螺釘固定在閥體上密封。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的氣液制動電液控制操縱閥，其特征在于所述的輸油板（14）與變速箱體結(jié)合面設(shè)F1工作油口（15）、F2工作油口（16）、R工作油口（17）、第一潤滑油口（18）、第二潤滑油口（19）、第三潤滑油口（20）、F1回油口（21）、F2回油口（22）、R回油口（23）、制動回油口（24）、淋油口（25）、減壓回油口（26）、緩沖回油口（27）。

3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的氣液制動電液控制操縱閥，其特征在于所述的氣液制動裝置內(nèi)包括設(shè)在制動閥孔內(nèi)的制動彈簧（28）、制動限位塊（29）、制動閥芯（30）、皮碗（31），皮碗外設(shè)有制動螺塞（32），制動螺塞上設(shè)有制動壓力接口（33），從閥體（1）上方的進油口（2）進油，經(jīng)第一進油孔（34）、進油油路（35）連接第二進油孔（36），經(jīng)制動閥腔連接主出油孔（37）、第一主油路（10），制動閥腔設(shè)回油口（38），制動閥芯內(nèi)設(shè)十字和軸向回油孔（39）消除制動時產(chǎn)生的殘油。

4.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的氣液制動電液控制操縱閥，其特征在于所述的減壓緩沖裝置包括與第一主油路（10）連通的進油腔（40），減壓緩沖閥孔內(nèi)依次裝控制活塞（41）、限位卡簧（42）、減壓彈簧（43）、限位套（44）、內(nèi)向活塞（45）、第一緩沖彈簧（46）、第二緩沖彈簧（47）、減壓限位塊（48）、第三緩沖彈簧（49），減壓限位塊外設(shè)有外向活塞（50），外向活塞上開有增壓孔（51），外向活塞外設(shè)有前蓋（52），主油孔（53）與第二主油路（11）、單向閥油路（54）貫通，第二主油路與工作油路（12）連通，減壓緩沖裝置的底面設(shè)減壓回油口（55）、緩沖回油口（56），第二主油路連通有單向閥油路，單向閥油路處設(shè)有單向閥彈簧（58）緊頂單向閥（59）密封單向閥孔口（60），單向閥孔口旁設(shè)節(jié)流孔（61），前蓋內(nèi)設(shè)連通單向閥油路的外向活塞油路（62）和螺塞（63）。

5.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的氣液制動電液控制操縱閥，其特征在于所述的電液檔位控制裝置包括前進I檔電磁閥（64），前進Ⅱ檔電磁閥（65），倒檔電磁閥（66）；前進I檔電磁閥的進油口與閥體上的F1進油口（67）對應(yīng)，前進I檔電磁閥的工作油口與閥體上的F1工作油口（68）對應(yīng)，前進I檔電磁閥的回油口與閥體上的F1回油口（69）對應(yīng)；前進Ⅱ檔電磁閥的進油口與閥體上的F2進油口（70）對應(yīng)，前進Ⅱ檔電磁閥的工作油口與閥體上的F2工作油口（71）對應(yīng)，前進Ⅱ檔電磁閥的回油口與閥體上的F2回油口（72）對應(yīng)；倒檔電磁閥進油口與閥體上的R進油口（73）對應(yīng)，倒檔電磁閥的工作油口與閥體上的R工作油口（74）對應(yīng)，倒檔電磁閥的回油口與閥體上的R回油口（57）對應(yīng)，F(xiàn)1、F2、R各檔的進油口與工作油路（12）連通。