[實(shí)用新型]一種汽車發(fā)動(dòng)機(jī)罩外板斜楔翻邊模具結(jié)構(gòu)

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201320289382.5
• 申請(qǐng)日: 2013-05-24
• 公開（公告）號(hào): CN203304400U
• 公開（公告）日: 2013-11-27
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 黃必志;喬曉勇;陽(yáng)學(xué)
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 上汽通用五菱汽車股份有限公司
• 主分類號(hào): B21D37/10
• 分類號(hào): B21D37/10;B21D19/00
• 代理公司: 深圳市科吉華烽知識(shí)產(chǎn)權(quán)事務(wù)所(普通合伙) 44248
• 代理人: 田亞軍;朱曉光

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及汽車發(fā)動(dòng)機(jī)罩外板斜楔翻邊模具結(jié)構(gòu)。

背景技術(shù)

如圖1、2所示，目前汽車發(fā)動(dòng)機(jī)罩外板零件前端的斜楔翻邊取料時(shí)，是通過多重斜楔（翻邊斜楔a1和回退斜楔a2）的運(yùn)動(dòng)，下模翻邊刀塊a3的回退消除負(fù)角后完成的，回退斜楔a2是由回退氣缸a4來(lái)推動(dòng)完成回退的。此種模具結(jié)構(gòu)存在一些缺點(diǎn)：首先，由于有多個(gè)斜楔工作，模具結(jié)構(gòu)比較復(fù)雜，模具設(shè)計(jì)制造成本高；第二，模具結(jié)構(gòu)的復(fù)雜化，模具維修維護(hù)保養(yǎng)難度加大，增加維護(hù)保養(yǎng)成本；第三：模具工作部件繁多，空間需求大，增大模具尺寸、重量，導(dǎo)致模具原材料成本增加；第四，下模翻邊刀塊是活動(dòng)的，大批量生產(chǎn)后會(huì)影響零件的翻邊質(zhì)量。

實(shí)用新型內(nèi)容

為解決現(xiàn)有汽車發(fā)動(dòng)機(jī)罩外板斜楔翻邊模具結(jié)構(gòu)對(duì)翻遍質(zhì)量造成的不利影響，本實(shí)用新型提供一種汽車發(fā)動(dòng)機(jī)罩外板斜楔翻邊模具結(jié)構(gòu)，包括下模座、上模座、固定安裝在下模座的下模翻邊刀塊、安裝在上模座上的翻邊斜楔、安裝于翻邊斜楔且與下模翻邊刀塊配合進(jìn)行翻邊的上模翻邊刀塊、安裝在下模座上的推料器；推料器包括固定安裝在下模座上的固定座、滑動(dòng)安裝于固定座上并用于推動(dòng)目標(biāo)物料的推動(dòng)結(jié)構(gòu)、固定在固定座上且用于驅(qū)動(dòng)推動(dòng)結(jié)構(gòu)在固定座上滑動(dòng)的驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)。

進(jìn)一步的，推料器包括固定在固定座上、用于為推動(dòng)結(jié)構(gòu)的滑動(dòng)進(jìn)行導(dǎo)向的導(dǎo)向桿。

進(jìn)一步的，推動(dòng)結(jié)構(gòu)包括安裝板和位于安裝板兩端的推料塊，安裝板受驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)的驅(qū)動(dòng)；驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)與動(dòng)力源連接。

進(jìn)一步的，所述的模具結(jié)構(gòu)還包括安裝于下模座上、用于對(duì)目標(biāo)物料進(jìn)行限位的限位機(jī)構(gòu)。

進(jìn)一步的，限位機(jī)構(gòu)包括固定在下模座上的安裝座、固定在安裝座下方的彈性部件、安裝于安裝座上方且受彈性部件的彈力作用可升降運(yùn)動(dòng)的限位組件，限位組件的上部正對(duì)上模翻邊刀塊的刀背。

進(jìn)一步的，限位機(jī)構(gòu)還包括固定在限位組件上、與安裝座滑動(dòng)連接的導(dǎo)桿。

進(jìn)一步的，限位組件包括連接板和固定于連接板上的限位塊，連接板分別與導(dǎo)桿的末端和彈性部件固定連接；彈性部件為氮?dú)鈴椈伞?/p>

本實(shí)用新型具有以下有益效果。

本實(shí)用新型模具結(jié)構(gòu)的主要特點(diǎn)是通過物料的推動(dòng)而不是像傳統(tǒng)的模具結(jié)構(gòu)通過下模翻邊刀塊的回退來(lái)實(shí)現(xiàn)斜楔翻邊物料的取件。其次，本實(shí)用新型模具結(jié)構(gòu)的下模翻邊刀塊由緊固元件固定在下模座上，物料的斜楔翻邊以下模翻邊刀塊為基準(zhǔn)，基準(zhǔn)刀塊的固定確保了物料的翻邊質(zhì)量，下模翻邊刀塊不再需要使用斜楔來(lái)回退，減少了斜楔的使用，簡(jiǎn)化了模具結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，降低模具加工制造成本。第三，翻邊斜楔的上模翻邊刀塊不僅要完成翻邊的工作，而且上模翻邊刀塊在往下作用時(shí)需要往下壓限位機(jī)構(gòu)，限位機(jī)構(gòu)能夠在豎直方向上下運(yùn)動(dòng)，上模翻邊刀塊不需要挖空限位塊的避讓位置，保證刀塊的強(qiáng)度。第四，物料通過推料器的推動(dòng)，消除斜楔翻邊負(fù)角對(duì)取件的影響，實(shí)現(xiàn)物料的取件動(dòng)作，推料器由壓力機(jī)上的氣源控制，可以基本控制對(duì)物料的推動(dòng)力度和距離，物料的退料取件穩(wěn)定可靠，推料器的設(shè)計(jì)簡(jiǎn)單實(shí)用，維修維護(hù)方便，大大降低整體模具的維護(hù)成本。第五，限位機(jī)構(gòu)通過氮?dú)鈴椈傻目刂疲谏夏Ｗ逻\(yùn)動(dòng)時(shí)跟著往下運(yùn)動(dòng)，在上模座往上運(yùn)動(dòng)時(shí)，由于氮?dú)鈴椈傻淖饔茫尬粰C(jī)構(gòu)會(huì)復(fù)位到指定的位置，在推料器對(duì)物料推動(dòng)時(shí)起到限位作用，由于限位機(jī)構(gòu)可以上下運(yùn)動(dòng)，上模翻邊刀塊不用挖空避讓限位機(jī)構(gòu)，保證了翻邊刀塊的強(qiáng)度，減少模具部件的磨損。

本實(shí)用新型下模翻邊設(shè)計(jì)成固定式的，減少壓料芯回退使用的斜楔；設(shè)計(jì)推料器來(lái)推動(dòng)物料，消除斜楔翻邊的負(fù)角；設(shè)計(jì)限位機(jī)構(gòu)來(lái)限制物料被推動(dòng)的距離，穩(wěn)定抓料點(diǎn)位置。本實(shí)用新型的模具結(jié)構(gòu)經(jīng)過合理設(shè)計(jì)優(yōu)化，適用于絕大部分汽車發(fā)動(dòng)機(jī)罩外板的斜楔翻邊工序，模具結(jié)構(gòu)合理，簡(jiǎn)單實(shí)用，工作高效；模具尺寸相對(duì)較小，設(shè)計(jì)制造等模具成本較低；模具結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，模具故障較少，而且有利于模具的維修保養(yǎng)，降低模具保養(yǎng)成本。

附圖說(shuō)明

圖1為現(xiàn)有的汽車發(fā)動(dòng)機(jī)罩外板斜楔翻邊模具結(jié)構(gòu)的俯視示意圖；

圖2為現(xiàn)有汽車發(fā)動(dòng)機(jī)罩外板斜楔翻邊模具結(jié)構(gòu)的立體結(jié)構(gòu)示意圖；

圖3為本實(shí)用新型實(shí)施例的汽車發(fā)動(dòng)機(jī)罩外板斜楔翻邊模具結(jié)構(gòu)的俯視示意圖；

圖4為本實(shí)用新型實(shí)施例模具機(jī)構(gòu)的立體結(jié)構(gòu)示意圖；

圖5為本實(shí)用新型實(shí)施例中采用的推料器的平面結(jié)構(gòu)示意圖；

圖6為本實(shí)用新型實(shí)施例中采用的限位機(jī)構(gòu)的平面結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖說(shuō)明及具體實(shí)施方式對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)一步說(shuō)明。