[實(shí)用新型]一種架空線路遷改施工用既有鐵路線跨越架

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201320288321.7
• 申請(qǐng)日: 2013-05-23
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN203242962U
• 公開(kāi)（公告）日: 2013-10-16
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 李鷹;王耀輝;胡瑋;張軍
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 中鐵二十局集團(tuán)電氣化工程有限公司
• 主分類號(hào): H02G1/02
• 分類號(hào): H02G1/02
• 代理公司: 西安創(chuàng)知專利事務(wù)所 61213
• 代理人: 譚文琰

1.一種架空線路遷改施工用既有鐵路線跨越架，其特征在于：包括兩個(gè)分別布設(shè)在所跨越既有鐵路線（1）左右兩側(cè)的豎向支架，兩個(gè)所述豎向支架均與既有鐵路線（1）呈平行布設(shè)，且兩個(gè)所述豎向支架之間設(shè)置有一個(gè)由繩索編織而成的水平防護(hù)網(wǎng)（2），所述水平防護(hù)網(wǎng)（2）的高度高于既有鐵路線（1）上所運(yùn)行列車車廂的頂部高度；兩個(gè)所述豎向支架之間的間距大于既有鐵路線（1）的占地寬度d；所述水平防護(hù)網(wǎng)（2）為矩形防護(hù)網(wǎng)。

2.按照權(quán)利要求1所述的一種架空線路遷改施工用既有鐵路線跨越架，其特征在于：所述水平防護(hù)網(wǎng)（2）布設(shè)在既有鐵路線（1）的正上方。

3.按照權(quán)利要求1或2所述的一種架空線路遷改施工用既有鐵路線跨越架，其特征在于：兩個(gè)所述豎向支架的長(zhǎng)度與所述水平防護(hù)網(wǎng)（2）的長(zhǎng)度均為L(zhǎng)，其中式中α為新建架空線路（6）與既有鐵路線（1）之間的交叉角，所述新建架空線路（6）為對(duì)需遷改架空線路進(jìn)行遷改后的架空線路，所述新建架空線路（6）中包括多道呈平行布設(shè)的線纜，多道所述線纜中位于最左側(cè)的線纜為左側(cè)線纜，且多道所述線纜中位于最右側(cè)的線纜為右側(cè)線纜，D為所述左側(cè)線纜與所述右側(cè)線纜之間的水平距離。

4.按照權(quán)利要求1或2所述的一種架空線路遷改施工用既有鐵路線跨越架，其特征在于：還包括左側(cè)支撐機(jī)構(gòu)和右側(cè)支撐機(jī)構(gòu)，兩個(gè)所述豎向支架分別為布設(shè)在既有鐵路線（1）左側(cè)的左側(cè)支架和布設(shè)在既有鐵路線（1）右側(cè)的右側(cè)支架，所述左側(cè)支撐機(jī)構(gòu)布設(shè)在所述左側(cè)支架的左側(cè)且其與所述左側(cè)支架緊固連接為一體，所述右側(cè)支撐機(jī)構(gòu)布設(shè)在所述右側(cè)支架的右側(cè)且其與所述右側(cè)支架緊固連接為一體。

5.按照權(quán)利要求4所述的一種架空線路遷改施工用既有鐵路線跨越架，其特征在于：所述左側(cè)支撐機(jī)構(gòu)包括多個(gè)由前至后布設(shè)在所述左側(cè)支架上的左側(cè)支撐件，所述左側(cè)支撐件為拉線一（4-1）或撐桿一；所述右側(cè)支撐機(jī)構(gòu)包括多個(gè)由前至后布設(shè)在所述右側(cè)支架上的右側(cè)支撐件，所述右側(cè)支撐件為拉線二（4-2）或撐桿二。

6.按照權(quán)利要求5所述的一種架空線路遷改施工用既有鐵路線跨越架，其特征在于：所述拉線一（4-1）的頂端綁扎固定在所述左側(cè)支架上且其底端通過(guò)錨固件一（5-1）緊固固定在地面上，所述拉線二（4-2）的頂端綁扎固定在所述左側(cè)支架上且其底端通過(guò)錨固件二（5-2）緊固固定在地面上。

7.按照權(quán)利要求1或2所述的一種架空線路遷改施工用既有鐵路線跨越架，其特征在于：兩個(gè)所述豎向支架的頂部高度相同，所述水平防護(hù)網(wǎng)（2）布設(shè)在兩個(gè)所述豎向支架的頂部之間，且兩個(gè)所述豎向支架的長(zhǎng)度與所述水平防護(hù)網(wǎng)（2）長(zhǎng)度均相同。

8.按照權(quán)利要求1或2所述的一種架空線路遷改施工用既有鐵路線跨越架，其特征在于：所述豎向支架上設(shè)置有剪刀撐（3-3）；所述豎向支架由多根立桿（3-1）和多根橫桿（3-2）拼裝而成，多根所述立桿（3-1）由前至后布設(shè)在同一豎直面上，多根所述橫桿（3-2）由上至下進(jìn)行布設(shè)，每根所述橫桿（3-2）分別與多根所述立桿（3-1）緊固連接為一體。

9.按照權(quán)利要求1或2所述的一種架空線路遷改施工用既有鐵路線跨越架，其特征在于：所述繩索為尼龍繩。

10.按照權(quán)利要求5所述的一種架空線路遷改施工用既有鐵路線跨越架，其特征在于：兩個(gè)所述豎向支架對(duì)稱布設(shè)在既有鐵路線（1）的左右兩側(cè)，多個(gè)所述左側(cè)支撐件呈均勻布設(shè)，且多個(gè)所述右側(cè)支撐件呈均勻布設(shè)。