[實用新型]三差速遙控車

有效

• 申請號: 201320288021.9
• 申請日: 2013-05-23
• 公開（公告）號: CN203291519U
• 公開（公告）日: 2013-11-20
• 發明（設計）人: 范華
• 申請（專利權）人: 深圳市比賽得科技有限公司
• 主分類號: A63H31/00
• 分類號: A63H31/00;A63H31/08;A63H17/26
• 代理公司: 深圳中一專利商標事務所 44237
• 代理人: 張全文

1.一種三差速遙控車，包括底盤、與所述底盤前端連接的前驅動以及與所述底盤后端連接的后驅動，所述前驅動以及所述后驅動均設有第一差速箱，所述底盤上設有動力裝置以及由所述動力裝置驅使轉動的傳動軸，所述傳動軸兩端分別與兩所述第一差速箱配合連接，所述底盤上還設有與所述動力裝置嚙合的離合器組件，其特征在于：還包括與所述離合器組件配合的第二差速箱，所述傳動軸包括前傳動軸以及后傳動軸，所述前傳動軸的兩端分別與所述第二差速箱以及其中一所述第一差速箱配合連接，所述后傳動軸的兩端分別與所述第二差速箱以及另一所述第一差速箱配合連接。

2.如權利要求1所述的三差速遙控車，其特征在于：所述第二差速箱包括箱罩以及與所述離合器組件嚙合的第二減速齒輪，所述箱罩內設有第二齒輪軸，所述第二齒輪軸兩端均套設有第二差速小齒輪，所述前傳動軸以及所述后傳動軸的一端部均套設有第二差速大齒輪，兩所述第二差速大齒輪均分別與兩所述第二差速小齒輪嚙合，且所述第二減速齒輪與兩所述差速小齒輪連接。

3.如權利要求2所述的三差速遙控車，其特征在于：所述箱罩內的所述第二齒輪軸設為兩個且兩者呈垂直設置，兩所述第二齒輪軸的各端部均套設有所述第二差速小齒輪，各相鄰所述第二差速小齒輪之間均相互嚙合，兩所述第二差速大齒輪與各所述第二差速小齒輪均嚙合連接，且所述第二減速齒輪與各所述第二差速小齒輪連接。

4.如權利要求3所述的三差速遙控車，其特征在于：兩所述第一差速箱均包括箱體，兩所述箱體內均設有套設于所述前傳動軸或所述后傳動軸上的主動齒輪以及與所述主動齒輪嚙合的從動齒輪，兩所述箱體內還均分別設有第一齒輪軸以及兩個第一差速大齒輪，所述第一齒輪軸兩端均套設有第一差速小齒輪，且兩所述第一差速大齒輪均分別與兩所述第一差速小齒輪嚙合，所述從動齒輪以及其中一所述第一差速大齒輪均設于所述前驅動或者所述后驅動的同側驅動軸上，所述另一第一差速大齒輪則設于所述前驅動或者所述后驅動的另一側驅動軸上，且所述從動齒輪分別與各所述第一差速小齒輪連接。

5.如權利要求4所述的三差速遙控車，其特征在于：各所述箱體內的所述第一齒輪軸均設為兩個，兩者呈垂直設置，且兩所述第一齒輪軸兩端均套設有所述第一差速小齒輪，相鄰所述第一差速小齒輪之間相互嚙合，兩所述第一差速大齒輪分別與四個所述第一差速小齒輪嚙合，且所述從動齒輪分別與各所述第一差速小齒輪連接。

6.如權利要求4所述的三差速遙控車，其特征在于：所述從動齒輪與所述主動齒輪為兩嚙合的錐形齒輪。

7.如權利要求1-6任一項所述的三差速遙控車，其特征在于：所述離合器組件包括轉軸以及套設于所述轉軸上且與所述動力裝置嚙合傳動的第一減速齒輪，所述轉軸上還設有防止所述轉軸過快轉動的過載保護結構以及與所述第二減速齒輪嚙合的傳動齒輪。

8.如權利要求7所述的三差速遙控車，其特征在于：所述過載保護結構包括套設于所述轉軸上且分別貼設于所述第一減速齒輪兩側的兩摩擦片以及套設于所述轉軸上且用于頂壓所述第一減速齒輪外側摩擦片的彈簧。

9.如權利要求8所述的三差速遙控車，其特征在于：所述轉軸的端部具有外螺紋，所述過載保護結構還包括可配合所述外螺紋且用于壓緊所述彈簧的調節螺母。