[實用新型]混合動力車轉向控制裝置

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201320285430.3
• 申請日: 2013-05-23
• 公開（公告）號: CN203255243U
• 公開（公告）日: 2013-10-30
• 發(fā)明（設計）人: 宋少飛;田秋艷
• 申請（專利權）人: 陜西重型汽車有限公司
• 主分類號: B62D5/06
• 分類號: B62D5/06;B62D5/065
• 代理公司: 中國商標專利事務所有限公司 11234
• 代理人: 宋義興;馬云超

技術領域

本實用新型涉及一種汽車領域中的轉向控制裝置，特別涉及一種混合動力車中的轉向控制裝置。

背景技術

混合動力重卡具備三種動力模式，分別為發(fā)動機、電動機及混合模式，應用在普通車型上的轉向系統(tǒng)已經不能滿足要求。

實用新型內容

針對現有技術中的不足，本實用新型旨在提供一種基于混合動力車的電控雙轉向控制裝置，滿足混合動力車不同動力模式下整車對轉向系統(tǒng)的需求。

為了解決上述問題，該種混合動力車轉向控制裝置，其特征在于包括：轉向油罐、電動交流助力泵、液壓助力泵、轉向機和應急閥總成；

轉向油罐的第一出油口與液壓助力泵的進油口連接，液壓助力泵的出油口與應急閥總成的帶節(jié)流閥及小單向閥的旁通油路的進油口連接；轉向油罐的第二出油口與電動交流助力泵的進油口連接，電動交流助力泵的出油口與應急閥總成的帶有大單向閥油路的進油口連接；應急閥總成的出油口與轉向機的進油口連接，應急閥總成的回油口和轉向機的回油口分別與轉向油罐的回油口連接；

當汽車處于發(fā)動機動力或混合動力工作模式時，發(fā)動機控制液壓助力泵工作，液壓油依次經由轉向油罐、液壓助力泵和應急閥總成流入轉向機；

當汽車處于電動機動力工作模式時，電動機控制電動交流助力泵工作，應急閥總成的液壓泵進油口關閉，電動泵進油口開啟，液壓油依次經由轉向油罐、電動交流助力泵和應急閥總成流入轉向機。

優(yōu)選地，還包括：工作狀態(tài)指示燈；所述應急閥總成包括：液控二位四通換向閥和液控二位二通換向閥，該二通換向閥用于控制工作狀態(tài)指示燈的開閉；該二位四通換向閥的帶有節(jié)流閥及小單向閥的旁通油路的進油口與所述液壓助力泵連接，帶有大單向閥油路進油口與所述電動交流助力泵連接，出油口與所述轉向機連接，回油口與所述轉向油罐連接。所述轉向機為循環(huán)球式動力轉向機。

本實用新型的有益效果是：本實用新型為滿足混合動力重卡在三種動力模式下，整車均能實現可靠轉向。在混合動力重卡上設計了電控雙轉向系統(tǒng)，在純電動工況下，電動交流助力泵工作，實現整車動力轉向功能；當純發(fā)動機工況或混合動力工況下，液壓助力油泵工作，實現整車轉向功能，兩個泵與轉向機之間的工作油路切換由液壓應急閥總成控制，兩個泵的工作狀態(tài)由整車控制器來實現。

附圖說明

圖1為本實用新型的混合動力車轉向控制裝置的結構方框圖。

具體實施方式

下面結合附圖對本實用新型做進一步地說明。

如圖1所示，該種混合動力車轉向控制裝置，包括：轉向油罐、電動交流助力泵、液壓助力泵、轉向機和應急閥總成，其中應急閥總成包括一個液控二位四通換向閥、一個液控二位二通換向閥、兩個單向閥、兩個節(jié)流閥以及溢流閥，該二位四通換向閥具有一個帶節(jié)流閥及小單向閥的旁通油路進油口P1、一個帶大單向閥的油路的進油口P2、一個出油口A和回油口T。

各個部件之間的連接關系為：轉向油罐的第一出油口S1與液壓助力泵的進油口連接，液壓助力泵的出油口與應急閥總成中的二位四通換向閥的帶節(jié)流閥及小單向閥的旁通油路進油口P1連接。轉向油罐的第二出油口S2與電動交流助力泵的進油口連接，電動交流助力泵的出油口與二位四通換向閥的帶大單向閥的油路進油口P2連接。應急閥總成中的出油口A與轉向機的進油口B連接，應急閥總成的回油口T和轉向機的回油口C分別與轉向油罐的回油口R連接。

默認情況下，應急閥總成是處于右位，即應急閥總成中的帶大單向閥的油路進油口P2與出油口A連通，當汽車處于發(fā)動機動力或混合動力工作模式時，發(fā)動機控制液壓助力泵工作，液壓油依次經由轉向油罐、液壓助力泵進入應急閥P1口，當流量大于應急閥內置的液控二位四通換向閥時，該二位四通換向閥處于左位工作，壓力油從應急閥總成A口流入轉向機，液壓助力泵為轉向機供油。

當汽車處于電動機動力工作模式時，電動機控制電動交流助力泵工作，由于液壓助力泵停止工作，應急閥總成的P1進油口關閉，P2進油口開啟，液壓油依次經由轉向油罐、電動交流助力泵和應急閥總成流入轉向機，電動交流助力泵為轉向機供油。

本實用新型的混合動力車轉向控制裝置還包括一個工作狀態(tài)指示燈，用于顯示車輛的動力模式，該狀態(tài)指示燈通過應急閥總成中的液位二位二通換向閥控制。此外，所述轉向機優(yōu)選為循環(huán)球式動力轉向機。該應急閥總成為現有部件，其中的各個閥體間的連接關系和工作原理這里不再做詳細描述。

本實用新型為滿足混合動力重卡在三種動力模式下，整車均能實現可靠轉向。在混合動力重卡上設計了電控雙轉向系統(tǒng)，在純電動工況下，電動交流助力泵工作，實現整車動力轉向功能；當純發(fā)動機工況或混合動力工況下，液壓助力油泵工作，實現整車轉向功能，兩個泵與轉向機之間的工作油路切換由液壓應急閥總成控制，兩個泵的工作狀態(tài)由整車控制器來實現。