[實(shí)用新型]一種座椅加熱系統(tǒng)及汽車座椅

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201320283443.7
• 申請(qǐng)日: 2013-05-23
• 公開（公告）號(hào): CN203344773U
• 公開（公告）日: 2013-12-18
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 張海濤;黃飛
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 廊坊市金色時(shí)光科技發(fā)展有限公司
• 主分類號(hào): B60N2/56
• 分類號(hào): B60N2/56
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及汽車座椅技術(shù)領(lǐng)域，更具體地說，涉及一種座椅加熱系統(tǒng)及汽車座椅。

背景技術(shù)

隨著當(dāng)代汽車工業(yè)的迅速發(fā)展，為滿足人們對(duì)車輛舒適性要求的不斷提升，座椅電加熱系統(tǒng)已日趨成為冬季寒冷地區(qū)車輛的流行配置。

通過安裝于座椅面套內(nèi)部電加熱單元的工作，使得座椅的使用者能夠直接地感受到來自于椅面的熱溫效果。其比車載空調(diào)系統(tǒng)具有更為直接、迅速、節(jié)能的座椅熱溫加熱取暖效果。

通常的座椅加熱系統(tǒng)由電加熱單元和溫度控制單元兩個(gè)基本組件構(gòu)成。此類座椅加熱系統(tǒng)的一個(gè)基本原理應(yīng)用，就是采用一個(gè)能夠感測(cè)溫度變化的溫度傳感元件來監(jiān)控座椅內(nèi)部的電加熱單元的溫度變化，再將監(jiān)測(cè)到的信號(hào)反饋至溫度控制單元，經(jīng)過溫度控制單元的信號(hào)處理，實(shí)現(xiàn)對(duì)座椅加熱單元的工作電流的通斷控制或電壓值調(diào)整，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)滿足椅面的溫度控制。

在車輛座椅加熱的實(shí)際應(yīng)用中，一旦當(dāng)出現(xiàn)加熱單元的溫度失去控制，就常常會(huì)造成該座椅內(nèi)部的灼傷、燒蝕，進(jìn)而影響車輛的安全運(yùn)行。

由于車輛座椅加熱的要求往往具有一定的加熱區(qū)域要求特征。諸如，座椅的坐墊和靠背往往是兩個(gè)不同的座椅結(jié)構(gòu)體，當(dāng)二者均具有加熱功能要求時(shí)，也就要求座椅的坐墊和靠背內(nèi)部均需要獨(dú)立安裝加熱單元墊體。當(dāng)某些高檔車型的座椅呈現(xiàn)為具有除坐墊、靠背基本結(jié)構(gòu)之外，還具有腿托結(jié)構(gòu)、寬大的側(cè)翼結(jié)構(gòu)等特征時(shí)，加熱系統(tǒng)就會(huì)表現(xiàn)出更多的加熱單元墊體數(shù)量。

由于以往一個(gè)溫度控制單元僅能經(jīng)過單一的溫度傳感元件檢測(cè)某一個(gè)電加熱回路的溫度變化情況。因此為了保證不出現(xiàn)溫度控制單元對(duì)系統(tǒng)內(nèi)某一個(gè)加熱單元墊體失去溫度控制情況的發(fā)生，通常采用的是將各個(gè)加熱單元進(jìn)行整體串聯(lián)的回路方式進(jìn)行控制。溫度控制器通過檢測(cè)該整個(gè)串聯(lián)回路中的某一點(diǎn)溫度變化，實(shí)現(xiàn)對(duì)整個(gè)系統(tǒng)的各個(gè)加熱單元墊體進(jìn)行控制。然而，此種用法的一個(gè)重要弱點(diǎn)是對(duì)于整體回路的電負(fù)荷要求較高，要求各個(gè)加熱單元的外部電阻值相對(duì)較低，且出于要進(jìn)一步提高整體系統(tǒng)加熱功率的考慮，很難進(jìn)行更多加熱單元墊體的串聯(lián)。因此，此類技術(shù)應(yīng)用往往受到應(yīng)用條件的限制，多用于較小型的低檔車輛座椅。

另一種可能的應(yīng)用形式是在加熱系統(tǒng)的溫度控制單元的內(nèi)部采用多個(gè)相對(duì)獨(dú)立溫度傳感元件輸入、獨(dú)立功率輸出的溫度控制器，來對(duì)每一個(gè)座椅內(nèi)各個(gè)加熱單元墊體進(jìn)行控制，也就是普通加熱控制系統(tǒng)的多路組合應(yīng)用。如此，實(shí)際上會(huì)造成很大的成本浪費(fèi)，而難于被使用客戶所接受。

因此，如何降低應(yīng)用成本，使得更加有益于產(chǎn)業(yè)化普及應(yīng)用，成為本領(lǐng)域技術(shù)人員亟待解決的技術(shù)問題。

實(shí)用新型內(nèi)容

有鑒于此，本實(shí)用新型提供了一種座椅加熱系統(tǒng)及汽車座椅，以降低應(yīng)用成本，使得更加有益于產(chǎn)業(yè)化普及應(yīng)用。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供如下技術(shù)方案：

一種座椅加熱系統(tǒng)，包括：

兩個(gè)及兩個(gè)以上的加熱單元墊體，各個(gè)所述加熱單元墊體通過主加熱驅(qū)動(dòng)回路相并聯(lián)，至少兩個(gè)所述加熱單元墊體內(nèi)部設(shè)置有感知溫度變化的溫度傳感元件；

與所述主加熱驅(qū)動(dòng)回路電連接的驅(qū)動(dòng)電路；

與所述驅(qū)動(dòng)電路相連的數(shù)據(jù)處理器，所述數(shù)據(jù)處理器上具有多路感溫輸入接口，各路所述感溫輸入接口分別通過信號(hào)連接回路與所述溫度傳感元件。

優(yōu)選地，在上述座椅加熱系統(tǒng)中，所述數(shù)據(jù)處理器為單片機(jī)或集成電路元件構(gòu)成的溫度控制器組。

優(yōu)選地，在上述座椅加熱系統(tǒng)中，各個(gè)所述溫度傳感元件的加熱單元墊體向數(shù)據(jù)處理器提供溫度感測(cè)信號(hào)。

優(yōu)選地，在上述座椅加熱系統(tǒng)中，所述數(shù)據(jù)處理器對(duì)每一個(gè)溫度傳感元件進(jìn)行監(jiān)測(cè)，并產(chǎn)生針對(duì)整個(gè)加熱系統(tǒng)各個(gè)加熱單元墊體的主加熱驅(qū)動(dòng)回路的驅(qū)動(dòng)控制。

優(yōu)選地，在上述座椅加熱系統(tǒng)中，所述座椅加熱系統(tǒng)為一只座椅的坐墊和/或靠背總成，或一個(gè)聯(lián)排座椅的坐墊和/或靠背總成。

優(yōu)選地，在上述座椅加熱系統(tǒng)中，所述的坐墊和/或靠背總成的各自內(nèi)部，加熱單元墊體的數(shù)量為一個(gè)或一個(gè)以上。

優(yōu)選地，在上述座椅加熱系統(tǒng)中，所述加熱單元墊體內(nèi)部為單一的電氣回路方式。

優(yōu)選地，在上述座椅加熱系統(tǒng)中，所述加熱單元墊體內(nèi)部為多個(gè)具有串/并聯(lián)關(guān)系的加熱件組的電氣回路方式。

優(yōu)選地，在上述座椅加熱系統(tǒng)中，所述加熱單元墊體存在具有感知溫度變化的溫度傳感元件與非具有感知溫度變化的溫度傳感元件共同存在。

一種汽車座椅，包括座椅加熱系統(tǒng)，所述座椅加熱系統(tǒng)為如上任一項(xiàng)所述的座椅加熱系統(tǒng)。