[實用新型]一種座椅加熱系統及汽車座椅

有效

• 申請號: 201320283443.7
• 申請日: 2013-05-23
• 公開（公告）號: CN203344773U
• 公開（公告）日: 2013-12-18
• 發明（設計）人: 張海濤;黃飛
• 申請（專利權）人: 廊坊市金色時光科技發展有限公司
• 主分類號: B60N2/56
• 分類號: B60N2/56
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本實用新型涉及汽車座椅技術領域，更具體地說，涉及一種座椅加熱系統及汽車座椅。

背景技術

隨著當代汽車工業的迅速發展，為滿足人們對車輛舒適性要求的不斷提升，座椅電加熱系統已日趨成為冬季寒冷地區車輛的流行配置。

通過安裝于座椅面套內部電加熱單元的工作，使得座椅的使用者能夠直接地感受到來自于椅面的熱溫效果。其比車載空調系統具有更為直接、迅速、節能的座椅熱溫加熱取暖效果。

通常的座椅加熱系統由電加熱單元和溫度控制單元兩個基本組件構成。此類座椅加熱系統的一個基本原理應用，就是采用一個能夠感測溫度變化的溫度傳感元件來監控座椅內部的電加熱單元的溫度變化，再將監測到的信號反饋至溫度控制單元，經過溫度控制單元的信號處理，實現對座椅加熱單元的工作電流的通斷控制或電壓值調整，進而實現滿足椅面的溫度控制。

在車輛座椅加熱的實際應用中，一旦當出現加熱單元的溫度失去控制，就常常會造成該座椅內部的灼傷、燒蝕，進而影響車輛的安全運行。

由于車輛座椅加熱的要求往往具有一定的加熱區域要求特征。諸如，座椅的坐墊和靠背往往是兩個不同的座椅結構體，當二者均具有加熱功能要求時，也就要求座椅的坐墊和靠背內部均需要獨立安裝加熱單元墊體。當某些高檔車型的座椅呈現為具有除坐墊、靠背基本結構之外，還具有腿托結構、寬大的側翼結構等特征時，加熱系統就會表現出更多的加熱單元墊體數量。

由于以往一個溫度控制單元僅能經過單一的溫度傳感元件檢測某一個電加熱回路的溫度變化情況。因此為了保證不出現溫度控制單元對系統內某一個加熱單元墊體失去溫度控制情況的發生，通常采用的是將各個加熱單元進行整體串聯的回路方式進行控制。溫度控制器通過檢測該整個串聯回路中的某一點溫度變化，實現對整個系統的各個加熱單元墊體進行控制。然而，此種用法的一個重要弱點是對于整體回路的電負荷要求較高，要求各個加熱單元的外部電阻值相對較低，且出于要進一步提高整體系統加熱功率的考慮，很難進行更多加熱單元墊體的串聯。因此，此類技術應用往往受到應用條件的限制，多用于較小型的低檔車輛座椅。

另一種可能的應用形式是在加熱系統的溫度控制單元的內部采用多個相對獨立溫度傳感元件輸入、獨立功率輸出的溫度控制器，來對每一個座椅內各個加熱單元墊體進行控制，也就是普通加熱控制系統的多路組合應用。如此，實際上會造成很大的成本浪費，而難于被使用客戶所接受。

因此，如何降低應用成本，使得更加有益于產業化普及應用，成為本領域技術人員亟待解決的技術問題。

實用新型內容

有鑒于此，本實用新型提供了一種座椅加熱系統及汽車座椅，以降低應用成本，使得更加有益于產業化普及應用。

為實現上述目的，本實用新型提供如下技術方案：

一種座椅加熱系統，包括：

兩個及兩個以上的加熱單元墊體，各個所述加熱單元墊體通過主加熱驅動回路相并聯，至少兩個所述加熱單元墊體內部設置有感知溫度變化的溫度傳感元件；

與所述主加熱驅動回路電連接的驅動電路；

與所述驅動電路相連的數據處理器，所述數據處理器上具有多路感溫輸入接口，各路所述感溫輸入接口分別通過信號連接回路與所述溫度傳感元件。

優選地，在上述座椅加熱系統中，所述數據處理器為單片機或集成電路元件構成的溫度控制器組。

優選地，在上述座椅加熱系統中，各個所述溫度傳感元件的加熱單元墊體向數據處理器提供溫度感測信號。

優選地，在上述座椅加熱系統中，所述數據處理器對每一個溫度傳感元件進行監測，并產生針對整個加熱系統各個加熱單元墊體的主加熱驅動回路的驅動控制。

優選地，在上述座椅加熱系統中，所述座椅加熱系統為一只座椅的坐墊和/或靠背總成，或一個聯排座椅的坐墊和/或靠背總成。

優選地，在上述座椅加熱系統中，所述的坐墊和/或靠背總成的各自內部，加熱單元墊體的數量為一個或一個以上。

優選地，在上述座椅加熱系統中，所述加熱單元墊體內部為單一的電氣回路方式。

優選地，在上述座椅加熱系統中，所述加熱單元墊體內部為多個具有串/并聯關系的加熱件組的電氣回路方式。

優選地，在上述座椅加熱系統中，所述加熱單元墊體存在具有感知溫度變化的溫度傳感元件與非具有感知溫度變化的溫度傳感元件共同存在。

一種汽車座椅，包括座椅加熱系統，所述座椅加熱系統為如上任一項所述的座椅加熱系統。