[實(shí)用新型]下曲軸箱用軸承嵌入定位裝置

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201320280771.1
• 申請(qǐng)日: 2013-05-21
• 公開（公告）號(hào): CN203266077U
• 公開（公告）日: 2013-11-06
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 金德信
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 斗星機(jī)器人技術(shù)有限公司
• 主分類號(hào): B23P19/04
• 分類號(hào): B23P19/04
• 代理公司: 北京中創(chuàng)陽(yáng)光知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限責(zé)任公司 11003
• 代理人: 尹振啟;高垣

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型是有關(guān)下曲軸箱用軸承嵌入定位裝置。

背景技術(shù)

構(gòu)成汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的下曲軸箱(Low?crank?case)位于汽缸體下面，承受發(fā)動(dòng)機(jī)的負(fù)荷并可以儲(chǔ)存潤(rùn)滑油。

近年來(lái)為了應(yīng)對(duì)車輛前后的重量最優(yōu)化、輕量化及高效率化，下曲軸箱的材質(zhì)也逐漸由鑄鐵變?yōu)殇X和鎂。

雖說(shuō)下曲軸箱用鋁和鎂材料壓鑄制造，但因?yàn)槌袚?dān)發(fā)動(dòng)機(jī)的負(fù)荷，所以在下曲軸箱內(nèi)部的曲軸部分還是使用鑄鐵材質(zhì)的嵌入比較多。

圖1是一般下曲軸箱11的概略斜視圖。

圖2是圖1中固定于下曲軸箱內(nèi)軸承插件的斜視圖。

如圖所示，下曲軸箱11的本體13內(nèi)有軸承插件15。軸承插件15是以裝載在壓鑄模具（未圖示）的狀態(tài)通過壓鑄同本體13一體化的部件。

軸承插件15由支持箱體軸頸的半圓弧形軸頸支承部15a、在軸頸支承部15a兩側(cè)（圖2）上端面部15f有銷孔15c的腿部15b、連接腿部15b的本體部15k構(gòu)成。圖上的15d是腿部15b的內(nèi)側(cè)面15d，是本實(shí)用新型后述中被曲軸爪部（圖8中27）加壓的部分。

上述軸承插件15除了軸頸支承部15a外其他部分是完全包含在下曲軸箱11的本體13里。

照上述制作下曲軸箱11時(shí)最重要的一點(diǎn)是把軸承插件15準(zhǔn)確裝入模具內(nèi)的正確位置。

只有軸承插件15裝到準(zhǔn)確的位置，下曲軸箱11內(nèi)多個(gè)軸承插件15才可能準(zhǔn)確的排列成一直線。只要軸承插件15出現(xiàn)細(xì)小的錯(cuò)位，不管箱體加工多么精密發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)時(shí)都會(huì)有雜音和振動(dòng)，并且發(fā)動(dòng)力也會(huì)明顯下降。

一般把軸承插件15安裝到壓鑄用模具的方法會(huì)有位置不精確的弊病，即保證大多數(shù)的嵌入位置精確是有局限性的。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型是為解決上述問題而提出來(lái)的，即把多個(gè)軸承插件同時(shí)準(zhǔn)確快速的安裝到模具內(nèi)，提供高精密度可信度的下曲軸箱用軸承嵌入定位裝置。

為實(shí)現(xiàn)所述目的，本實(shí)用新型的下曲軸箱用軸承嵌入定位裝置是用于將曲軸箱壓鑄模具內(nèi)使用于支承曲軸箱的軸頸的軸承插件位于正確位置，包括：

支架，固定于在作業(yè)區(qū)域內(nèi)動(dòng)作的機(jī)器人的手臂，且向外部提供支承力；構(gòu)架，裝配于所述支架，其一側(cè)呈長(zhǎng)方形板，具備支承板，該支承板上具有向縱向延長(zhǎng)的恒定寬度的四角貫通孔；襯套塊，被所述支架支承且被支架支承的狀態(tài)下可在外力的作用下移動(dòng)；致動(dòng)器，裝配于所述襯套塊；曲軸爪部，通過所述四角貫通孔向支承板的外部延長(zhǎng)，從所述致動(dòng)器被傳遞動(dòng)力起動(dòng)而提起等待著的軸承插件；定位部，在裝配于所述支承板的狀態(tài)下，所述曲軸爪部提起軸承插件時(shí)，使曲軸爪部將軸承插件設(shè)置于正確的位置；分離裝置，所述曲軸爪部將軸承襯嵌入置在所述模具內(nèi)部之后，將軸承插件從曲軸爪部拆開分離。

所述軸承插件是具備托住所述軸頸的半圓弧形軸頸支承部和位于所述軸頸支承部的兩側(cè)且并排延長(zhǎng)且在其延長(zhǎng)端部形成銷孔的腿部的一體式部件；所述曲軸爪部是具備通過所述致動(dòng)器進(jìn)行相互進(jìn)退運(yùn)動(dòng)的一對(duì)曲軸爪頭；所述曲軸爪頭向相互遠(yuǎn)離的方向展開，并加壓所述腿部而保持。

所述曲軸爪頭還具備用于防止腿部相對(duì)曲軸爪頭滑動(dòng)的鋸齒板。

所述分離裝置是與所述支承板并排延長(zhǎng)，并包括：分離桿，位于一對(duì)曲軸爪頭之間；側(cè)致動(dòng)器，鏈拉于所述分離桿的兩端部，并以被所述支架固定的狀態(tài)運(yùn)轉(zhuǎn)，使所述分離桿相對(duì)支承板進(jìn)行進(jìn)退運(yùn)動(dòng)。

所述定位部是固定于所述支承板，并隔著所述四角貫通孔被配置于相反側(cè)，包括：主體，固定于所述支承板；定位銷，配備于所述主體，所述構(gòu)架靠近軸承插件時(shí)被插入所述銷孔。

所述主體的定位銷周邊形成有多個(gè)支承孔；所述支承孔還具備彈簧以及通過所述彈簧從主體外部受到彈性支承并向外部提供加壓力的加壓球。

按所述結(jié)構(gòu)形成的本實(shí)用新型的下曲軸箱用軸承嵌入定位裝置是將多個(gè)軸承插件同時(shí)提起準(zhǔn)確地設(shè)置在模具內(nèi)，其作業(yè)速度非常迅速，尤其軸承插件的設(shè)置精確度高而具有可靠性。

附圖說(shuō)明

圖1是普通下曲軸箱的概略斜視圖。

圖2是在所述圖1的下曲軸箱上裝配的軸承插件的斜視圖。

圖3至圖5是本實(shí)用新型一個(gè)實(shí)施例的下曲軸箱用軸承嵌入定位裝置的結(jié)構(gòu)圖。

圖6是所述圖3中圖示的定位部的獨(dú)立分解斜視圖。

圖7是將所述圖3中圖示的定位裝置的結(jié)構(gòu)更加詳細(xì)圖示的部分剖面斜視圖。

圖8至圖10是說(shuō)明所述圖7中圖示的定位裝置的動(dòng)作的圖示。

符號(hào)說(shuō)明

11:下曲軸箱?????????13:本體?????????15:軸承插件

15a:軸頸支承部??????15b:腿部????????15c:銷孔