[實用新型]柴油機排氣門

有效

• 申請號: 201320272001.2
• 申請日: 2013-05-20
• 公開（公告）號: CN203335164U
• 公開（公告）日: 2013-12-11
• 發明（設計）人: 臧順良
• 申請（專利權）人: 常州中科星龍線纜有限公司
• 主分類號: F01L3/20
• 分類號: F01L3/20
• 代理公司: 常州市夏成專利事務所(普通合伙) 32233
• 代理人: 沈兵

技術領域

本實用新型涉及一種柴油機的技術領域，尤其是一種柴油機排氣門。

背景技術

現有的柴油機排氣門在工作時容易產生積碳，排氣門難以及時得到潤滑，排氣門在工作時滑動不夠順暢，增加了柴油機的故障率，縮短了排氣門的使用壽命，大大降低了柴油機工作的可靠性。

實用新型內容

為了克服現有的柴油機排氣門容易產生積碳、使用壽命短以及柴油機工作可靠性低的不足，本實用新型提供了一種柴油機排氣門。

本實用新型解決其技術問題所采用的技術方案是：一種柴油機排氣門，包括氣門桿、氣門頸、刮碳槽、鎖夾槽、導向套和擋片，氣門桿與氣門頸之間設有刮碳槽，氣門桿上端設有鎖夾槽，氣門桿上設有導向套，刮碳槽下方的氣門頸上設有擋片。

根據本實用新型的另一個實施例，進一步包括氣門桿表面設有過油槽。

根據本實用新型的另一個實施例，進一步包括所述鎖夾槽為弧形。

本實用新型的有益效果是，這種柴油機排氣門結構簡單、緊湊并且合理，裝配方便快捷，連接可靠，避免了積碳的產生，使排氣門及時得到潤滑，保障了排氣門工作時滑動順暢，降低了柴油機的故障率，延長了排氣門的使用壽命，大大提高了柴油機工作的可靠性，易于使用推廣。

附圖說明

下面結合附圖和實施例對本實用新型進一步說明。

圖1是本實用新型的結構示意圖。

圖中1.氣門桿，2.氣門頸，3.刮碳槽，4.鎖夾槽，5.導向套，6.擋片，7.過油槽。

具體實施方式

如圖1是本實用新型的結構示意圖，一種柴油機排氣門，包括氣門桿1、氣門頸2、刮碳槽3、鎖夾槽4、導向套5、擋片6和過油槽7，氣門桿1與氣門頸2之間設有刮碳槽3，氣門桿1上端設有鎖夾槽4，氣門桿1上設有導向套5，刮碳槽3下方的氣門頸2上設有擋片6，氣門桿1表面設有過油槽7，所述鎖夾槽4為弧形。

使用時，氣門桿1與氣門頸2之間開有一刮碳槽3，刮碳槽3下方的氣門頸2兩側安裝一個擋片6，氣門桿1上端開有弧形的鎖夾槽4，氣門桿1表面設有過油槽7，排氣門在工作時可以通過過油槽7對氣門桿1表面進行潤滑，氣門桿1上帶有導向套5。這種柴油機排氣門結構簡單、緊湊并且合理，裝配方便快捷，連接可靠，避免了積碳的產生，使排氣門及時得到潤滑，保障了排氣門工作時滑動順暢，降低了柴油機的故障率，延長了排氣門的使用壽命，大大提高了柴油機工作的可靠性，易于使用推廣。