[實用新型]可卸式拉臂環衛車廂

有效

• 申請號: 201320266647.X
• 申請日: 2013-05-16
• 公開（公告）號: CN203294633U
• 公開（公告）日: 2013-11-20
• 發明（設計）人: 姜衛東;張崇亮;孫金東;宋其兵;張經勇
• 申請（專利權）人: 山東五征集團有限公司
• 主分類號: B65F3/00
• 分類號: B65F3/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本實用新型涉及一種車廂，尤其涉及一種環衛車運輸垃圾使用的環衛車廂。

背景技術

現有技術中的環衛車廂主要存在以下缺點：

一、現有技術中的環衛車箱所用的箱蓋開啟機構都采用空氣彈簧或鉸鏈連接。其中空氣彈簧性能不穩定，使用一段時間后，由于灰塵、垃圾等附著在空氣彈簧的伸縮桿上，容易造成空氣彈簧失效，不能完成箱蓋開啟的功能；而通過鉸鏈來實現箱蓋開啟需要很大的力，對于老人、兒童等弱勢群體，不能實現箱蓋輕松的開啟，使用很不方便。

二、現有技術中環衛車廂的后擋板都使用鉸鏈鏈接，且后擋板密封條使用圓柱橡膠體，后擋板鎖緊拉手總成使用彈簧預緊拉手。其中后擋板焊合繞鉸鏈開啟的結構，在受力較大時鉸鏈容易撕裂，而且鉸鏈無潤滑，不耐磨，使用壽命短；擋板鎖緊拉手使用彈簧預緊拉手時，受外力接觸容易在運輸過程中自動彈開，造成二次環境污染。

三、現有技術中環衛車廂的底板為一塊平板，箱體內側只噴涂面漆，或底漆加面漆。其中平板結構的底板，不能收集生活污水，只能靠壓緊擋板密封條來防止污水外漏，而后擋板密封條又多采用單道密封(即圓柱橡膠密封條)，而且膠條硬度比較高，很難保證后擋板密封條接觸點在同一平面上，因此密封效果差，很容易造成污水外漏，不但不能實現收集垃圾污水，而且造成環衛車箱周圍嚴重污染；且箱體內側未噴涂防石擊涂料，尖銳物品極易造成箱體漆膜損壞，對箱體材料腐蝕，縮短使用壽命。

四、現有技術中環衛車廂的滾輪本體都使用圓管拼焊或尼龍滾輪。上述兩種滾輪在環衛車箱裝卸過程中受到沖擊時，滾輪由于強度不大容易失效，不能保證環衛車廂裝卸的正常使用。

五、現有技術中環衛車廂的橫梁在縱梁處斷開，兩側在縱梁處對接，或縱梁之間有橫梁，兩端無橫梁。上述結構的箱體底框不能滿足橫向承載壓力，容易造成車箱變形。

實用新型內容

本實用新型所要解決的技術問題是提供一種強度大、密封效果好且裝卸方便的可卸式拉臂環衛車廂。

為解決上述技術問題，本實用新型的技術方案是：可卸式拉臂環衛車廂，包括箱體和箱體底框，所述箱體內壁上焊接固定有內置加強筋，所述箱體后端通過吊耳裝置活動連接有后擋板，所述后擋板上設有與所述箱體密封扣接的擋板密封裝置，所述后擋板與所述箱體兩側分別安裝有擋板鎖緊裝置，所述箱體表面設有垃圾投放口，所述垃圾投放口處活動安裝有箱蓋，所述箱體上安裝有用于控制所述箱蓋開啟或關閉的箱蓋啟閉裝置，所述箱體底部安裝有便于裝卸的滾輪裝置。

作為優選的技術方案，所述吊耳裝置包括固定在所述箱體頂面的吊耳座，所述吊耳座上轉動安裝有吊耳銷軸，所述吊耳銷軸上轉動安裝有吊耳，所述吊耳端部固定扣接所述后擋板。

作為優選的技術方案，所述擋板密封裝置包括圍繞所述后擋板周邊設有的雙球面密封條。

作為優選的技術方案，所述擋板鎖緊裝置包括固定在所述箱體側壁上的鎖體安裝座，所述鎖體安裝座上轉動安裝有鎖體拉手，所述后擋板兩側分別安裝有與所述鎖體拉手配合使用的鎖鉤。

作為優選的技術方案，所述箱蓋啟閉裝置包括在所述箱蓋兩側相對安裝的兩個軸座，兩所述軸座之間安裝有帶動所述箱蓋轉動的箱蓋轉軸，所述箱蓋轉軸端部固定安裝有連軸板，穿過所述連軸板設有插接軸，所述插接銷上轉動安裝有連桿連接板，所述連桿連接板端部轉動連接有連桿，所述連桿下端轉動安裝有踏臂軸安裝板，所述踏臂軸安裝板端部轉動安裝有踏臂軸，所述踏臂軸上固定套裝有控制所述踏臂軸轉動的腳踏臂，所述腳踏臂與所述箱壁之間設有踏臂鎖緊桿；所述連桿連接板與所述箱壁之間安裝有箱蓋開啟輔助彈簧，所述箱蓋開啟輔助彈簧兼做所述箱蓋的自動關閉彈簧。

作為優選的技術方案，所述箱蓋和所述箱蓋啟閉裝置分別設置兩個，且對稱分布于所述箱體表面上。

作為優選的技術方案，所述箱體包括長方形底板，且所述底板后端向上傾斜設置，所述底板的前邊設有向上凸起的前翻邊，所述前翻邊上端焊接有前擋板；所述底板的左邊設有向上凸起的左翻邊，所述左翻邊上端焊接有左擋板；所述底板的右邊設有向上凸起的右翻邊，所述右翻邊上端焊接有右擋板；所述前擋板、左擋板和后擋板的上端焊接有頂板，所述吊耳裝置安裝在所述頂板上，且所述頂板設有倒角面，所述箱蓋位于所述倒角面上。