[實用新型]電動汽車用雙轉(zhuǎn)子電機行星齒輪無級變速系統(tǒng)

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201320263037.4
• 申請日: 2013-05-14
• 公開（公告）號: CN203251185U
• 公開（公告）日: 2013-10-23
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 袁一卿;何祥延;陳新文
• 申請（專利權(quán)）人: 上海中科深江電動車輛有限公司
• 主分類號: H02K7/116
• 分類號: H02K7/116;F16H3/76
• 代理公司: 上海智信專利代理有限公司 31002
• 代理人: 王潔;鄭暄

1.一種電動汽車用雙轉(zhuǎn)子電機行星齒輪無級變速系統(tǒng)，包括電動汽車用雙轉(zhuǎn)子電機和行星齒輪，其特征在于，所述電動汽車用雙轉(zhuǎn)子電機包括電機殼體、內(nèi)轉(zhuǎn)子、外轉(zhuǎn)子、內(nèi)定子、外定子和定子間隔支承件，所述內(nèi)轉(zhuǎn)子、所述外轉(zhuǎn)子、所述內(nèi)定子、所述外定子和所述定子間隔支承件均位于所述電機殼體內(nèi)，所述外定子和所述內(nèi)定子位于所述外轉(zhuǎn)子和所述內(nèi)轉(zhuǎn)子之間且所述內(nèi)定子位于所述外定子中，所述定子間隔支承件位于所述外定子和所述內(nèi)定子之間并分別固接所述外定子和所述內(nèi)定子，所述定子間隔支承件的后端固接所述電機殼體的后端，所述外轉(zhuǎn)子的后端可轉(zhuǎn)動支承在所述的定子間隔支承件的后端上，所述外轉(zhuǎn)子的前端可轉(zhuǎn)動支承在所述定子間隔支承件的前端和所述電機殼體的前端之間，所述內(nèi)轉(zhuǎn)子位于所述內(nèi)定子中并分別可轉(zhuǎn)動支承所述的定子間隔支承件的后端和所述的定子間隔支承件的前端，且所述內(nèi)轉(zhuǎn)子穿設(shè)所述的電機殼體的前端，所述外轉(zhuǎn)子與所述行星齒輪的齒圈、行星架和太陽輪中的任一部件連接，所述內(nèi)轉(zhuǎn)子與所述齒圈、所述行星架和所述太陽輪中的另一部件連接，所述齒圈、所述行星架和所述太陽輪中的第三部件作為輸出軸。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電動汽車用雙轉(zhuǎn)子電機行星齒輪無級變速系統(tǒng)，其特征在于，所述外轉(zhuǎn)子與所述齒圈連接，所述內(nèi)轉(zhuǎn)子與所述太陽輪連接，所述行星架作為所述輸出軸；或者所述外轉(zhuǎn)子與所述齒圈連接，所述內(nèi)轉(zhuǎn)子與所述行星架連接，所述太陽輪作為所述輸出軸；或者所述外轉(zhuǎn)子與所述行星架連接，所述內(nèi)轉(zhuǎn)子與所述太陽輪連接，所述齒圈作為所述輸出軸。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電動汽車用雙轉(zhuǎn)子電機行星齒輪無級變速系統(tǒng)，其特征在于，所述電動汽車用雙轉(zhuǎn)子電機行星齒輪無級變速系統(tǒng)還包括差速器，所述輸出軸與所述差速器的差速器外殼連接。

4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的電動汽車用雙轉(zhuǎn)子電機行星齒輪無級變速系統(tǒng)，其特征在于，所述電動汽車用雙轉(zhuǎn)子電機行星齒輪無級變速系統(tǒng)還包括減速器，所述輸出軸通過所述減速器與所述差速器的差速器外殼連接。

5.根據(jù)權(quán)利要求3所述的電動汽車用雙轉(zhuǎn)子電機行星齒輪無級變速系統(tǒng)，其特征在于，所述電動汽車用雙轉(zhuǎn)子電機行星齒輪無級變速系統(tǒng)還包括半軸，所示半軸與所述差速器連接。

6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電動汽車用雙轉(zhuǎn)子電機行星齒輪無級變速系統(tǒng)，其特征在于，所述電動汽車用雙轉(zhuǎn)子電機還包括定子后法蘭，所述的定子間隔支承件的后端通過所述定子后法蘭固接所述的電機殼體的后端，所述的外轉(zhuǎn)子的后端可轉(zhuǎn)動支承在所述定子后法蘭上，所述內(nèi)轉(zhuǎn)子可轉(zhuǎn)動支承所述定子后法蘭。

7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的電動汽車用雙轉(zhuǎn)子電機行星齒輪無級變速系統(tǒng)，其特征在于，所述電動汽車用雙轉(zhuǎn)子電機還包括第一軸承和第二軸承，所述的外轉(zhuǎn)子的后端通過所述第一軸承可轉(zhuǎn)動支承在所述定子后法蘭上，所述內(nèi)轉(zhuǎn)子通過所述第二軸承可轉(zhuǎn)動支承所述定子后法蘭。

8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電動汽車用雙轉(zhuǎn)子電機行星齒輪無級變速系統(tǒng)，其特征在于，所述電動汽車用雙轉(zhuǎn)子電機還包括定子前法蘭，所述定子前法蘭安設(shè)在所述的定子間隔支承件的前端上，所述的外轉(zhuǎn)子的前端可轉(zhuǎn)動支承在所述定子前法蘭上，所述內(nèi)轉(zhuǎn)子可轉(zhuǎn)動支承所述定子前法蘭。

9.根據(jù)權(quán)利要求8所述的電動汽車用雙轉(zhuǎn)子電機行星齒輪無級變速系統(tǒng)，其特征在于，所述電動汽車用雙轉(zhuǎn)子電機還包括第三軸承，所述內(nèi)轉(zhuǎn)子通過所述第三軸承可轉(zhuǎn)動支承所述定子前法蘭。

10.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電動汽車用雙轉(zhuǎn)子電機行星齒輪無級變速系統(tǒng)，其特征在于，所述電動汽車用雙轉(zhuǎn)子電機還包括外轉(zhuǎn)子后法蘭，所述的外轉(zhuǎn)子的后端通過所述外轉(zhuǎn)子后法蘭可轉(zhuǎn)動支承在所述的定子間隔支承件的后端上。

11.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電動汽車用雙轉(zhuǎn)子電機行星齒輪無級變速系統(tǒng)，其特征在于，所述電動汽車用雙轉(zhuǎn)子電機還包括外轉(zhuǎn)子前法蘭，所述的外轉(zhuǎn)子的前端通過所述外轉(zhuǎn)子前法蘭可轉(zhuǎn)動支承在所述的定子間隔支承件的前端和所述的電機殼體的前端之間。

12.根據(jù)權(quán)利要求11所述的電動汽車用雙轉(zhuǎn)子電機行星齒輪無級變速系統(tǒng)，其特征在于，所述電動汽車用雙轉(zhuǎn)子電機還包括第四軸承和第五軸承，所述外轉(zhuǎn)子前法蘭分別通過所述第四軸承和所述第五軸承可轉(zhuǎn)動支承在所述的定子間隔支承件的前端和所述的電機殼體的前端之間。

13.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電動汽車用雙轉(zhuǎn)子電機行星齒輪無級變速系統(tǒng)，其特征在于，所述定子間隔支承件中設(shè)置有冷卻介質(zhì)通道。