[實用新型]滑板

有效

• 申請號: 201320261667.8
• 申請日: 2013-05-15
• 公開（公告）號: CN203332325U
• 公開（公告）日: 2013-12-11
• 發明（設計）人: 張曉敏
• 申請（專利權）人: 張曉敏
• 主分類號: B62M1/28
• 分類號: B62M1/28;B62K5/02
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本實用新型涉及一種滑板，更具體地說，涉及一種用兩腳上下往復踩踏踏板前后兩端來驅動前行的滑板。

背景技術

滑板是一種休閑體育運動器材，現有滑板的主要種類，一是由使用者通過間歇性蹬地作為前行動力，在獲得一定初速度后利用慣性前行或在有坡度的地面利用騎行者和車輛的重力獲得前進動力。另一種常見的滑板是通過身體的扭動，使滑板的后部萬向輪大幅度來回擺動獲得大于后輪轉動速度的前行速度。從常見的兩類滑板的技術原理來說，蹬地前行的滑板無法實現騎行者和滑板的連續自行，而靠扭動身體帶動滑板后部萬向輪擺動來驅動前行的滑板雖然實現了騎行者和滑板的連續自行，但比較費力，而且這種滑板只有前后兩個輪子，容易側翻，對使用者尤其是對少年兒童存在一定的安全方面的隱患。

實用新型內容

為解決上述現有滑板存在的不足，更限滿足不同人群的健身運動及娛樂方面的需要，本實用新型提供一種騎行者直接無須接觸地面和無須依靠外力而只依靠自身力量實現連貫自行、操控性、平衡性和安全性均有提高的運動健身器材。

本實用新型所采用的技術方案是：

本實用新型所述滑板包括車架、殼體、前轉向裝置、第一鏈傳動系統，整向變速裝置、差速變速后驅總成、第二鏈傳動系統和制動裝置。前轉向裝置和制動剎車裝置采用目前成熟的現有技術，其中，因不影響表述完整性和為更清楚表述創新部分的內容，本申請未表述制動剎車裝置。

本實用新型所述第一鏈傳動系統包括一個V型踏板和V型踏板架、兩條鏈條、二個前置導向鏈輪、二組鏈條張緊裝置、后置導向鏈輪，其中，所述V型踏板固定安裝在V型踏板架上面，V型踏板架通過踏板軸與車架連接；所述兩條鏈條布置在車架下面的左右兩側，兩條鏈條的前端與V型踏板架前端的左右位置相連接，并分別向下穿過殼體上的左右兩個前孔，另一端與安裝在車架前部的左右兩個前置導向鏈輪嚙合后，向后穿過整向變速裝置的輪架與其中的兩個鏈輪、一個超越離合器配合，再向后與安裝在車架后部的左右兩個后置導向鏈輪分別嚙合，然后分別向上穿過殼體的左右兩個后孔，未端與V型踏板架后端左右位置連接；所述鏈條張緊裝置為現有成熟的技術，可放置在V型踏板架前端，在左右鏈條前端與V型踏板架前端的連接處作為鏈條前端與V型踏板架前端的中間連接件，也可放置在V型踏板架后端，在左右鏈條未端與V型踏板架后端的連接處作為鏈條未端與V型踏板架后端的中間連接件。

本實用新型所述整向變速裝置包括兩個輪架、四個導向鏈輪、兩個超越離合器、一個中軸、一個從動鏈輪，其中，所述每個輪架中間，通過螺栓和軸承裝配兩個導向鏈輪，從側面看兩個導向鏈輪呈左右位置分布，軸承固定裝配在導向鏈輪內孔中，軸承內孔配合套裝在螺栓上，螺栓固定安裝在輪架上；所述兩個輪架呈左右固定安裝在車架后部的前后兩個橫梁間；所述從動鏈輪固定安裝在中軸中間，中軸通過左右兩個軸承與左右輪架配合連接，中軸的兩端從左右兩個軸承中延伸穿出，兩端分別固定安裝左右兩個超越離合器，兩個超越離合器分別位于左右輪架的中間，從側面看處于左右兩個導向鏈輪的中間。

本實用新型所述左右兩條鏈條的后段鏈條分別穿過左右兩個輪架與相應的導向鏈輪和超越離合器配合時，一邊輪架內鏈條呈“Ω”形嚙合，另一邊輪架內鏈條呈倒“Ω”形嚙合，通過此配合使第一鏈傳動系統和整向變速裝置實現傳動關聯。

本實用新型所述差速變速后驅總成包括兩個后輪、后驅筒軸、鏈輪、內軸、兩個超越離合器兩個連接套管，其中，所述超越離合器分別固定裝配在兩個安裝套管內，安裝套管分別固定連接在兩個后輪輪轂內側；所述鏈輪固定安裝在后驅筒軸上；所述內軸放置在筒軸中間，內軸兩邊與兩后輪外側用軸承支撐連接，內軸的兩端通過后輪支架與車架固定連接在一起。

本實用新型所述第二鏈傳動系統包括一個主動鏈輪、一個從動鏈輪及與其相嚙合的環形封閉鏈條，其中，所述主動鏈輪為整向變速裝置中軸中間部位固定安裝的從動鏈輪，而從動鏈輪為固定安裝在后驅筒軸上的鏈輪。