[實用新型]一種工程車輛減振安全駕駛室

有效

• 申請號: 201320261089.8
• 申請日: 2013-05-14
• 公開（公告）號: CN203211410U
• 公開（公告）日: 2013-09-25
• 發明（設計）人: 蘇麗達;王國強;張遠清;王勇澎;畢秋實;周明星
• 申請（專利權）人: 吉林大學
• 主分類號: B62D33/10
• 分類號: B62D33/10
• 代理公司: 長春吉大專利代理有限責任公司 22201
• 代理人: 朱世林;王壽珍

1.一種工程車輛減振安全駕駛室，包括駕駛室框架（1）、車架（2）、減振結構（3）和承載結構（4），其特征在于：

所述的駕駛室框架（1）與車架（2）通過減振結構（3）連接，承載結構（4）與車架（2）固定，承載結構（4）與駕駛室框架（1）之間通過套筒（4-2）滑動連接。

2.根據權利要求1所述的一種工程車輛減振安全駕駛室，其特征在于：

所述的減振結構（3）包括將駕駛室底板（1-1）和車架支架（2-1）固定的螺栓（3-1）和螺母（3-6），以及套裝在螺栓（3-1）上的橡膠減振墊A（3-3）和橡膠減振墊B（3-4），其中橡膠減振墊A（3-3）位于駕駛室底板（1-1）和車架支架（2-1）之間，橡膠減振墊B（3-4）位于車架支架（2-1）與螺母（3-6）之間。

3.根據權利要求2所述的一種工程車輛減振安全駕駛室，其特征在于：

所述的螺栓（3-1）和螺母（3-6）內側還安裝有金屬墊片A（3-2）和金屬墊片B（3-5）；在垂向受拉時，橡膠減振墊A（3-3）起主要減振作用；在垂向受壓時，橡膠減振墊B（3-4）起主要減振作用。

4.根據權利要求1所述的一種工程車輛減振安全駕駛室，其特征在于：

所述的承載結構（4）由承載立柱（4-1）和套筒（4-2）固定連接而成，承載立柱（4-1）與車架（2）固定連接。