[實(shí)用新型]采用輪輻式傳感器測(cè)力的橋梁自動(dòng)化張拉裝置

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201320260010.X
• 申請(qǐng)日: 2013-05-14
• 公開（公告）號(hào): CN203216656U
• 公開（公告）日: 2013-09-25
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 馬林;葉劍波;肖祥林;郝金杰;胡所亭;劉凱輝
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 中國(guó)鐵道科學(xué)研究院鐵道建筑研究所;河北益鐵機(jī)電科技有限公司
• 主分類號(hào): G01L5/00
• 分類號(hào): G01L5/00;E04G21/12
• 代理公司: 石家莊海天知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 13101
• 代理人: 田文其

1.采用輪輻式傳感器測(cè)力的橋梁自動(dòng)化張拉裝置，包括穿心式千斤頂（8），內(nèi)端通過預(yù)埋鐵（13）進(jìn)入梁片，外端由穿心式千斤頂（8）內(nèi)腔中穿出并錨固于工具錨（9）中的鋼筋（11），工具錨（9）的內(nèi)側(cè)與后限位板（4）的止口貼合，后限位板的另一端面與穿心式千斤頂?shù)幕钊?）的止口貼合裝配，筒式測(cè)力傳感器套裝穿接于鋼筋（11）外側(cè)，其外側(cè)與穿心式千斤頂（8）的缸筒末端外側(cè)貼合，其內(nèi)側(cè)通過連接支撐構(gòu)件與預(yù)埋鐵（13）表面貼合；其特征在于所述的筒式測(cè)力傳感器選用輪輻式傳感器（6），輪輻式傳感器（6）的輪轂中心沿軸向開設(shè)通孔，該通孔與鋼筋（11）的外形適配，輪輻式傳感器（6）的輪轂內(nèi)側(cè)經(jīng)過渡套（3）后通過連接支撐構(gòu)件貼合于預(yù)埋鐵（13）外表面，輪輻式傳感器（6）的輪箍外側(cè)與穿心式千斤頂（8）的缸筒末端外側(cè)貼合。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的采用輪輻式傳感器測(cè)力的橋梁自動(dòng)化張拉裝置，其特征在于所述的工具錨（9）內(nèi)側(cè)和活塞（7）外端面之間設(shè)有后限位板（4），后限位板（4）套裝于鋼筋（11）表面。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的采用輪輻式傳感器測(cè)力的橋梁自動(dòng)化張拉裝置，其特征在于所述的連接支撐構(gòu)件包括套裝穿接于鋼筋（11）表面、且依次貼合設(shè)置的工作錨（1）、前限位板（2）；輪輻式傳感器（6）的輪轂外側(cè)經(jīng)穿心式千斤頂前端蓋（5）與穿心式千斤頂（8）的缸筒內(nèi)端口貼合。

4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的采用輪輻式傳感器測(cè)力的橋梁自動(dòng)化張拉裝置，其特征在于所述的工作錨（1）中設(shè)有與鋼筋（11）錨固配合的工作夾片（12）。

5.根據(jù)權(quán)利要求3所述的采用輪輻式傳感器測(cè)力的橋梁自動(dòng)化張拉裝置，其特征在于所述的輪輻式傳感器（6）的輪轂與穿心式千斤頂前端蓋（5）、輪輻式傳感器（6）的輪箍以及過渡套（3）之間采用連接構(gòu)件緊配合。

6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的采用輪輻式傳感器測(cè)力的橋梁自動(dòng)化張拉裝置，其特征在于所述的工具錨（9）中設(shè)有與鋼筋（11）錨固配合的工具夾片（10）。