[實(shí)用新型]一種平面工作閘門液壓?jiǎn)㈤]裝置

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201320259277.7
• 申請(qǐng)日: 2013-05-06
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN203321943U
• 公開(kāi)（公告）日: 2013-12-04
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 蘇振榮
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 蘇振榮
• 主分類號(hào): F15B21/00
• 分類號(hào): F15B21/00;E02B7/20
• 代理公司: 暫無(wú)信息
• 代理人: 暫無(wú)信息

1.技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型一種平面工作閘門液壓?jiǎn)㈤]裝置屬水利水電工程技術(shù)；具體是一種水利工程平面閘門啟閉方法。?

2.背景技術(shù)

水利工程平面工作閘門，是一種水利工程常用金屬結(jié)構(gòu)設(shè)備，目前平面工作閘門的啟閉方法一般采用固定卷?yè)P(yáng)機(jī)式啟閉機(jī)開(kāi)啟閘門，關(guān)閉閘門時(shí)利用閘門自重下行關(guān)閉閘門，是一種很成熟的技術(shù)。由于安裝固定卷?yè)P(yáng)機(jī)的需要，必須建設(shè)一個(gè)很高的啟閉排架和啟閉平臺(tái)，為了保護(hù)啟閉機(jī)，在啟閉平臺(tái)上還有必要建設(shè)一個(gè)啟閉機(jī)房。因此，使用固定卷?yè)P(yáng)機(jī)式啟閉機(jī)啟閉平面閘門的方法其附屬土建工程是很大的，建設(shè)工期也相應(yīng)增加；在工作平臺(tái)上建設(shè)如此多的輔助建筑物，影響到工程的整體美觀效果。?

3.發(fā)明內(nèi)容

本實(shí)用新型提供一種簡(jiǎn)單、實(shí)用的平面工作閘門液壓?jiǎn)㈤]裝置，它使用液壓?jiǎn)㈤]機(jī)啟閉平面工作閘門，在工作平臺(tái)上不需要任何輔助建筑物，使工程結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，減少土建工程量，節(jié)省施工時(shí)間；而且由于工作平臺(tái)以上沒(méi)有任何土建建筑物，使工程整體形象整潔美觀。?

一種平面工作閘門液壓?jiǎn)㈤]裝置，平面工作閘門1的啟閉系統(tǒng)由左右兩個(gè)多級(jí)液壓油缸7，橫梁5，吊桿6，液壓系統(tǒng)2組成；左右兩個(gè)多級(jí)液壓油缸7固定布置在閘門左右門槽上，通過(guò)橫梁5、吊桿6與平面工作閘門1連接；液壓系統(tǒng)2給多級(jí)液壓油缸7供壓力油，多級(jí)液壓油缸7中的活塞上行，活塞桿伸出頂起橫梁5，通過(guò)吊桿6把平面工作閘門1提升開(kāi)啟；卸去多級(jí)液壓油缸7內(nèi)的壓力油，多級(jí)液壓油缸7內(nèi)的液壓油通過(guò)油缸進(jìn)油回油管26、電磁閥22、回油管21、回油總管30回到回油箱36內(nèi)，平面工作閘門1依靠自重下行關(guān)閉。?

液壓系統(tǒng)2的泵站可以設(shè)計(jì)為每個(gè)油缸一臺(tái)液壓泵站，使其管路系統(tǒng)簡(jiǎn)單；也可以設(shè)計(jì)為多臺(tái)泵站集中供應(yīng)壓力油，泵站互為備用，使液壓系統(tǒng)工作保證正常；泵站數(shù)量根據(jù)需要確定，最少需要一臺(tái)泵站。?

每個(gè)液壓油缸設(shè)置一臺(tái)泵站的液壓系統(tǒng)很簡(jiǎn)單，液壓油直接由泵站供到液壓油缸，回油也直接回到液壓泵站即可，無(wú)需敘述。?

集中供應(yīng)壓力油的液壓系統(tǒng)2由主液壓泵站3、副液壓泵站4，主供油總管29、副供?油總管28，分供油管31，油缸進(jìn)油管24，三通管25，油缸進(jìn)油回油管26，油缸油管接頭27，回油管21，回油總管30，回油箱36組成；在主液壓泵站3、副液壓泵站4的進(jìn)出油口、分供油管31、回油箱36、油缸進(jìn)油管24上均設(shè)置有閥門23，以便于設(shè)備檢修；在油缸進(jìn)油管24、回油管21上設(shè)置電磁閥22，其作用是控制液壓油供應(yīng)或卸壓回油，從而達(dá)到使平面工作閘門提升開(kāi)啟或關(guān)閉的目的；油缸進(jìn)油回油管26與三通管25連接一分為二，一路與油缸進(jìn)油管24連接，一路與回油管21連接。?

多級(jí)液壓油缸7為了滿足平面工作閘門1的啟閉行程，可以設(shè)計(jì)為多級(jí)液壓油缸，其結(jié)構(gòu)由活塞桿頭部8，活塞桿9，末級(jí)活塞11，油缸蓋10，末級(jí)油缸12，中間油缸定位套13，中間油缸14，第一級(jí)油缸定位套15，第一級(jí)油缸17，第一級(jí)活塞18、缸內(nèi)油管19、油缸固定螺栓16，油缸油管接頭27組成；多級(jí)油缸由兩路供油管供油，一路供到第一級(jí)油缸17內(nèi)，第一級(jí)活塞18上行，帶動(dòng)中間油缸14上行頂起橫梁5，通過(guò)吊桿6把平面工作閘門1提升開(kāi)啟，如果平面閘門1要繼續(xù)上行，只需給另一路供油管供油，通過(guò)缸內(nèi)油管19向中間油缸14和末級(jí)油缸12供油，末級(jí)活塞11和末級(jí)油缸12繼續(xù)上行帶動(dòng)活塞桿9上行頂起橫梁5，通過(guò)吊桿6把平面工作閘門1提升到需要的高度。?

吊桿6的桿身兩側(cè)布置多組鎖定板32，鎖定架35固定在平面工作閘門門槽頂部，鎖定桿33由一個(gè)小液壓油缸34控制，當(dāng)平面工作閘門1需要在某一開(kāi)度位置停置較長(zhǎng)時(shí)間時(shí)，可以通過(guò)小液壓油缸34控制鎖定桿33鎖定吊桿，從而鎖定閘門在需要的開(kāi)度位置。解鎖時(shí)，給多級(jí)液壓油缸7充壓力油，使平面閘門1上升一點(diǎn)，小液壓油缸34把鎖定桿33收起離開(kāi)鎖定位置，閘門可以自由啟閉。?

多級(jí)液壓油缸7的結(jié)構(gòu)還可以設(shè)計(jì)為取消第一級(jí)活塞18，缸內(nèi)油管19、并取消與缸內(nèi)油管19連接的一路供油管路，其結(jié)構(gòu)由活塞桿頭部8，活塞桿9，末級(jí)活塞11，油缸蓋10，末級(jí)油缸12，中間油缸定位套13，中間油缸14，第一級(jí)油缸定位套15，第一級(jí)油缸17，油缸固定螺栓16，油缸油管接頭27組成；多級(jí)液壓油缸7由單一路供到油缸內(nèi)，活塞11上行，頂起橫梁5，通過(guò)吊桿6把平面工作閘門1升開(kāi)啟，把閘門提升到需要的開(kāi)啟亮度使液壓系統(tǒng)和油缸結(jié)構(gòu)更簡(jiǎn)單。?

之所以設(shè)計(jì)有活塞18，是因?yàn)殚l門初始啟閉時(shí)其啟閉力為最大，而設(shè)置活塞18是為了使液壓油集中作用在活塞18上，其受力面積為最大，可獲得最大的初始啟閉力。?