[實(shí)用新型]電動(dòng)車的動(dòng)力撥桿構(gòu)造

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201320255971.1
• 申請日: 2013-05-13
• 公開（公告）號: CN203528714U
• 公開（公告）日: 2014-04-09
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 許緣圣;邱振原
• 申請（專利權(quán)）人: 光陽工業(yè)股份有限公司
• 主分類號: B62K23/06
• 分類號: B62K23/06
• 代理公司: 永新專利商標(biāo)代理有限公司 72002
• 代理人: 劉佳斐;蔡勝利

1.一種電動(dòng)車的動(dòng)力撥桿構(gòu)造，包括有一承座、一軸柱、一撥桿、一可變電阻器及一回力彈簧；

該承座設(shè)有可供軸柱穿設(shè)的軸孔部，該軸孔部外周緣可供回力彈簧套設(shè)，該承座安裝于電動(dòng)車的轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)上；該軸柱的一端連結(jié)可變電阻器，另一端則連結(jié)撥桿；

其特征在于：該承座于軸孔部的側(cè)邊設(shè)有一插設(shè)孔，該插設(shè)孔可供一阻擋件設(shè)置，該回力彈簧的二端腳分別抵頂于該阻擋件上，該阻擋件上偏移設(shè)置有軸向螺桿。

2.如權(quán)利要求1所述的電動(dòng)車的動(dòng)力撥桿構(gòu)造，其特征在于，該阻擋件與螺桿的軸心成平行狀設(shè)置。

3.如權(quán)利要求1所述的電動(dòng)車的動(dòng)力撥桿構(gòu)造，其特征在于，該阻擋件以螺桿為轉(zhuǎn)動(dòng)中心時(shí)，該阻擋件成偏心柱轉(zhuǎn)動(dòng)。

4.如權(quán)利要求1所述的電動(dòng)車的動(dòng)力撥桿構(gòu)造，其特征在于，該螺桿設(shè)有螺紋，該螺桿螺設(shè)有螺帽，該阻擋件藉由該螺桿及螺帽來鎖固于承座上。

5.如權(quán)利要求1、2、3或4所述的電動(dòng)車的動(dòng)力撥桿構(gòu)造，其特征在于，該阻擋件于螺桿的相對側(cè)的端面設(shè)有插槽。

6.如權(quán)利要求1所述的電動(dòng)車的動(dòng)力撥桿構(gòu)造，其特征在于，該撥桿設(shè)有連結(jié)部，該連結(jié)部具有通孔，該通孔可供該軸柱穿設(shè)，該連結(jié)部的二側(cè)分別設(shè)有鎖孔，并藉由鎖固元件穿鎖于該鎖孔，進(jìn)而來令該撥桿鎖固于該軸柱上，另該連結(jié)部朝承座方向延設(shè)一撥塊，該撥塊插設(shè)于回力彈簧的二端腳之間。

7.如權(quán)利要求1所述的電動(dòng)車的動(dòng)力撥桿構(gòu)造，其特征在于，該承座安裝于轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)的轉(zhuǎn)向把手上。

8.如權(quán)利要求1所述的電動(dòng)車的動(dòng)力撥桿構(gòu)造，其特征在于，該可變電阻器藉由一固定螺帽來固定于該承座上，該固定螺帽同時(shí)可令該回力彈簧定位于該承座的軸孔部上。

9.一種電動(dòng)車的動(dòng)力撥桿構(gòu)造，包括有一承座、一軸柱、一撥桿、一可變電阻器及一回力彈簧；

該承座設(shè)有可供軸柱穿設(shè)的軸孔部，該軸孔部外周緣可供回力彈簧套設(shè)，該承座安裝于電動(dòng)車的轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)上；該軸柱的一端連結(jié)可變電阻器，另一端則連結(jié)撥桿；

其特征在于：該承座于軸孔部的側(cè)邊設(shè)有一插設(shè)孔，該插設(shè)孔可供一阻擋件設(shè)置，該插設(shè)孔為長槽孔，該阻擋件上設(shè)有軸向的螺桿，該回力彈簧的二端腳分別抵頂于該阻擋件上，該插設(shè)孔穿設(shè)有二調(diào)整螺孔，該調(diào)整螺孔螺設(shè)有調(diào)整螺栓，該阻擋件的螺桿插設(shè)于承座的插設(shè)孔后，該調(diào)整螺栓于插設(shè)孔內(nèi)分別抵頂該阻擋件的螺桿，藉此即可藉由調(diào)整該調(diào)整螺栓來令該阻擋件作前后的位移。