[實用新型]一種車輛燃油加油量測試裝置

有效

• 申請號: 201320255617.9
• 申請日: 2013-05-13
• 公開（公告）號: CN203323804U
• 公開（公告）日: 2013-12-04
• 發明（設計）人: 崔亞;李曉杰;李光亞
• 申請（專利權）人: 山西宏慧盛世科技有限公司
• 主分類號: G01F1/36
• 分類號: G01F1/36
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本實用新型涉及一種液體流量測試裝置，特別是一種車輛燃油加油量測試裝置。?

背景技術

從2002年以后，中國汽車行業開始進入爆發式增長階段，到2011年6月底，全國機動車總保有量達2.17億輛。但是，汽車產業的迅猛發展也給社會帶來了許多問題，如：交通安全、環境污染、石油資源短缺等，尤其是石油資源的短缺給人們在經濟上帶來了困難。2005年以來，國內外油價持續飆升，我國的汽、柴油價格已數次上調，這樣，油費將成為家用汽車最大的一項支出。隨著國際國內成品油市場價格的不斷攀升和供求矛盾日益突出，一些加油站在利益的驅使下乘油價上漲這一“大好時機”，在加油機計量裝置上作弊，利用修改參數、芯片焊腳短接或更換加油機主板芯片、增加遙控作弊裝置等手段，達到控制加油數量、偷油、謀取非法利益的目的，坑害消費者，這一現象已逐漸成為一大“公害”，給消費者帶來了很大的利益損失。然而目前我國汽車基本采用裝有鉸接式浮子的燃油箱，當浮子隨著液位的變化改變其位置時，傳感器單元的電阻也發生變化，然后電阻改變電流并變化儀表板儀表指針的位置。儀表板多數有3～5個刻度，分別粗略地指示滿、3／4、1／2、1／4、空等，只能顯示燃油箱內的燃油量占燃油箱容積的大致比例，不能精確的得知燃油箱存油的量。鑒于這一社會現象，如何能夠精確得測出所加燃油的量顯得尤為重要。?

發明內容

本實用新型提供了一種車輛燃油加油量測試裝置，該裝置能夠能夠精確測量車輛所加燃油量。?

實現上述目的所采取的技術方案是：?

一種車輛燃油加油量測試裝置，包括進油管道、出油管道、V型錐節流裝置、差壓變送器，顯示模塊；所述的V型錐節流裝置接在進油管道和出油管道之間，V型錐節流裝置包括管體、主測量通道和至少兩條以上旁路測量通道、主通道單向閥和旁路通道單向閥、主要通道V型節流件和旁路通道V型節流件、高壓取壓管路和低壓取壓管路；所述的主測量通道和至少兩條以上旁路測量通道并行獨立設置在管體上，主測量通道的管徑大于旁路測量通道管徑，兩條以上旁路測量通道的管經依次逐漸減小，在主測量通道和旁路測量通道中分別設有主通道單向閥和旁路通道單向閥，主通道單向閥的開啟壓力大于旁路通道單向閥開啟壓力，兩條以上旁路測量通道中旁路通道單向閥的開啟壓力依次逐漸減小，在主通道單向閥和旁路通道單向閥之后分別塞置主要通道V型節流件和旁路通道V型節流件，高壓取壓管路分別設置在主通道單向閥和旁路通道單向閥之前與主測量通道和旁路測量通道相通，低壓取壓管路分別穿入主要通道V型節流件和旁路通道V型節流件中與主測量通道和旁路測量通道相通；所述的差壓變送器，主要包括高壓導壓管、低壓導壓管、傳感器模塊、前置信號放大電路模塊、信號調理模塊、CPU模塊，所述的高壓導壓管通過高壓信號管線與高壓取壓管路相聯，所述的低壓導壓管通過低壓信號管線與低壓取壓管路相聯；傳感器模塊、前置信號放大電路模塊、信號調理模塊依?序串接最后與CPU模塊連接，由來自高壓導壓管、低壓導壓管的差壓直接作用于傳感器模塊轉換成差壓信號，差壓信號經過前置信號放大電路模塊、信號調理模塊處理傳CPU模塊計算處理；所述的顯示模塊顯示模塊與CPU模塊連接，用于顯示CPU模塊將計算處理結果。?