[實用新型]軌道車輛轉向架用牽引輔助裝置有效
| 申請號： | 201320254603.5 | 申請日： | 2013-05-13 |
| 公開（公告）號： | CN203306024U | 公開（公告）日： | 2013-11-27 |
| 發明（設計）人： | 李政委;姜興友;劉繼領 | 申請（專利權）人： | 青島四方龐巴迪鐵路運輸設備有限公司 |
| 主分類號： | B61F5/04 | 分類號： | B61F5/04 |
| 代理公司： | 北京元中知識產權代理有限責任公司 11223 | 代理人： | 曲艷 |
| 地址： | 266111 山東省*** | 國省代碼： | 山東;37 |
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| 摘要： | |||
| 搜索關鍵詞： | 軌道 車輛 轉向架 牽引 輔助 裝置 | ||
1.一種軌道車輛轉向架用牽引輔助裝置，包括搖枕，其特征在于：還包括蓋板、剛性擋板、橡膠塊和橫向固定座，所述蓋板固定在轉向架的構架上，所述蓋板的中央具有一開口，所述搖枕的中心銷插入所述開口內，所述剛性擋板設置在所述開口的縱向兩側，所述橡膠塊設置在所述開口的橫向兩側，所述橡膠塊與所述剛性擋板與所述搖枕的中心銷之間以點接觸方式連接，所述剛性擋板和橫向固定座固定在所述蓋板上，所述橡膠塊固定在所述橫向固定座上。
2.根據權利要求1所述的軌道車輛轉向架用牽引輔助裝置，其特征在于：所述剛性擋板的兩側面為兩個弧面，其中一側的弧面與所述搖枕的中心銷點接觸，另一側的弧面與所述蓋板之間固定連接。
3.根據權利要求2所述的軌道車輛轉向架用牽引輔助裝置，其特征在于：所述剛性擋板中與所述搖枕的中心銷點接觸的弧面的弧度小于與所述蓋板固定連接的弧面的弧度。
4.根據權利要求3所述的軌道車輛轉向架用牽引輔助裝置，其特征在于：所述剛性擋板中與所述搖枕的中心銷點接觸的弧面的厚度大于與所述蓋板固定連接的弧面的厚度，中間通過斜面過渡。
5.根據權利要求1所述的軌道車輛轉向架用牽引輔助裝置，其特征在于：所述橡膠塊為圓錐形，圓錐的尖部與所述搖枕的中心銷點接觸，圓錐的下底面與所述橫向固定座固定連接。
6.根據權利要求5所述的軌道車輛轉向架用牽引輔助裝置，其特征在于：所述橡膠塊與所述橫向固定座之間通過螺栓固定連接。
7.根據權利要求5所述的軌道車輛轉向架用牽引輔助裝置，其特征在于：在所述橫向固定座由相互垂直固定連接的橫向擋板和縱向擋板組成，所述橡膠塊固定在所述橫向擋板上，所述橫向擋板和縱向擋板垂直固定在所述蓋板上。
8.根據權利要求7所述的軌道車輛轉向架用牽引輔助裝置，其特征在于：在所述縱向擋板和橫向擋板之間固定連接有至少一塊支撐加強板。
9.根據權利要求1所述的軌道車輛轉向架用牽引輔助裝置，其特征在于：在所述蓋板和橫向固定座上設置用于減重的開孔。
10.根據權利要求1所述的軌道車輛轉向架用牽引輔助裝置，其特征在于：所述?橫向固定座和所述剛性擋板焊接固定在所述蓋板上。?
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