[實(shí)用新型]斯特林發(fā)動(dòng)機(jī)油氣分離增壓裝置

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201320250625.4
• 申請(qǐng)日: 2013-05-10
• 公開（公告）號(hào): CN203335173U
• 公開（公告）日: 2013-12-11
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 路振宏;李浩
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 西安航空動(dòng)力股份有限公司
• 主分類號(hào): F01M13/04
• 分類號(hào): F01M13/04
• 代理公司: 中國(guó)航空專利中心 11008
• 代理人: 梁瑞林

1.斯特林發(fā)動(dòng)機(jī)油氣分離增壓裝置，包括增壓裝置殼體(1)以及安裝在殼體(1)內(nèi)的增壓泵(2)、油氣分離器(3)、第一電磁閥(4)和第一單向活門(5)，在增壓裝置殼體(1)上有進(jìn)口(1b)和出氣口(1a)，進(jìn)口(1b)通過(guò)管路與油氣分離器(3)的進(jìn)口(3a)連通，油氣分離器(3)的出氣口(3b)通過(guò)管路分別與第一電磁閥(4)的一個(gè)端口和增壓泵(2)的進(jìn)氣口(2a)連通，第一單向活門(5)的進(jìn)口通過(guò)管路分別與第一電磁閥(4)的另一個(gè)端口和增壓泵(2)的出氣口(2a)連通，第一單向活門(5)的出口通過(guò)管路與增壓裝置殼體(1)上的出氣口(1a)連通，增壓泵(2)的活塞桿伸出到增壓裝置殼體(1)外面和驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)連接；其特征在于：在增壓裝置殼體(1)內(nèi)還安裝著過(guò)濾器(6)、油盒(7)、第二單向活門(8)和第二電磁閥(9)，在增壓裝置殼體(1)還有一個(gè)泄油口(1c)，油氣分離器(3)的出油口(3c)通過(guò)管路與過(guò)濾器(6)的進(jìn)油口連通，過(guò)濾器(6)的出油口通過(guò)管路與油盒(7)的進(jìn)油口連通，油盒(7)的出油口通過(guò)管路與第二單向活門(8)的進(jìn)口連通，第二單向活門(8)的出口通過(guò)管路與第二電磁閥(9)的進(jìn)口連通，第二電磁閥(9)的出口通過(guò)管路與增壓裝置殼體(1)上的泄油口(1c)連通；增壓泵(2)的殼體上不設(shè)回油口。