[實用新型]鍛造汽車鋁合金車輪的沖孔擴張模具

有效

• 申請號: 201320248001.9
• 申請日: 2013-05-09
• 公開（公告）號: CN203265408U
• 公開（公告）日: 2013-11-06
• 發明（設計）人: 王文志
• 申請（專利權）人: 浙江戴卡宏鑫科技有限公司
• 主分類號: B21D37/10
• 分類號: B21D37/10;B21D45/02
• 代理公司: 浙江杭州金通專利事務所有限公司 33100
• 代理人: 王官明

技術領域

本實用新型涉及鍛造汽車鋁合金車輪的沖孔擴張模具。

背景技術

由于鍛造汽車鋁合金車輪需要擴張和沖孔，已有技術將擴張和沖孔兩道工序分開，存在著工序多，生產成本高，且高溫作業沖孔時鍛件容易粘在沖頭上，無法脫模，造成生產中斷，無法進入下一道自動化生產工序等缺點。

發明內容

本實用新型的目的是為了克服已有技術存在的缺點，提供一種將擴張、沖孔工序合一，擴張的同時完成沖孔，并且避免工件粘在模具沖頭上的鍛造汽車鋁合金車輪的沖孔擴張模具。

本實用新型鍛造汽車鋁合金車輪的沖孔擴張模具的技術方案是：包括上模座板和下模座板，其特征在于所述上模座板連接上模芯，上模芯中固定上模上承板，上模上承板通過上模桿和上模中心桿連接上模座板，上模上承板連接沖頭連桿和彈簧導柱，沖頭連桿連接沖頭，彈簧導柱的上端通過彈簧導柱帽卡在上模上承板上，下端連接上模壓板，下模座板的中心有頂出桿，頂出桿通過頂出連桿下座連接頂出連桿，頂出連桿與下模芯固定，下模座板上放置一組下模桿，下模桿上端連接下模座板，下模座板上放置下模座，下模座內放置下模芯。

本實用新型公開了一種鍛造汽車鋁合金車輪的沖孔擴張模具，當設備工作時，上模座板下行，上模壓板接觸到工件，壓住工件，由上模芯對工件的大孔進行擴張，在擴張的同時中心的沖頭下降對工件中空進行沖孔，使擴張與沖孔工序合一，擴張和沖孔完成后上模座板在沖模機的帶動下向上升，這時利用彈簧的壓縮后回彈量使得沖頭退出工件后，上模壓板才離開工件，避免工件粘在沖頭上，提高產品合格率和工作效率，然后頂出連桿下座上升，通過頂出連桿將下模芯頂出，下模芯將工件升起，方便取料。不工作時，上模懸空度高，使彈簧免受壓縮變形，提高彈簧使用壽命，節省開支，降低生產成本。

附圖說明

圖1是鍛造汽車鋁合金車輪的沖孔擴張模具的結構示意圖。

具體實施方式

本實用新型涉及一種鍛造汽車鋁合金車輪的沖孔擴張模具，如圖1所示，包括上模座板1和下模座板18，其特征在于所述上模座板1連接上模芯5，上模芯5中固定上模上承板3，上模上承板3通過上模桿2和上模中心桿7連接上模座板1，上模上承板3連接沖頭連桿6和彈簧導柱4，沖頭連桿6連接沖頭9，彈簧導柱4的上端通過彈簧導柱帽8卡在上模上承板3上，下端連接上模壓板10，下模座板18的中心有頂出桿19，頂出桿19通過頂出連桿下座17連接頂出連桿16，頂出連桿16與下模芯11固定，下模座板18上放置一組下模桿16，下模桿16上端連接下模座板14，下模座板14上放置下模座12，下模座內放置下模芯11。當設備工作時，上模座板18下行，上模壓板10接觸到工件，壓住工件，由上模芯5對工件的大孔進行擴張，在擴張的同時中心的沖頭9下降對工件中空進行沖孔，使擴張與沖孔工序合一，擴張和沖孔完成后上模座板1在沖模機的帶動下向上升，這時利用彈簧的壓縮后回彈量使得沖頭9退出工件后，上模壓板10才離開工件，避免工件粘在沖頭上，提高產品合格率和工作效率，然后頂出連桿下座17上升，通過頂出連桿16將下模芯11頂出，下模芯將工件升起，方便取料。不工作時，上模懸空度高，使彈簧免受壓縮變形，提高彈簧使用壽命，節省開支，降低生產成本。