[實用新型]重型柴油機缸蓋總成部裝生產線

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201320245830.1
• 申請日: 2013-05-08
• 公開（公告）號: CN203254148U
• 公開（公告）日: 2013-10-30
• 發(fā)明（設計）人: 朱煒;李建剛;許戈;張斌;李紅劍;張立;宋蔚;張俊雄;李承煥
• 申請（專利權）人: 中國第一汽車股份有限公司
• 主分類號: B23P21/00
• 分類號: B23P21/00
• 代理公司: 無錫市大為專利商標事務所 32104
• 代理人: 殷紅梅

1.一種重型柴油機缸蓋總成部裝生產線，包括首尾相接的第一線體（21-1）、第二線體（21-2）、第三線體（21-3）、第四線體（21-4）、第五線體（21-5）和第六線體（21-6），在所述第一線體（21-1）上依次安裝上線氣動平衡吊（1）、缸蓋氣門閥桿安裝及檢測設備（2）和第一氣缸蓋翻轉機（3）；在所述第二線體（21-2）上依次安裝氣門下沉量檢測機（4）和氣門彈簧檢測設備（5）；在所述第三線體（21-3）上依次安裝氣門彈簧座安裝機（6）、氣門鎖夾自動裝配機（7）、第一轉臺（8）和氣門鎖夾返修安裝機（9）；在所述第四線體（21-4）上依次安裝氣門鎖夾安裝質量檢測設備（10）、氣門拍打機（11）和氣門泄漏量檢測設備（12）；在所述第五線體（21-5）上依次安裝噴油器及橫桿壓入機（14）、第三轉臺（15）、噴油器螺栓及橫桿擰緊機（16）、噴油器伸出量檢測機（18）、缸蓋臨時下線電動葫蘆（19）和缸蓋下線桁架機械手（20）；其特征是：所述第一線體（21-1）、第二線體（21-2）、第三線體（21-3）、第四線體（21-4）、第五線體（21-5）和第六線體（21-6）包圍形成折彎狀的工作區(qū)域，在第三線體（21-3）和第五線體（21-5）之間連接返修線體（24）。

2.如權利要求1所述的重型柴油機缸蓋總成部裝生產線，其特征是：所述返修線體（24）的一端連接第一轉臺（8），另一端連接第三轉臺（15）。

3.如權利要求1所述的重型柴油機缸蓋總成部裝生產線，其特征是：在所述返修線體（24）上安裝第二返修進出便梯（22）和第二氣缸蓋翻轉機（23）。

4.如權利要求1所述的重型柴油機缸蓋總成部裝生產線，其特征是：在所述噴油器螺栓及橫桿擰緊機（16）和噴油器伸出量檢測機（18）之間安裝第一返修進出便梯（17）。

5.如權利要求1所述的重型柴油機缸蓋總成部裝生產線，其特征是：所述第一線體（21-1）、第二線體（21-2）、第三線體（21-3）、第四線體（21-4）、第五線體（21-5）、第六線體（21-6）和返修線體（24）采用摩擦式機動輥道。

6.如權利要求1所述的重型柴油機缸蓋總成部裝生產線，其特征是：所述第一線體（21-1）、第二線體（21-2）、第三線體（21-3）、第四線體（21-4）、第五線體（21-5）和第六線體（21-6）依次通過轉臺首尾相接。