[實用新型]模塊化立體停車場

有效

• 申請號: 201320243188.3
• 申請日: 2013-05-07
• 公開（公告）號: CN203230207U
• 公開（公告）日: 2013-10-09
• 發明（設計）人: 郭光榮;李志攀;張嫻玲;陳德志;郭權東;楮文剛
• 申請（專利權）人: 廣東新會中集特種運輸設備有限公司;中國國際海運集裝箱（集團）股份有限公司;中集集團集裝箱控股有限公司
• 主分類號: E04H6/18
• 分類號: E04H6/18
• 代理公司: 深圳中一專利商標事務所 44237
• 代理人: 張全文

技術領域

本實用新型屬于汽車停放技術領域，尤其涉及一種模塊化立體停車場。

背景技術

隨著經濟的快速增長，國民收入的大幅度提高，居民小汽車的擁有率急劇上升。但是土地資源是有限的，停車場不可能無限制的增加；于是，人們不得不考慮怎么利用有限的空間實現更大數量的汽車停放的問題。于是，近幾年出現了多層停車樓或多層地下停車場，以上形式的停車場都可以稱之為立體停車場。其相對于單層的停車場，可以在縱向上延伸空間，滿足更大的汽車停放需要，大大了緩解了汽車停放問題及土地的使用問題。

現有的多層停車樓或地下停車場主要為鋼筋混泥土結構。然而，鋼筋混泥土結構的停車場建造周期較長，并且，在其結構的建造以及超過使用壽命后的拆卸中容易產生建造垃圾，并且不能周轉或搬移到不同的場地使用，以及不能快速增加或減少停車位數量，使得停車場的使用率比較低（不能夠根據實際的汽車停放量增加或減少停車位），不夠經濟環保。

實用新型內容

本實用新型所要解決的技術問題在于針對現有的立體停車場的不能周轉或搬移到不同的場地使用以及不夠經濟環保的缺陷，提供一種模塊化立體停車場。

本實用新型為解決上述技術問題所采用的技術方案是：提供一種模塊化立體停車場，包括：

停車模塊，用于汽車的停放，包括至少一個停車單元，每一所述停車單元包括多個停車框架，所述停車框架沿水平及豎直方向排列；

汽車升降模塊，其與所述停車模塊連接，用于使汽車從停車場底層進入所述停車單元的任一層，所述汽車升降模塊和所述停車模塊通過可拆卸的方式組裝一體形成模塊化立體停車場。

進一步地，每一所述停車框架為適用于集裝箱運輸系統的集裝箱式結構。

進一步地，每一所述停車框架包括用于停放汽車的水平平臺、圍繞所述水平平臺四周設置的端底梁、垂直設置于所述水平平臺四周的立柱、連接相鄰一組立柱的護欄以及設置在所述水平平臺一端或兩端的擋車板，所述立柱沿所述水平平臺四周向上垂直設置。

進一步地，所述立柱為伸縮桿結構，其包括套筒、相對所述套筒滑動的活塞桿及鎖定所述活塞桿與所述套筒位置的鎖緊機構，所述套筒與所述水平平臺連接，所述活塞桿頂端與位于其上方的所述停車框架的底端連接。

進一步地，所述水平平臺上設有與所述集裝箱運輸系統相匹配的鵝頸槽，所述端底梁設有用于搬運作業的叉槽，所述立柱的兩端設有用于連接和運輸固定的角件，所述角件上設有用于裝卸和堆碼作業的吊孔和堆碼栓固孔。

進一步地，所述模塊化立體停車場還包括用于使行人從停車場底層進入所述停車單元的任一層的行人升降模塊，所述行人升降模塊與所述停車模塊連接并與所述停車模塊通過可拆卸的方式組裝成一體。

進一步地，所述模塊化立體停車場還包括設置于所述停車場底層的底層支撐模塊，所述底層支撐模塊支撐所述停車模塊和所述汽車升降模塊，并與所述汽車升降模塊通過可拆卸的方式組裝成一體。

進一步地，所述底層支撐模塊包括多個支撐框架，每一所述支撐框架為適用于集裝箱運輸系統的集裝箱式結構并包括底板以及設置于所述底板四周的底板立柱，所述底板立柱支撐所述停車模塊及所述汽車升降模塊。

進一步地，所述模塊化立體停車場還包括設置在停車單元最上層頂部的頂蓋模塊，所述頂蓋模塊包括多個頂蓋框架，每一所述頂蓋框架包括水平的頂板及圍繞所述頂板四周設置的端頂梁。

進一步地，所述汽車升降模塊包括至少一個連通停車場各層且的坡道單元，每一所述坡道單元連通停車場相鄰的上下兩層且包括傾斜框架及水平框架，每一所述傾斜框架包括坡面板以及設置在所述坡面板四周的坡面立柱；每一所述水平框架包括彎道平臺以及設置在所述彎道平臺四周的彎道立柱。

進一步地，所述坡面板的傾斜角度可調。

進一步地，所述傾斜框架和所述水平框架均為適用于集裝箱運輸系統的集裝箱式結構。

進一步地，每一所述坡道單元包括由多個所述傾斜框架并排設置形成的傾斜坡道部分、由多個所述水平框架并排設置形成的第一彎道部分和第二彎道部分，所述第一彎道部分連接在所述傾斜坡道部分上端且與所述停車單元該層的入口連通，所述第二彎道部分與所述停車單元該層的出口連通并與上一層的所述坡道單元的傾斜坡道部分的下端連接。