[實用新型]模塊化立體停車場

有效

• 申請號: 201320243188.3
• 申請日: 2013-05-07
• 公開（公告）號: CN203230207U
• 公開（公告）日: 2013-10-09
• 發明（設計）人: 郭光榮;李志攀;張嫻玲;陳德志;郭權東;楮文剛
• 申請（專利權）人: 廣東新會中集特種運輸設備有限公司;中國國際海運集裝箱（集團）股份有限公司;中集集團集裝箱控股有限公司
• 主分類號: E04H6/18
• 分類號: E04H6/18
• 代理公司: 深圳中一專利商標事務所 44237
• 代理人: 張全文

1.一種模塊化立體停車場，其特征在于，包括：

停車模塊，用于汽車的停放，包括至少一個停車單元，每一所述停車單元包括多個停車框架，所述停車框架沿水平及豎直方向排列設置；

汽車升降模塊，其與所述停車模塊連接，用于使汽車從停車場底層進入所述停車單元的任一層，所述汽車升降模塊和所述停車模塊通過可拆卸的方式組裝一體形成模塊化立體停車場。

2.根據權利要求1所述的模塊化立體停車場，其特征在于，每一所述停車框架為適用于集裝箱運輸系統的集裝箱式結構。

3.根據權利要求2所述的模塊化立體停車場，其特征在于，每一所述停車框架包括用于停放汽車的水平平臺、圍繞所述水平平臺四周設置的端底梁、垂直設置于所述水平平臺四周的立柱、連接相鄰一組立柱的護欄以及設置在所述水平平臺一端或兩端的擋車板，所述立柱沿所述水平平臺四周向上垂直設置。

4.根據權利要求3所述的模塊化立體停車場，其特征在于，所述立柱為伸縮桿結構，其包括套筒、相對所述套筒滑動的活塞桿及鎖定所述活塞桿與所述套筒位置的鎖緊機構，所述套筒與所述水平平臺連接，所述活塞桿頂端與位于其上方的所述停車框架的底端連接。

5.根據權利要求3所述的模塊化立體停車場，其特征在于，所述水平平臺上設有與所述集裝箱運輸系統相匹配的鵝頸槽，所述端底梁設有用于搬運作業的叉槽，所述立柱的兩端設有用于連接和運輸固定的角件，所述角件上設有用于裝卸和堆碼作業的吊孔和堆碼栓固孔。

6.根據權利要求2所述的模塊化立體停車場，其特征在于，還包括用于使行人從停車場底層進入所述停車單元的任一層的行人升降模塊，所述行人升降模塊與所述停車模塊連接并與所述停車模塊通過可拆卸的方式組裝成一體。

7.根據權利要求2所示的模塊化立體停車場，其特征在于，還包括設置于所述停車場底層的底層支撐模塊，所述底層支撐模塊支撐所述停車模塊和所述汽車升降模塊，并與所述汽車升降模塊通過可拆卸的方式組裝成一體。

8.根據權利要求7所示的模塊化立體停車場，其特征在于，所述底層支撐模塊包括多個支撐框架，每一所述支撐框架為適用于集裝箱運輸系統的集裝箱式結構并包括底板以及設置于所述底板四周的底板立柱，所述底板立柱支撐所述停車模塊及所述汽車升降模塊。

9.根據權利要求2所述的模塊化立體停車場，其特征在于，還包括設置在停車單元最上層頂部的頂蓋模塊，所述頂蓋模塊包括多個頂蓋框架，每一所述頂蓋框架包括水平的頂板及圍繞所述頂板四周設置的端頂梁。

10.根據權利要求1～9任意一項所述的模塊化立體停車場，其特征在于，所述汽車升降模塊包括至少一個連通停車場各層且的坡道單元，每一所述坡道單元連通停車場相鄰的上下兩層且包括傾斜框架及水平框架，每一所述傾斜框架包括坡面板以及設置在所述坡面板四周的坡面立柱；每一所述水平框架包括彎道平臺以及設置在所述彎道平臺四周的彎道立柱。

11.根據權利要求10所述的模塊化立體停車場，其特征在于，所述坡面板的傾斜角度可調。

12.根據權利要求11所述的模塊化立體停車場，其特征在于，所述傾斜框架和所述水平框架均為適用于集裝箱運輸系統的集裝箱式結構。

13.根據權利要求10所述的模塊化立體停車場，其特征在于，每一所述坡道單元包括由多個所述傾斜框架并排設置形成的傾斜坡道部分、由多個所述水平框架并排設置形成的第一彎道部分和第二彎道部分，所述第一彎道部分連接在所述傾斜坡道部分上端且與所述停車單元該層的入口連通，所述第二彎道部分與所述停車單元該層的出口連通并與上一層的所述坡道單元的傾斜坡道部分的下端連接。

14.根據權利要求10所述的模塊化立體停車場，其特征在于，所述停車模塊包括并排設置的第一停車單元及第二停車單元，每一所述坡道單元包括由多個所述傾斜框架并排設置形成的傾斜坡道部分、由多個所述水平框架并排設置形成的第一彎道部分、第二彎道部分和第三彎道部分，所述第一彎道部分連接在所述傾斜坡道部分上端且與所述第一停車單元該層的入口連通，所述第二彎道部分連通位于該層的所述第一停車單元和所述第二停車單元，所述第三彎道部分與所述第二停車單元的該層出口連通并與上一層的所述坡道單元的傾斜坡道部分的下端連接。