[實(shí)用新型]液壓油箱濾網(wǎng)總成

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201320242542.0
• 申請日: 2013-05-07
• 公開（公告）號: CN203404168U
• 公開（公告）日: 2014-01-22
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 楊培金;黃世家;李建鋒;王海霞;張新星;柳執(zhí)民
• 申請（專利權(quán)）人: 諸城福田汽車科技開發(fā)有限公司;北汽福田汽車股份有限公司
• 主分類號: F15B21/04
• 分類號: F15B21/04
• 代理公司: 北京匯智勝知識產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙) 11346
• 代理人: 朱登河

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及液壓油清潔技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種液壓油箱濾網(wǎng)總成。

背景技術(shù)

液壓系統(tǒng)污染是液壓故障的一個主要原因，污染物混入系統(tǒng)后會加速液壓元件的磨損、燒傷甚至破壞或引起閥的動作失靈或噪聲，因此，為了保證液壓系統(tǒng)的工作可靠性和元件的使用壽命，保持液壓油潔凈、提高液壓油箱清潔度是相當(dāng)重要的環(huán)節(jié)。為此，通常需要在油泵吸油口處安裝吸油過濾器，用以保護(hù)油泵及其他液壓元件，以避免吸入污染雜質(zhì)，有效地控制液壓系統(tǒng)污染，提高液壓系統(tǒng)的清潔度。

如圖1所示，是現(xiàn)有技術(shù)中吸油過濾器的典型結(jié)構(gòu)示意圖。

在該結(jié)構(gòu)中，所述吸油過濾器包括：外骨架1、濾網(wǎng)2、內(nèi)骨架3和端蓋4。濾網(wǎng)2夾在外骨架1和內(nèi)骨架3之間，三者形成圓柱形，圓柱形的兩端涂抹耐油膠，一端粘在端蓋4上，另一端粘在濾網(wǎng)底座（未圖示）上。其中，端蓋4使用的材料為鋼板，采用沖壓成型。為了防銹，需要對端蓋4鍍鋅。而且，在沖壓過程中存在一些沖壓下來的廢屑會造成內(nèi)部不清潔。另外，濾網(wǎng)底座為鋼板材質(zhì)，上面要焊接鋼管作為出油口，存在焊渣雜質(zhì)。這些特點(diǎn)不僅使得制作效率低，而且存在污染，進(jìn)而影響到過濾效果。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型提供一種液壓油箱濾網(wǎng)總成，以提高制作效率及過濾效果。

為此，本實(shí)用新型提供如下技術(shù)方案：

一種液壓油箱濾網(wǎng)總成，包括：骨架和濾網(wǎng)，所述骨架為兩層一體成型結(jié)構(gòu)，所述濾網(wǎng)夾在兩層中間，所述骨架的一端封閉，另一端開口。

優(yōu)選地，所述骨架為一體注塑結(jié)構(gòu)。

優(yōu)選地，所述濾網(wǎng)是在所述骨架注塑成型時預(yù)埋到所述骨架的兩層中間的。

優(yōu)選地，所述骨架為圓柱形。

優(yōu)選地，所述液壓油箱濾網(wǎng)總成還包括：濾網(wǎng)座，用于固定所述骨架。

優(yōu)選地，所述骨架的開口端設(shè)有螺紋，用于將所述骨架安裝在所述濾網(wǎng)座上。

優(yōu)選地，在所述濾網(wǎng)座下方設(shè)置有吸油管，所述吸油管的管口與所述骨架的開口端相通。

優(yōu)選地，所述濾網(wǎng)座與所述吸油管為一體成型結(jié)構(gòu)。

本實(shí)用新型提供的液壓油箱濾網(wǎng)總成，采用一體成型結(jié)構(gòu)的骨架，不僅制作工藝簡單，而且無需粘接、鍍鋅等工藝，大大提高了制作效率，而且濾網(wǎng)內(nèi)部清潔度高，能夠得到好的過濾效果。

附圖說明

為了更清楚地說明本申請實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)中的技術(shù)方案，下面將對實(shí)施例中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本實(shí)用新型中記載的一些實(shí)施例，對于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來講，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。

圖1是現(xiàn)有技術(shù)中吸油過濾器的典型結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2是本實(shí)用新型液壓油箱濾網(wǎng)總成的一種結(jié)構(gòu)示意圖；

圖3是本實(shí)用新型液壓油箱濾網(wǎng)總成的安裝示意圖；

圖4是圖3所示本實(shí)用新型液壓油箱濾網(wǎng)總成的側(cè)視圖。

附圖標(biāo)號：

1、外骨架；2、濾網(wǎng)；3、內(nèi)骨架；4、端蓋；

21、骨架；22、濾網(wǎng)；23、濾網(wǎng)座；24、吸油管。

具體實(shí)施方式

為了使本技術(shù)領(lǐng)域的人員更好地理解本實(shí)用新型實(shí)施例的方案，下面結(jié)合附圖和實(shí)施方式對本實(shí)用新型實(shí)施例作進(jìn)一步的詳細(xì)說明。

針對現(xiàn)有的吸油過濾器制作效率低，而且存在污染，進(jìn)而影響到過濾效果的問題，本實(shí)用新型提供一種液壓油箱濾網(wǎng)總成，采用一體成型結(jié)構(gòu)的骨架，不僅制作工藝簡單，而且無需粘接、鍍鋅等工藝，大大提高了制作效率，而且濾網(wǎng)內(nèi)部清潔度高，能夠得到好的過濾效果。

如圖2所示，是本實(shí)用新型液壓油箱濾網(wǎng)總成的一種結(jié)構(gòu)示意圖。

在該實(shí)施例中，所述液壓油箱濾網(wǎng)總成包括：骨架21和濾網(wǎng)22，所述骨架21為兩層一體成型結(jié)構(gòu)，所述濾網(wǎng)22夾在兩層中間，所述骨架21的一端封閉，另一端開口。

骨架21封閉的一端作為端蓋，骨架21的內(nèi)外兩層分別作為內(nèi)骨架和外骨架，濾網(wǎng)在骨架成型時預(yù)埋在其中。由于是一次成型結(jié)構(gòu)，因此，成型后只需稍加修整（主要是去飛邊毛刺）即可，無需再單獨(dú)加工端蓋，也無需粘接等工序，大大簡化了制作工藝，提高了制作效率及濾網(wǎng)內(nèi)部的清潔度。

上述骨架21可以是一體注塑成型，比如采用尼龍PA66注塑成型，因此不存在生銹問題，也不需要鍍鋅。

在實(shí)際應(yīng)用中，上述骨架21可以設(shè)計(jì)為柱形，其橫截面可以是圓形或橢圓形，當(dāng)然也可以是其它形狀，對此本實(shí)用新型實(shí)施例不做限定。

在本實(shí)用新型中，所述濾網(wǎng)22可以采用金屬絲編織網(wǎng)GF1W0.630/0.200(平紋)GB/T5330。