[實用新型]輪胎運送舉升裝置

有效

• 申請號: 201320241823.4
• 申請日: 2013-05-08
• 公開（公告）號: CN203255935U
• 公開（公告）日: 2013-10-30
• 發明（設計）人: 李萍;唐潔;唐循申;王勝
• 申請（專利權）人: 常熟通潤汽車修理設備有限公司
• 主分類號: B66F9/14
• 分類號: B66F9/14;B66F9/20;B66F9/22;B66F9/075
• 代理公司: 常熟市常新專利商標事務所 32113
• 代理人: 朱偉軍

1.一種輪胎運送舉升裝置，包括一行走式底架(1)、以縱向狀態固定在行走底架(1)上的并且在高度方向的一側構成有一導軌開口導槽(21)的一立柱導軌(2)、順著立柱導軌(2)的高度方向上下移動的并且對應于行走式底架(1)的上方的一輪胎托架(3)、設置在立柱導軌(2)的導軌腔(22)內的并且與立柱導軌腔(22)滑動配合的一牽引機構(4)以及與牽引機構(4)連接的并且設置在行走式底架(1)上的用于驅使牽引機構(4)運動的操作機構(5)，其中：所述的導軌開口導槽(21)在所述立柱導軌(2)的所述一側的位置朝向所述輪胎托架(3)，其特征在于還包括有一用于使所述輪胎托架(3)水平移動的輪胎托架平移位置調整機構(6)，該輪胎托架平移位置調整機構(6)在對應于所述導軌開口導槽(21)的位置與所述牽引機構(4)固定連接，所述輪胎托架(3)與輪胎托架平移位置調整機構(6)固定。

2.根據權利要求1所述的輪胎運送舉升裝置，其特征在于所述的輪胎托架(3)包括一固定臂(31)、一呆托輥(32)和一隨機托輥(33)，固定臂(31)的長度方向的中部與所述輪胎托架平行位置調整機構(6)固定，呆托輥(32)以水平懸臂狀態連接在固定臂(31)的一端，隨機托輥(33)同樣以水平懸臂狀態連接在固定臂(31)的另一端，并且與呆托輥(32)并行，其中：在固定臂(31)的所述另一端以間隔狀態開設有一組隨機托輥選擇連接孔(311)，隨機托輥33與一組隨機托輥選擇連接孔(311)中的任擇一個隨機托輥選擇連接孔(311)連接；所述的牽引機構(4)包括牽引桿連接座(41)、牽引桿(42)和牽引滑塊(43)，牽引桿連接座(41)在對應于所述立柱導軌(2)的上方與固定在所述行走式底架(1)上的所述操作機構(5)連接，牽引桿(42)位于所述立柱導軌腔(22)內，并且該牽引桿(42)的上端探出立柱導軌腔(22)與所述牽引桿連接座(41)連接，牽引滑塊(43)位于立柱導軌腔(22)內，該牽引滑塊(43)與牽引桿(42)的下端固定，并且與立柱導軌腔(22)滑動配合，所述輪胎托架平移位置調整機構(6)在對應于所述導軌開口導槽(21)的位置探入立柱導軌腔(22)內與所述的牽引滑塊(43)固定連接。

3.根據權利要求2所述的輪胎運送舉升裝置，其特征在于在所述的牽引桿(42)的所述上端并且在對應于所述輪胎托架(3)的上方的位置配設有一用于對安放于輪胎托架(3)上的輪胎扶正至趨于與輪胎托架(3)相垂直的狀態的輪胎扶正機構(7)。

4.根據權利要求2所述的輪胎運送舉升裝置，其特征在于所述的操作機構(5)為腳踏式液壓操作機構。

5.根據權利要求2所述的輪胎運送舉升裝置，其特征在于所述的行走式底架(1)由一底架橫梁(11)、一第一行走腿(12)和一第二行走腿(13)構成，第一行走腿(12)以水平狀態與底架橫梁(11)的一端固定，在該第一行走腿(12)的一端樞轉設置有一第一萬向輪(121)，另一端樞轉設置有一第一前輪(122)，第二行走腿(13)以水平狀態與底架橫梁(11)的另一端固定，并且與第一行走腿(12)并行，在該第二行走腿(13)的一端樞軸設置有一第二萬向輪(131)，而另一端樞轉設置有一第二前輪(132)，第一、第二萬向輪(121、131)彼此對應，而第一、第二前輪(122、132)相互對應，所述的立柱導軌(2)以縱向狀態與所述底架橫梁(11)固定，所述的操作機構(5)同樣與底架橫梁(11)固定，所述的輪胎托架(3)對應于第一、第二行走腿(12、13)之間的上方，所述的牽引桿連接座(41)的橫截面形狀呈英文字母的n字形。

6.根據權利要求2所述的輪胎運送舉升裝置，其特征在于在所述的牽引滑塊(43)的上端和下端各固定有一組滑動導向塊(431)，滑動導向塊(431)與所述立柱導軌(2)的立柱導軌腔(22)的腔壁滑動配合。