[實(shí)用新型]一種新型客車模型底架機(jī)構(gòu)

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201320240831.7
• 申請日: 2013-05-07
• 公開（公告）號: CN203306021U
• 公開（公告）日: 2013-11-27
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 馮博;孟榮;李輝
• 申請（專利權(quán)）人: 石家莊鐵路職業(yè)技術(shù)學(xué)院
• 主分類號: B61F1/00
• 分類號: B61F1/00
• 代理公司: 石家莊國為知識產(chǎn)權(quán)事務(wù)所 13120
• 代理人: 夏素霞

1.一種新型客車模型底架機(jī)構(gòu)，其特征在于包括車廂整體結(jié)構(gòu)框架（1）、車鉤緩沖機(jī)構(gòu)（2）和轉(zhuǎn)向架機(jī)構(gòu)（3），所述車鉤緩沖機(jī)構(gòu)（2）固定在所述車廂整體結(jié)構(gòu)框架（1）的左右兩端，兩個轉(zhuǎn)向架機(jī)構(gòu)（3）可轉(zhuǎn)動的連接在車鉤緩沖機(jī)構(gòu)（2）間的車廂整體結(jié)構(gòu)框架（1）上。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種新型客車模型底架機(jī)構(gòu)，其特征在于所述車廂整體結(jié)構(gòu)框架（1）包括端梁（11）、側(cè)梁（12）、枕梁（13）、中間梁（14）和墜重金屬（15），兩組端梁（11）和側(cè)梁（12）組合成長方體型的框架結(jié)構(gòu)，兩組枕梁（13）固定在兩組端梁（11）間的側(cè)梁（12）上，所述側(cè)梁（12）的中間設(shè)有中間梁（14），墜重金屬（15）固定在所述中間梁（14）左右兩側(cè)的側(cè)梁（12）上。

3.根據(jù)權(quán)利要求2的一種新型客車模型底架機(jī)構(gòu)，其特征在于所述車鉤緩沖機(jī)構(gòu)（2）包括車鉤（21）、車鉤固定夾（22）、車鉤限制架（23）、緩沖彈簧（24）、彈簧限制架（25）和彈簧定位器（26），所述車鉤（21）通過車鉤固定夾（22）與緩沖彈簧（24）的一端連接，緩沖彈簧（24）的另一端通過彈簧定位器（26）與車廂整體結(jié)構(gòu)框架上的枕梁（13）固定連接，所述車鉤限制架（23）與所述車鉤固定夾（22）固定連接，所述彈簧限制架（25）固定在所述緩沖彈簧（24）的中部，所述車鉤限制架（23）和彈簧限制架（25）在動力的作用下可在緩沖彈簧（24）的固定端與端梁（11）之間移動。

4.根據(jù)權(quán)利要求2述的一種新型客車模型底架機(jī)構(gòu)，其特征在于所述轉(zhuǎn)向架機(jī)構(gòu)（3）包括搖枕（31）、旁承（32）、下心軸固定板（33）、下心軸（34）、側(cè)架（35）和上部固定環(huán)（36），所述下心軸（34）通過下心軸固定板（33）固定在所述搖枕（31）的中心，所述旁承（32）固定在所述搖枕（31）上表面的左右兩側(cè)，側(cè)架（35）固定在所述搖枕（31）的左右側(cè)面上，所述枕梁（13）的中心設(shè)有下心孔（4），所述下心軸（34）穿過枕梁（13）上的下心孔并通過上部固定環(huán)（36）將轉(zhuǎn)向架機(jī)構(gòu)（3）與車廂整體結(jié)構(gòu)框架（1）相連接，所述側(cè)架上設(shè)有輪軸安裝孔（37）。