[實用新型]一種發(fā)動機吊運小車導(dǎo)向輪組件

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201320239431.4
• 申請日: 2013-05-06
• 公開（公告）號: CN203297335U
• 公開（公告）日: 2013-11-20
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 王德才
• 申請（專利權(quán)）人: 北汽福田汽車股份有限公司
• 主分類號: F16C13/00
• 分類號: F16C13/00
• 代理公司: 北京匯智勝知識產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙) 11346
• 代理人: 朱登河

技術(shù)領(lǐng)域

本實用新型涉及機械技術(shù)領(lǐng)域，特別是涉及一種發(fā)動機吊運小車導(dǎo)向輪組件。

背景技術(shù)

在包含發(fā)動機的機械設(shè)備和車輛等的制造過程中，需要對發(fā)動機進行檢測與吊運。在吊運中需要使用滑輪和繩索來吊運發(fā)動機。在吊運裝置（諸如發(fā)動機吊運小車）中，諸如鋼絲的繩索的一端連接卷揚裝置，繞過滑輪（在本專中稱為導(dǎo)向輪），然后與發(fā)動機或發(fā)動機底盤相連接。現(xiàn)有技術(shù)的發(fā)動機吊運小車導(dǎo)向輪組件的設(shè)計存在設(shè)計不大合理，不能長期工作。

具體而言，在現(xiàn)有技術(shù)的發(fā)動機吊運小車導(dǎo)向輪組件中，導(dǎo)向輪直接套在安裝軸上，從而，在吊運過程中，導(dǎo)向輪內(nèi)孔直接與安裝軸外周摩擦。由于發(fā)動機的重量較大，所以導(dǎo)向輪內(nèi)孔與安裝軸外周之間的壓力很大，最終導(dǎo)致兩者運行時的摩擦力很大。經(jīng)過較長時間的運轉(zhuǎn)后，安裝軸直徑被磨小，不能為導(dǎo)向輪提供足夠的支撐力；導(dǎo)向輪內(nèi)孔被磨成橢圓形，難以再繞著安裝軸旋轉(zhuǎn)，此時導(dǎo)向輪繩槽的上部與鋼絲繩發(fā)生摩擦，一方面有可能導(dǎo)致導(dǎo)向輪破裂；另一方面有可能導(dǎo)致鋼絲繩磨損斷裂。

為此本專利的發(fā)明人設(shè)計了一種改良的發(fā)動機吊運小車導(dǎo)向輪組件，具體如圖1和圖2所示。圖1是現(xiàn)有技術(shù)中的發(fā)動機吊運小車導(dǎo)向輪組件的示意圖。圖2是圖1所示的發(fā)動機吊運小車導(dǎo)向輪組件的示意性分解圖。

圖1和圖2所示的發(fā)動機吊運小車導(dǎo)向輪組件包括支架1’、導(dǎo)向輪2’、軸套3’、安裝軸5’和螺母4’。支架1’與發(fā)動機吊運小車的主體（未圖示）相連接，安裝軸5’通過諸如焊接的方式固定連接至支架1’。在安裝軸5’的外周套裝有軸套3’，導(dǎo)向輪2’套在軸套3’之外。導(dǎo)向輪2’的軸向位置由螺母4’和安裝軸5’上的軸肩限定。

此種改良的結(jié)構(gòu)能夠大大緩解導(dǎo)向輪和安裝軸的磨損，而且，可以通過更換軸套來在一定程度上修復(fù)發(fā)動機吊運小車導(dǎo)向輪組件，使之可以繼續(xù)工作。

但是，在長期使用中，仍然偶爾出現(xiàn)導(dǎo)向輪相對于安裝軸卡死，不能順暢旋轉(zhuǎn)的情況，進而導(dǎo)致快速磨損。因此，希望有一種新的發(fā)動機吊運小車導(dǎo)向輪組件來克服或至少減輕現(xiàn)有技術(shù)中的上述缺陷。

實用新型內(nèi)容

本實用新型的目的在于提供一種發(fā)動機吊運小車導(dǎo)向輪組件來克服或至少減輕現(xiàn)有技術(shù)中的上述缺陷。

為實現(xiàn)上述目的，本實用新型提供一種發(fā)動機吊運小車導(dǎo)向輪組件，所述發(fā)動機吊運小車導(dǎo)向輪組件包括導(dǎo)向輪、安裝軸和軸承，其中，所述軸承套接在所述安裝軸上，所述導(dǎo)向輪帶有導(dǎo)向輪內(nèi)孔且套接在所述軸承上。

從而，可以避免發(fā)動機吊運小車的導(dǎo)向輪和安裝軸之間的滑動摩擦，延長導(dǎo)向輪組件的使用壽命，降低維護成本，減小出現(xiàn)安全事故的可能性。

優(yōu)選地，所述安裝軸與所述軸承的內(nèi)圈之間為過盈配合或過渡配合。

優(yōu)選地，所述安裝軸與所述軸承的內(nèi)圈之間為間隙配合，且配合間隙小于0.5毫米。

優(yōu)選地，所述導(dǎo)向輪與所述軸承的外圈之間為過盈配合或過渡配合。

優(yōu)選地，所述導(dǎo)向輪與所述軸承的外圈之間為間隙配合，且配合間隙小于0.5毫米。

優(yōu)選地，所述安裝軸包括連接段、中間段和螺紋段，其中，所述連接段與發(fā)動機吊運小車的主體相連接，在連接段與中間段的過渡處具有軸肩，在螺紋段上設(shè)置有螺母，所述軸承內(nèi)圈在軸向上位于所述軸肩和所述螺母之間。

優(yōu)選地，所述軸承內(nèi)圈的軸向長度大于所述安裝軸的中間段的軸向長度。

優(yōu)選地，所述導(dǎo)向輪的外周帶有繩槽。

附圖說明

圖1是現(xiàn)有技術(shù)中的發(fā)動機吊運小車導(dǎo)向輪組件的示意圖。

圖2是圖1所示的發(fā)動機吊運小車導(dǎo)向輪組件的示意性分解圖。

圖3是根據(jù)本實用新型一實施例的發(fā)動機吊運小車導(dǎo)向輪組件的示意圖。

圖4是圖3所示的發(fā)動機吊運小車導(dǎo)向輪組件的示意性分解圖。

附圖標記：