[實用新型]一種組合式重型卡車擾流板

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201320239352.3
• 申請日: 2013-05-04
• 公開（公告）號: CN203211411U
• 公開（公告）日: 2013-09-25
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 董惠民;梁永剛
• 申請（專利權(quán)）人: 西安聯(lián)瑞科技實業(yè)有限責(zé)任公司
• 主分類號: B62D37/02
• 分類號: B62D37/02
• 代理公司: 西安創(chuàng)知專利事務(wù)所 61213
• 代理人: 譚文琰

1.一種組合式重型卡車擾流板，其特征在于：包括支架（3）以及采用玻璃鋼復(fù)合材料制作的外擾流板（1）和內(nèi)擾流板（2），所述外擾流板（1）和內(nèi)擾流板（2）的外表面均為光滑曲面，所述外擾流板（1）上開有進(jìn)風(fēng)口（5），所述外擾流板（1）上設(shè)置有第一連接孔（8-1）和第一預(yù)埋螺栓（7-1），所述內(nèi)擾流板（2）的外表面固定有加強(qiáng)筋（4），所述內(nèi)擾流板（2）上設(shè)置有第二連接孔（8-2）和第二預(yù)埋螺栓（7-2），所述支架（3）上設(shè)置有第三連接孔（8-3）和第四連接孔（8-4），所述外擾流板（1）經(jīng)穿過第二連接孔（8-2）的第一預(yù)埋螺栓（7-1）與內(nèi)擾流板（2）的一側(cè)固定連接，所述外擾流板（1）與內(nèi)擾流板（2）之間的間隙形成出風(fēng)口（6），所述支架（3）的一側(cè)經(jīng)穿過第三連接孔（8-3）的第二預(yù)埋螺栓（7-2）與內(nèi)擾流板（2）的另一側(cè)固定連接。

2.按照權(quán)利要求1所述的一種組合式重型卡車擾流板，其特征在于：所述第一連接孔（8-1）和第一預(yù)埋螺栓（7-1）的數(shù)量均為兩個，兩個所述第一連接孔（8-1）均設(shè)置在外擾流板（1）的一側(cè)端部，兩個所述第一預(yù)埋螺栓（7-1）均設(shè)置在外擾流板（1）的另一側(cè)。

3.按照權(quán)利要求1或2所述的一種組合式重型卡車擾流板，其特征在于：所述加強(qiáng)筋（4）的數(shù)量為兩根，兩根所述加強(qiáng)筋（4）均固定在內(nèi)擾流板（2）的外表面中部。

4.按照權(quán)利要求3所述的一種組合式重型卡車擾流板，其特征在于：所述加強(qiáng)筋（4）和內(nèi)擾流板（2）一體成型。

5.按照權(quán)利要求1或2所述的一種組合式重型卡車擾流板，其特征在于：所述第二連接孔（8-2）的數(shù)量為兩個，兩個所述第二連接孔（8-2）均設(shè)置在內(nèi)擾流板（2）的一側(cè)且與第一預(yù)埋螺栓（7-1）對應(yīng)位置處，所述第二預(yù)埋螺栓（7-2）的數(shù)量為三個，三個所述第二預(yù)埋螺栓（7-2）均設(shè)置在內(nèi)擾流板（2）的另一側(cè)端部。

6.按照權(quán)利要求1或2所述的一種組合式重型卡車擾流板，其特征在于：所述第三連接孔（8-3）和第四連接孔（8-4）的數(shù)量均為三個，三個所述第三連接孔（8-3）均勻設(shè)置在支架（3）的一側(cè)端部且與第三連接孔（8-3）對應(yīng)位置處，三個所述第四連接孔（8-4）均勻設(shè)置在支架（3）的另一側(cè)端部。