[實用新型]汽車前橋與轉向連接扭力支架有效
| 申請號： | 201320237641.X | 申請日： | 2013-05-03 |
| 公開（公告）號： | CN203268121U | 公開（公告）日： | 2013-11-06 |
| 發明（設計）人： | 魏忠;尤佳 | 申請（專利權）人： | 無錫市中捷減震器有限公司 |
| 主分類號： | B62D7/00 | 分類號： | B62D7/00 |
| 代理公司： | 無錫市大為專利商標事務所 32104 | 代理人： | 曹祖良 |
| 地址： | 214199 江蘇*** | 國省代碼： | 江蘇;32 |
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| 摘要： | |||
| 搜索關鍵詞： | 汽車 前橋 轉向 連接 扭力 支架 | ||
1.一種汽車前橋與轉向連接扭力支架，其特征是：它包括一體連接的扭力支架前橋段（1.2）、扭力支架過渡段（1.3）與扭力支架轉向段（1.4），在扭力支架前橋段（1.2）上一體連接有前橋鑲套安裝板（1.1），在扭力支架轉向段（1.4）上一體連接有轉向鑲套安裝板（1.5），在前橋鑲套安裝板（1.1）上具有前橋鑲套安裝空（1.6），在轉向鑲套安裝板（1.5）上具有轉向鑲套安裝孔（1.7），在扭力支架前橋段（1.2）、扭力支架過渡段（1.3）與扭力支架轉向段（1.4）上一體連接有連續狀設置的加強筋（1.10），在前橋鑲套安裝空（1.6）位置的前橋鑲套安裝板（1.1）的后表面一體連接有前橋鑲套翻邊（1.11），在轉向鑲套安裝孔（1.7）位置的轉向鑲套安裝板（1.5）的下表面一體連接有轉向鑲套翻邊（1.12）。
2.如權利要求1所述的汽車前橋與轉向連接扭力支架，其特征是：所述前橋鑲套安裝板（1.1）所在平面與轉向鑲套安裝板（1.5）所在平面的夾角為86~88°。
3.如權利要求1所述的汽車前橋與轉向連接扭力支架，其特征是：所述扭力支架前橋段（1.2）與扭力支架轉向段（1.4）所成角度為140~150°。
4.如權利要求1所述的汽車前橋與轉向連接扭力支架，其特征是：在所述扭力支架前橋段（1.2）上具有第一定位孔（1.8）。
5.如權利要求1所述的汽車前橋與轉向連接扭力支架，其特征是：在所述扭力支架轉向段（1.4）上具有第二定位孔（1.9）。
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